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论原材料与工程质量

摘要：在工程行业，建筑材料的好坏与工程自身的质量有着密不可分的联系，本文结合湘桂铁路的工程建设，主要阐述建筑材料与工程质量之间的关系，以期对以后的工程建设有所帮助。

关健词：材料试验、质量标准、措施、建议

湘桂铁路是广西目前在建的为数不多的铁路客运专线，随着改革开放的不断深入及人们对进入“高铁时代”的期望越来越高，铁道部先后发布了“铁建设[2005]160号”与“铁建设[1009]152号文，对原材料的质量、检测方法等作出了越来越高的要求。而原材料的质量是控制铁路工程质量的基础和决定因素，其质量的优劣不但直接影响到工程结构安全使用功能和使用者的人身安全，也直接影响开发商和投资者的经济回报。因此，铁道部要求对涉及结构安全的试块、试件和建筑材料实行见证取样、见证试验、平行试验及送检制度，要求工程所用的材料进场使用前都必须具备出厂合格证、出厂检验报告等相关资料，而且现场要按要求进行复检，检验合格后才能用于工程(即遵循”先检验，后使用”的原则)。本人在现场工作多年，目睹了不少劣质、假冒建筑材料流入施工现场的现象，严重影响了工程质量，并造成巨大的经济损失。

在我国现行的标准及铁路工程试验规程中，对材料试验的取样方法、取样频率、取样代表数量均有明确的规定。但是由于取样人员水平参差不齐，对材料性能及各项试验方法和质量评定标准缺乏深入了解，有时施工单位出于经济利益的考虑，建筑材料取样时缺乏代表性，取样频率不足，代表数量不确切的现象经常出现。因此试验结果不能较全面地反映工程的实际情况，使某些本不合格的建筑材料因漏检而应用于工程中，给工程质量留下了隐患。

总量至少3kg。施工单位往往在取样后试验结果尚未出具

3、河砂

目前本项目用砂基本要求使用钦州河砂，但随着雨季的来临，河砂使用一度紧张，施工单位为确保工程进度，曾不时在其它地方采购河砂，导致河砂质量起伏较大，取样试验时以粗、中砂替代细砂，现场用砂取样失真。监理站近期也加强了原材料的监控力度，不定期的对所辖拌合站进行取样检测，严把进货渠道，对检测不合格河砂给予清场处理。

《建筑用砂》GB/T14684-2001规定，配制混凝土时宜优先采用中砂，若采用细砂时应及时调整配合比。因施工现场所用的砂虽说有顶蓬遮盖存放，但其含水量仍会随空气湿度变化而变化，要控制好单位用水量(因中心试验室提供的是以骨料干燥状态为准的理论配合比，应根据施工现场砂的含水率情况及时调整为施工配合比，要采用酒精燃烧法测定砂的含水率及时扣除)，同时要对现场河砂的含泥量和泥块含量严加控制，以免影响工程质量。

4、碎石

碎石的颗粒级配不符合规范要求，含泥量及泥块含量较多，未及时调整级配、冲洗泥块，直接使用。《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2009]152中第6．2．7条规定，粗集料的含泥量和泥块含量不满足要求时就进行冲洗，冲洗后应按附录L中L.0.2.2的规定进行检验，检验合格后方可使用，由于本项目用线下工程碎石为武鸣碎石，随着雨季来临及碎石场质量意识的减弱，碎石的含泥量和泥块含量超标现象逐渐增多，严格控制含泥量和泥块含量，成为了对碎石质量要求的一项不可或缺的指标。

预防措施和建议

如果不能严格控制材料的质量，势必造成工程中误用不合格建筑材料，将不同程度的影响工程质量，甚至出现坍塌，造成经济损失。为了消除原材料给施工带来的质量隐患，建议在严把建筑材料检验关时，应做好以下几方面的工作。

(1)严把进货渠道。目前由于建筑材料有时供不应求，一些生产设备简陋、技术力量薄弱的小厂，生产的产品质量极不稳定，劣质建筑材料乘机进入施工现场的现象时有发生。施工单位购买建筑材料时，应首选正规生产厂家的，直接购进，减少中转环节，并索要质量保证书及出厂产品检验报告。要提高产品质量意识，增强法制观念，充分认识到劣质建筑材料的危害性，从思想上重视建筑材料质量关。

(2)加强现场管理。凡进人施工现场的建筑材料，都必须做到遵循“先检验，后使用”的原则。所有进场的建筑材料都必须待检验结果为合格时，方可使用。

(3)加强施工现场有关人员的培训。对施工现场建筑材料管理人员、取样人员、见证人员加强培训，使其熟悉建筑材料性能、验收批划分、取样、送样、保管等方面的专业知识，强化验收质量意识

(4)加强试验室的管理，加强工程质量检测工作。工程质量检测工作是工程质量的前哨，是建设工程质量的“眼睛”。要提高检测人员的政治素质，强化服务意识，提高工作透明度，都能以“科学、公正、准确、及时”的工作态度，出具具有“科学性、公正性、权威性”的检测报告。

结束语

只有提高了建筑材料的质量，严把了材料的检验关，工程质量才能有保证，才能把“百年大计，质量第一”的口号落到实处，湘桂铁路工程质量才能有质的飞跃，也才能更好地造福于广西人民。