徐州信号灯施工方案设计.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

徐州市智能交通信号灯系统施工方案

一、工程概况

本工程为徐州市区交通信号灯智能化改造项目,涵盖主城区20个重点交叉口的信号灯升级,包括机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯及配套控制系统。项目采用2025年最新智能交通技术,通过车路协同、动态配时和边缘计算实现交通信号精准控制,预计工期45天。工程范围包括基础施工、杆件安装、线缆敷设、设备调试及系统联调,同步解决大学路等路段存在的配时不合理、设备老化等问题,全面提升路口通行效率30%以上。

二、施工准备

(一)技术准备

图纸深化设计

组织技术团队结合《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2016)及徐州交警部门要求,完成施工图纸深化。重点标注1.2m×1.2m×1.5m悬臂式基础、Φ400mmLED信号灯安装参数,明确预埋管采用DN100镀锌钢管,管顶埋深≥0.7m(车行道≥1m)。

现场勘察

使用管线探测仪定位地下管线,绘制《路口管线分布图》,对大学路与矿大东门交叉口等复杂路段增设2处检修井。记录各路口高峰时段(7:30-9:00、17:30-19:00)交通流量,为动态配时提供基础数据。

(二)资源配置

设备材料

信号灯:采用IP65防护等级LED灯具,发光强度≥2000cd,支持5G通信

控制器:边缘计算型信号机,具备AI相位优化功能

线缆:RVV3×2.5mm2阻燃铜芯线,绝缘电阻≥5MΩ

基础钢材:Q235B级热镀锌角钢,锌层厚度≥85μm

施工机械

配置25T汽车吊、液压破碎锤、混凝土振捣器、接地电阻测试仪等设备,所有特种设备需提供年检合格证。

(三)审批报备

向徐州市交管部门提交《交通导改方案》,明确夜间施工时段(22:00-次日5:00)及应急联络机制。办理占道许可证、掘路许可证等手续,涉及地铁3号线沿线的5个路口需提前72小时报备。

三、施工流程

(一)基础施工

基坑开挖

采用机械开挖结合人工清底,基坑尺寸误差控制在±50mm内。松软土质路段按1:0.33放坡,设置钢板桩支护。底部铺设10cm厚级配碎石垫层,使用平板振动夯夯实(压实度≥93%)。

钢筋绑扎与浇筑

基础钢筋采用双层双向Φ16mm螺纹钢,箍筋间距200mm,与预埋法兰盘焊接牢固(焊缝长度≥10d)。使用C30商品混凝土连续浇筑,插入式振捣器振捣至表面泛浆,初凝后覆盖土工布养护7天,期间每日洒水不少于4次。

(二)杆件安装

吊装作业

吊装前检查灯杆直线度(偏差≤1‰),采用四点吊装法,吊点设置防割保护。悬臂式灯杆安装垂直度偏差≤8mm(8m杆),横臂指向与道路中心线夹角≤3°。

接地系统

每基灯杆配置2.5m长Φ20mm热镀锌接地极,与基础钢筋焊接(搭接长度≥6d)。使用ZC-8型接地电阻测试仪检测,确保接地电阻≤4Ω,雨季复测增加2次。

(三)线缆敷设

穿管施工

预埋管接口采用套管焊接,管内穿Φ12mm铁丝牵引。过街管段外套Φ150mmPE管,两端做45°倒角处理。线缆敷设前测试绝缘电阻(≥2MΩ),禁止有接头,弯曲半径≥10倍线缆直径。

手井设置

直线段每50m设置600×600mm砖砌手井,井底设10cm厚C15混凝土垫层及渗水孔。井内线缆挂牌标识,余留长度≥50cm,盘绕半径≥30cm。

(四)设备安装与调试

灯具安装

机动车信号灯横向安装时,灯色排列为红(左)、黄(中)、绿(右),竖向安装为红(上)、黄(中)、绿(下)。人行横道灯安装高度2m,仰角15°,确保50m距离内清晰可见。

系统调试

单机调试:测试信号灯发光强度、相位切换逻辑,黄闪频率50±2次/分钟

联调测试:通过4G模块接入徐州交通管控平台,验证绿波带协调控制(带宽≥60%)

故障模拟:断开某相位电源,测试控制器自动切换备用方案时间≤10秒

四、技术要求

(一)智能控制功能

动态配时系统

集成视频雷达双模检测器,实时采集车流量数据(检测精度≥95%)。AI算法根据排队长度自动调整绿灯时长,最小步长5秒,早晚高峰时段配时方案与交警平台同步更新。

车路协同模块

支持V2X通信协议,接收公交车、救护车等特种车辆优先请求,响应延迟≤300ms。在淮海西路试点绿波带+优先通行模式,确保公交准点率提升25%。

(二)结构安全

抗风设计

灯杆按徐州50年一遇风压0.45kN/m2设计,悬臂根部弯矩≥25kN·m。法兰盘螺栓采用8.8级高强度螺栓,扭矩值控制在40-60N·m。

防腐处理

所有金属构件热镀锌后喷涂氟碳漆,附着力等级达到GB/T9286-1998中的1级。基础外露螺栓涂抹黄油后套PVC保护管,管口用密封胶封堵。

五、安全措施

(一)交通导改

作业区设置

采用三级安全防护:上游200m设预警区(电子警示牌),50m设过渡区(锥形桶+水马),工作区用2m高彩钢板封闭。夜间开启爆闪灯(亮度≥200cd),每1

文档评论(0)

190****4390 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档