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往复式压缩机基础知识

往复式压缩机分类

•按活塞的压缩动作可分为

•1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行压缩又称单动压缩机。

•2）双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进行压缩又称复动或多

动压缩机。

•3）多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行压缩，而有多个气缸

的压缩机。

•4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行压缩，而有多个气缸

的压缩机。

•按结构形式分类

•可分为立式、卧式、角度式、对称平衡型和对制式等。一般立式用

于中小型；卧式用于小型高压；角度式用于中小型；对称平衡型使用

普遍，特别使用于大中型往复式压缩机；对制式主要用于超高压压缩

机。

•国内往复式压缩机通用结构代号的含义如下：立式－Z。卧式－P，

角度式－L、S，星型－T、V、W、X，对称平衡型－H、M、D，对

制式－DZ。

工作原理

原动机带动曲轴旋转，而曲轴通过连杆与活塞杆相连，连杆将曲轴

的旋转运动转换为活塞的往复运动，活塞在汽缸内对气体进行压缩。

工作过程

整个工作过程分膨胀、吸气、压缩和排气四个过程

压缩机的理想工作过程是：①压缩机没有余隙容积，②吸、排气过

程没有阻力损失，③吸、排气过程中与外界没有热量交换；④没有泄漏。

往复式压缩机的结构

往复式压缩机主要由工作腔部分、机座部分及辅助系统(润滑、

冷却、仪表控制、安全放空等)等三大部分组成

•往复式压缩机的结构：

•压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量

调节装置、油循环系统等部件组成。

1－气缸；2－活塞；3－气缸；4－气阀；5-填料；6－活塞杆；

7－十字头；8－连杆；9－曲轴；10－机身；11－滑道；

12－挡油圈；13－中体；14－流量调节器（补助余隙容积）；

15－流量调节器（压、开进气阀）；16－润滑油泵；17－注油器

机体：

包括气缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁（HT20-40）铸成

一个整体。它是支承气缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保

证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。气缸采用气缸套结构，安

装在气缸体上的缸套座孔中，便于当气缸套磨损时维修或更换。

•曲轴：

•曲轴是往复式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。

其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运

动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，

工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度,主轴颈与曲轴销足够的耐

磨性。故曲轴一般采用40、45或50号优质碳素钢锻造。

图2-22曲拐轴

1、主轴颈（连接油泵端）；2、平衡块3、曲柄4、

曲柄销；5、油孔6、轴颈（连接轴封处）

•连杆：

•连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞

的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连

杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。

•连杆体在工作时承受拉、压交变载荷，故一般用优质中碳钢锻造

或用球墨铸铁（如QT40－10）铸造，杆身多采用工字形截面且中间

钻一长孔作为油道。

十字头：

十字头是连接活塞与连杆的零件，它具有导向作用。

十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连

接等。螺纹连接结构简单，易调节气缸中的止点间隙。但是调整时需

转动活塞，且在十字头体上切削螺纹时，经多次拆装后极易磨损，不

易保证精度要求。故这种结构常用于中、小型压缩机上。不在十字头

体上切削螺纹，而采用两螺母夹持固定的结构，可用于大、中型压缩

机。联接器和法兰连接结构，使用可靠，调整方便，使活塞杆与十字

头容易对中。但结构复杂笨重，多用在大型压缩机上。

十字头液压联接紧固装置：

•液压联接紧固装置是用于活塞杆与十字头体的连接，主要由联接装置

和紧固装置两部分组成。

•原理：通过联接紧固装置，将活塞杆与十字头进行连接后，用手动超

高压油泵，将约150Mpa压力的油注入紧固装置压力体中，利用液体

不可压缩的性质，推动活塞，迫使活塞杆尾部产生弹性拉伸变形，再

将锁紧螺母锁定后，将油泄压，即可达到连接所需的预紧力。

•连接打压过程中应注意：油泵压力不得超过150