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高速铁路工程质量管理与控制研究

目录

27374摘要 I

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第1章前言 1

1.1研究背景和意义 1

1.2国内外研究动态 2

1.2.1国外研究述评 2

1.2.2国内研究述评 2

1.3研究的主要内容 3

第2章高速铁路工程质量管理与控制分析 5

2.1基本概念界定 5

2.1.1高速铁路工程 5

2.1.2工程质量 5

2.1.3质量管理 6

2.1.4工程质量控制 6

2.2高速铁路工程主要质量问题及原因分析 7

2.2.1高速铁路工程主要质量问题 7

2.2.2影响高速铁路工程质量的原因分析 8

2.3高速铁路工程施工质量控制的影响因素分析 9

第3章石武客运专线河南段工程应用 12

3.1工程概况 12

3.2工程施工特点 12

3.3石武客运专线工程施工质量控制内容 14

3.3.1质量目标 14

3.3.2质量保证体系 14

3.3.3质量控制措施 16

3.4基于AHP法的石武客运专线工程施工质量控制模型的应用 18

3.5石武客运专线工程质量管理模式及效果 21

3.5.1大力推进标准化管理 21

3.5.2实现全过程管理 21

3.5.2工程实践给施工企业带来的观念转变 22

结束语 24

参考文献 25

西南交通大学网络教育毕业设计（论文）PAGEI

摘要

质量管理与控制是铁路工程施工中的一个核心问题。在当前大规模、高标准的高速铁路建设背景下，需要有与高速铁路建设新形势、新问题相适应的管理思维和方法手段。本文运用标准化管理理论及系统分析方法，结合高速铁路工程项目管理实践，探讨解决高速铁路工程质量管理与控制中存在问题的思路和方法，对高速铁路工程建设具有一定的现实意义和实用价值。本文研究了高速铁路工程的质量管理模式与质量控制的方法和内容。从高速铁路工程质量管理与控制的基本概念入手，调查分析了高速铁路工程的主要质量问题和影响施工质量控制的关键因素。以石武客运专线河南段工程的标准化管理和施工质量控制为研究对象，利用质量控制的基本工具，对工程的施工质量控制问题进行了分析，同时结合该项目，对所提出的高速铁路工程施工质量控制模型进行了初步验证和应用。

关键词：高速铁路，施工，质量管理，质量控制，

西南交通大学网络教育毕业设计（论文）PAGE7

第1章前言

1.1研究背景和意义

铁路作为国家的重要基础设施、国民经济的大动脉和综合交通运输休系的骨干，在国民经济发展中具有举足轻重的地位。近年来，我国铁路建设迎来高速发展的黄金机遇期。特别是2008年以来，为应对国际金融危机对我国经济的不利影响，中央作出扩大内需、保持经济增长的重大决策，把加快铁路建设摆上更加突出的位置，一大批铁路重点工程获批开工建设。2008年，全国铁路完成基建投资超过3，300亿元，是“十五”期间铁路基建投资总额的108%。2009年，全国铁路完成基建投资6，000亿元，同比增长79%。今年年初召开的全国铁路工作会议上，铁道部披露，2010年全国铁路基建投资将再攀升37%，达到创纪录的8，235亿元。铁道部预计，未来三年铁路平均每年将完成基建投资6，000亿元以上，铁路建设顶目将遍及全国31个雀、市、自治区。随着我国首条具有世界一流水平、最高运营时速350kln/h的高速铁路？京津城际铁路的通车运营，我国铁路开始全面进入“高速时代”。按照国务院批准实施的新调整的《中长期铁路网规划》，到2020年，我国铁路营业里程将达到120，000km以上，其中新建高速铁路16，000km以上。目前，我国投入运营的高速铁路己达6，552k叽我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设中的高速铁路超过10，000Km。到2012年，我国将有13，000km的高速铁路建成使用。预计，到2014年底，我国将拥有时速300350Km/h的高速铁路15，500k矶时速200250Km/h的高速铁路口，600Km/h，比2009年末增长8.9倍和4.3倍此处来考虑未来新审批顶目的影响．到2020年，我国200Km/h及以上时速的高速铁路建设里程将超过18，000k