车辆拆解定损处理规范.pdfVIP

车辆拆解定损处理规范

为规范车险重案人员在确定车辆损失时的工作，合理有

效的对事故车辆进行拆解定损，护客户和公司的利益，特

制定本规范。

一、拆解工作的整体要求

一（）拆解前要确认可行性除（第5条外，需遵照核赔规

范的具体要求操作）

因为车辆拆解具有不可逆性，一旦拆解将可能无法恢复

原貌，所以拆解前必须要确定事故属保险责任并不涉及证据

保全问题，被保险人和三者车主己允许拆解被（保险人需到拆

解现场或者提供书面手续确认允许拆解），拆解可以解决损失

确认的问题，不涉及全损和推定全损的车辆残值减值和拆

解费用问题等情况。

下列情况不可以对损失车辆进行拆解：

1前期查勘调查工作未完成、保险责任未确定，例如：

疑似碰撞痕迹全部或者部份不符、油底损失可能存在扩大损

失未对被保险人进行免责情况告知的、存在保险责任免除或

者免责事由可能等情况；

2被保险人未允许拆解标的车辆，被保险人和三者车主

未同时允许拆解三者车辆；

3涉及全损和推定全损、未对残值和拆解费用明确约

定;

4拆解并不能解决损失确认问题，例如：电器元件无明

显碰撞痕迹、怀疑是由于路线短路造成损失，本身总成件拆

解后无法重新组装，机件浮现的故障现象无法判断是机械故

障还是事故原因造成等情况；

5其它涉及证据保全和需要进行相关鉴定后再拆解等

情况。

二（）拆解前要确认拆解是否有必要

车辆拆解的目的是为了正确反映车损，只要能正确反映

车损就应当尽量少拆解或者不拆解。

下列情况可以不进行拆解工作：

1、通过举升车辆变换拍摄角度，彻底可以利用外观照

片正确反映车损，即能够在车上进行拍照就不用再通过拆解

进行拍照，例如：大灯固定爪断、水箱固定爪断、玻璃钢材

质的水箱框架断裂、通过举升车辆可以拍到杠铁变形等情

况；

2、通过外观照片对变形量的反映和具体测量彻底可以

确认损坏的配件，可以不拆解，采取先定损以收回旧件进行

拍照补充的方法进行，例如：车门变形严重彻底可以体现其

内部的玻璃升降器损坏等情况；

3、车上设备确认必须成套更换，无须对其全部配件进

行拍照，例如：安全气囊弹出后，气囊电脑和线圈彻底可

2

不用拆解。

三（）拆解工作要具有透明性

事故车辆的拆解工作要全透明，拆解要定损的需要为

主导，定损人员要掌握主动，确定拆解的项目、方式、程度，

指导修理人员进行拆解；同时拆解工作必须在定损人员的亲

自监督下进行。定损人员现场监督非但可避免偷梁换柱的

道德风险，同时可随拆解随拍照随定损，照片形式正确

反映拆解过程，保证车损证据的联贯性。

（四）拆解工作要具有层次性

事故车辆拆解要分层次，对于较大车损案件尤其重要，

定损人员对同一拆解层面的主要损失确认后，对于此层面的

“修理需要”的拆解可不做现场监督，待下一层面开始时

继续现场监督，但要求定损人员对拆解层次的确认和关键点

的把握一定要准确，告知手续要做完善。具体可按下流程

进行：

1、拆解前的确认

要对车辆受损情况进行全面的观察拍照纪录，通过举升

车辆变换拍摄角度、初步测量等形式对车辆可能受损的各部

件无（论是否接触和变形破损）进行全面观察拍照，所拍照

片能证明发生接触的作为拆解过程的证据联贯记录，能证明

未发生接触的作为遏制偷梁换柱的手段，能证明配件损坏的

作为车损照片使用。

3

2