共享经济合同纠纷与法律规制研究——基于网约车平台与驾驶员的劳动关系认定.pdfVIP

共享经济合同纠纷与法律规制研究——基于网约车平台与驾驶员

的劳动关系认定

摘要

随着以互联网技术为基础的共享经济模式的迅猛发展，社会经济

结构与传统就业形态正经历着深刻的变革。其中，以网约车为代表的

平台经济，在为社会公众提供便捷出行服务、创造大量灵活就业机会

的同时，也引发了一系列新型、复杂的法律问题。其核心症结在于，

网约车平台与驾驶员之间的法律关系模糊不清，既不完全符合传统劳

动关系的特征，又超越了简单民事合作的范畴，导致在工伤认定、社

会保障、劳动报酬等方面的纠纷频发，司法实践中对此类案件的裁判

标准亦存在显著差异。这一问题不仅关系到数百万驾驶员的切身权益

，也直接影响到整个共享经济行业的健康可持续发展。本研究旨在深

入探讨共享经济背景下，网约车平台与驾驶员法律关系的认定困境，

并以此为样本，剖析现有法律规制体系的不足，为构建适应新业态发

展的法律框架提供理论依据与实践指导。本研究综合运用规范分析法

、案例分析法与比较法研究，系统梳理了劳动关系的本质特征理论，

并对我国法院近年来审理的涉及网约车驾驶员劳动关系认定的典型判

例进行了类型化分析。研究结果表明，司法实践的困境主要源于机械

套用传统劳动关系“从属性”标准所带来的困难。尽管平台通过算法

、定价、奖惩等机制对驾驶员施加了强大的经济与组织控制，呈现出

“强控制”特征，但驾驶员在工作时间、工作工具、劳动过程等方面

又表现出传统劳动者所不具备的自主性与灵活性。这种“强控制”与

“弱依附”并存的复杂形态，使得法院在“劳动关系”与“民事关系

”的二元划分中左右为难。本研究得出核心结论，即强行将平台与驾

驶员的关系纳入或排除于传统劳动关系之外，均无法实现法律的公平

与效率。我们必须超越现有的二元对立框架，承认其作为一种介于劳

动关系与民事关系之间的“第三类”法律关系或“新型劳动形态”的

独特性。为此，应通过立法或司法解释，构建一套独立的、分层次的

权利保障体系，即在承认其灵活用工模式的基础上，为驾驶员提供底

线性的劳动保护，如强制性的职业伤害保障、最低报酬标准、以及免

于不合理解雇的程序性权利等。这一结论对于丰富我国劳动法理论、

统一司法裁判尺度、平衡平台创新发展与劳动者权益保护、促进共享

经济的规范化发展具有重要的理论和实践意义。

关键词：共享经济；网约车平台；劳动关系认定；从属性；法律

规制

引言

在当今由数字技术驱动的社会大背景下，共享经济作为一种颠覆

性的商业模式，正以前所未有的深度和广度渗透到社会生活的方方面

面。以网约车、外卖配送、共享住宿等为代表的平台经济，通过高效

匹配社会闲散资源与用户需求，极大地提升了社会运行效率，并催生

了数以千万计的“零工”或“平台从业者”，形成了蔚为壮观的新就

业形态。这一变革在为经济增长注入新动能、为劳动者提供灵活收入

来源的同时，也对建立在传统工业经济基础上的法律体系，特别是劳

动法律制度，构成了前所未有的挑战。其中，网约车平台与其注册驾

驶员之间的法律关系认定问题，无疑是这场变革中最为突出和棘手的

法律难题。

然而，目前关于网约车平台与驾驶员这一新型合作模式在法律上

的定性尚不充分，导致在实际应用中缺乏有效的理论指导与实践策略

。平台方普遍将自身定位为信息中介，认为与驾驶员之间是平等的民

事合作关系；而众多驾驶员则认为，他们在工作中受到平台严格的控

制与管理，收入由平台决定，理应享有劳动法上的各项保障。当驾驶

员在工作中发生事故伤害、与平台就报酬产生争议、或被平台单方“

封号”时，双方关系的法律定性便成为确定权利义务、分配法律责任

的首要前提。司法实践中，各地法院对此问题的判决结果大相径庭，

有的法院依据劳动关系的“从属性”标准，认定双方构成事实劳动关

系；有的则认为驾驶员具有较大自主性，不符合劳动关系特征，裁定

为民事合作关系。这种“同案不同判”的现象，不仅损害了司法权威

，也使得平台和驾驶员都处于一种不确定的法律状态之中，不利于矛

盾的化解和行业的稳定发展。因此，深入研究这一问题具有极其重要

的现实意义。

本研究旨在系统探究共享经济背景下，网约车平台与驾驶员法律

关系的本质特征与司法认定困境，并以此为基础，构建一个能够平衡

促进创新与保障权益的法律规制框架。本研究将通过对传统劳动关系

理论的反思、对司法判例的实证分析以及对域外经验的比较借鉴，深

入剖析平台控制模式的特殊性，论证传统“非此即彼”的法律关系二

分法在应对新业态时的局限性。其目的在于，为立法机关和司法机关

在界定此类新型关系