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钢制挡块施工方案
一、工程概况
1.1工程名称
某市政道路改扩建工程钢制挡块施工项目
1.2工程地点
项目位于XX市XX区，施工路段全长1.2km，道路等级为城市主干道，设计时速60km/h。
1.3挡块设计参数
结构形式：C30混凝土基础+Q235B钢制挡块（焊接式）
挡块规格：高度80cm、宽度30cm、长度150cm，单块重量约450kg
安装位置：道路两侧人行道边缘，间隔5m设置一道，共计160块
连接方式：挡块底部通过4组M20膨胀螺栓与混凝土基础锚固
1.4工程特点
挡块需承受人行道侧向荷载及车辆意外撞击力，结构强度要求高
施工区域位于既有道路，需做好交通导改及安全防护
钢制构件需进行防腐处理，确保使用寿命≥15年
二、施工准备
2.1技术准备
组织施工人员熟悉设计图纸，编制专项施工技术交底文件
进行现场放线复核，明确挡块定位轴线、高程控制点
钢制挡块加工前提交材料合格证、焊缝检测报告等技术文件报审
2.2材料准备
材料名称
规格型号
数量
质量要求
Q235B钢板
δ=10mm
32t
屈服强度≥235MPa，伸长率≥26%
C30混凝土
商混
48m3
28d抗压强度≥30MPa
M20膨胀螺栓
长度150mm
640套
抗拉承载力≥20kN
防腐涂料
环氧富锌底漆
500kg
干膜厚度≥80μm，附着力≥5MPa
2.3机械准备
加工设备：数控等离子切割机、CO?气体保护焊机、抛丸除锈机
施工设备：全站仪、水准仪、混凝土振捣棒、汽车吊（8t）
安全设备：反光锥、警示灯、安全帽、防坠网
2.4现场准备
划分材料堆放区（硬化处理+防雨棚）、加工区（设置焊接防护屏）
施工前清理作业面障碍物，平整场地并做好排水措施
安装临时用电线路，配备2台30kW柴油发电机备用
三、主要施工流程
3.1混凝土基础施工
基坑开挖
采用小型挖掘机开挖，人工修整基底，基坑尺寸为160cm×40cm×50cm（长×宽×深）
基底铺设10cm厚级配砂石垫层，压实度≥93%
钢筋绑扎
配置Φ12mmHRB400钢筋网（间距200×200mm），保护层厚度50mm
预埋4个M20螺栓定位套筒，采用钢筋支架固定，确保位置偏差≤5mm
模板安装
使用18mm厚多层板模板，外侧采用50×100mm方木背楞加固，模板接缝处粘贴海绵条防漏浆
混凝土浇筑
采用泵送混凝土连续浇筑，插入式振捣棒振捣密实（振捣间距≤30cm）
浇筑完成后覆盖土工布养护，养护期≥7d
3.2钢制挡块加工
钢板切割
数控切割下料，尺寸误差控制在±2mm内，切口垂直度偏差≤1°
边缘打磨处理，去除毛刺及飞溅物
焊接成型
挡块主体采用“U”型结构，立板与底板焊接采用双面角焊缝，焊脚高度8mm
焊接完成后进行24h时效处理，消除焊接应力
防腐处理
抛丸除锈达到Sa2.5级，表面粗糙度50-80μm
喷涂环氧富锌底漆2道+氯化橡胶面漆2道，干膜总厚度≥180μm
3.3挡块安装
基础清理
混凝土基础强度达到设计值80%后，清理表面浮浆，定位螺栓孔位复核
吊装就位
采用8t汽车吊单点吊装（吊点设置在挡块顶部吊耳处），吊装半径控制在5m内
人工辅助调整挡块位置，确保轴线偏差≤10mm，高程偏差≤5mm
锚固固定
安装M20膨胀螺栓，采用扭矩扳手分三次拧紧（初拧30%→复拧70%→终拧100%），终拧扭矩值450N·m
螺栓头部采用防水砂浆封堵，表面涂刷与挡块同色涂料
3.4附属工程
挡块之间采用5cm厚橡胶条填塞，防止硬物撞击产生噪音
挡块顶部安装反光条（宽度10cm），提高夜间识别度
四、质量控制
4.1加工阶段控制
钢板切割尺寸每批次抽检10%，允许偏差±1mm
焊缝进行100%外观检查，Ⅲ级焊缝合格率≥98%，随机抽取20%进行超声波探伤
防腐涂层采用磁性测厚仪检测，厚度不足处补涂至设计要求
4.2安装阶段控制
混凝土基础轴线偏差≤5mm，顶面平整度≤3mm/2m
挡块安装垂直度偏差≤1‰（高度方向），相邻挡块错台≤2mm
膨胀螺栓拧紧扭矩按5%比例进行复拧检测
4.3验收资料控制
分部分项工程验收记录需包含：隐蔽工程验收单、焊缝检测报告、防腐涂层检测记录
质量评定执行《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）
五、安全措施
5.1施工安全管理
建立安全生产责任制，配备专职安全员，每日开展班前安全技术交底
施工区域设置硬质围挡（高度2.5m），围挡顶部安装警示灯带，夜间开启照明
5.2专项安全措施
吊装作业：设置吊装警戒区，吊物下方严禁站人，风速≥10.8m/s时停止吊装
焊接作业：配备2台灭火器（干粉+二氧化碳），焊接人员佩戴绝缘手套及护目镜
交通导改：采用“半幅施工半幅通行”方案，设置限速20km/h标识及防撞桶
5.3应急处置
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