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加氢装置停开工风险识别青岛炼化公司SINOPECQRC

Contents目录（一）硫化亚铁FeS自燃（二）塔器、容器超压（三）塔器、容器抽憋（四）蒸汽吹扫损坏设备（五）蒸汽吹扫烫伤（六）管线剧烈水击（七）油品泄漏污染环境

一、停工过程中危害识别（一）硫化亚铁FeS自燃1.硫化亚铁自燃的机理

FeS是深棕色或黑色固体，难溶于水，密度4.74g/cm3，熔点1193℃。硫化亚铁及铁的其它硫化物在空气中受热或光照时，会发生如下反应：FeS+3/2O2=FeO+SO2+49KJ

2FeO+1/2O2=Fe2O3+271KJ

FeS2+O2=FeS+SO2+222KJ

Fe2S3+3/2O2=Fe2O3+3S+586KJ

一、停工过程中危害识别（一）硫化亚铁FeS自燃2.硫化亚铁自燃的现象

硫化亚铁自燃的过程中如没有一定的可燃物支持，将产生白色的SO2气体，常被误认为水蒸汽，伴有刺激性气味；同时放出大量的热。当周围有其它可燃物（如油品）存在时，会冒出浓烟，并引发火灾和爆炸。

一、停工过程中危害识别（一）硫化亚铁FeS自燃3.硫化亚铁自燃事故的防治对策

（1）设备吹扫清洗时，对于弯头、拐角等死区要特别处理，并注意低点排凝，确保吹扫质量，防止残油及剩余油气的存在。从而避免硫化亚铁自燃引发爆炸和火灾扩大。（2）设备降至常温方可打开，进入前用清水冲洗，保证内部构件湿润，清除的硫化亚铁应装入袋中浇湿后运出设备外，并尽快采取深埋处理。

一、停工过程中危害识别（一）硫化亚铁FeS自燃3.硫化亚铁自燃事故的防治对策

（3）硫化亚铁的氧化必须有氧气存在，所以在停工检修之前，用惰性气体对塔内部可燃气体置换，使硫化亚铁粉末不能与空气中的氧接触发生氧化反应。但这种方法给操作带来不便。进塔作业时，不能同时打开上下人孔，自上而下逐步打开，否则空气会形成对流，使塔内氧含量大大提高。

一、停工过程中危害识别（一）硫化亚铁FeS自燃3.硫化亚铁自燃事故的防治对策

（4）检修时严格控制温度，影响硫化亚铁氧化的主要因素为温度，所以在停工、蒸汽吹扫后，决不能立即打开人孔进行作业，须在塔内温度冷却至室温以下，且采取防止硫化亚铁自燃的必要措施后才可打开人孔。（5）加强巡检。检修期间，特别是在气温较高的环境下，必须加强检查，及时发现，及时处理。

二、停工过程中危害识别（一）硫化亚铁FeS自燃3.硫化亚铁自燃事故的防治对策（6）对易形成大量硫化亚铁积聚部位进行钝化清洗煤油加氢装置：汽提塔系统、其它高硫部位（反应产物分离器系统）加氢裂化装置：汽提塔系统、吸收稳定系统系统（脱硫系统（、其它高硫部位（冷高分、冷低分、脱硫前分离器及高压脱硫塔系统、地下废胺液罐）汽油加氢装置：分馏系统、稳定系统系统、脱硫系统（其它高硫部位（冷高分、冷低分、脱硫前分离器及高压脱硫塔系统、地下废胺液罐）

一、停工过程中危害识别（一）硫化亚铁FeS自燃3.硫化亚铁自燃事故的防治对策

（6）对易形成大量硫化亚铁积聚部位进行钝化清洗加氢处理装置：汽提塔系统（C-201、D-201）、低分气脱硫系统（D-111、D-304、D-302）、其它高硫部位（冷高分D-105、冷低分D-106、分离器D-109及高压脱硫塔C-101系统、地下废胺液罐D-407）柴油加氢装置：汽提塔系统、富胺液闪蒸罐、其它高硫部位（冷高分、冷低分、分离器及高压脱硫塔系统、地下废胺液罐）汽油加氢装置：分馏塔系统C-101、稳定系统系统C-202、脱硫系统（其它高硫部位（冷高分D-201、脱硫前分离器D-202及高压脱硫塔系统C-202、地下废胺液罐D-306）

二、停工过程中危害识别（一）硫化亚铁FeS自燃4.硫化亚铁自燃典型事故案例

（1）06月9日某公司1#硫磺装置污水汽提原料灌区发生闪爆事故，着火持续30小时。（2）国内某炼化公司常压塔在停工检修过程中，夜间发生硫化亚铁着火，导致塔被烧弯。（3）某航煤加氢E-202、E-101检修过程中，出现轻微着火事故，使用灭火蒸汽、消防水扑灭。据不完全统计，国内近年发生14起轻质油罐着火事故，其中11起与硫化亚铁有关！

一、停工过程中危害识别（二）塔器、容器超压

蒸汽蒸塔过程中注意发生超压事故，诸如：汽油加氢分馏塔、煤油加氢汽提塔、柴油加氢分馏、加氢裂化常压塔，安全阀定压值均小于1.0MPa。蒸汽蒸塔过程中必须保证：1.安全阀正常投用；2.蒸塔时，密切关注塔器、容器压力（尤其关注安全阀定压值小于1.0MPa）

一、停工过程中危害