减速器推力轴承定位偏差影响轴系径向跳动异常分析.pdfVIP

橡塑技术与装备

HINARPTECHNOLOGYANDEQUIPMENT

减速器推力轴承定位偏差影响轴系

径向跳动异常分析

张博超

(大连橡胶塑料机械股份有限公司，辽宁大连116300)

摘要：双螺杆挤出机是一种常用的塑料加工设备，在双螺杆挤出机减速器的生产制造过程中，出现了输出轴径向误差检测异

常现象。输出轴转动两周，百分表指针检测数值从零点回到零点。本文从推力轴承结构方面对其进行分析，详细介绍了出现此种

情况的原因及解决此问题的方案。

关键词：径向跳动；输出轴；零点；挤出机；减速器

中图分类号：文章编号：

TQ330.441009-797X(2025)01-0046-04

文献标识码：

BDOI:10.13520/j.cnki.rpte.2025.01.010

双螺杆挤出机减速器是保证双螺杆挤出机正常运正常减速器产品的输出轴径向跳动应该输出轴转

行的关键部件，其质量的优劣影响整个机组的质量及一周，检测零点回复零点，看指针跳动的最大值，就

寿命。减速器输出轴的径向跳动超差，不仅使得减速可知道输出轴运行是否平稳。如图1所示结构的输出

器输出端漏油，而且增加减速器运行的噪声、影响挤轴，却出现了输出轴转动两周而百分表指针复零的情

出机双螺杆的运行质量。为此解决减速器输出轴的径况。根据输出轴的结构分析，最后发现是与输出端推

向误差是提高减速器质量的必要措施之一。力轴承相关的零件出问题导致的。即推力轴承的定圈

或动圈的定位基准问题出现问题。

1输出轴结构及问题介绍输出轴转两周而百分表指针复零的理论分析（推

1.1输出轴结构如介绍力轴承运动理论）。

附图1所示，因其使用的结构问题，输出轴输入2.1推力轴承结构

端需有一个推力轴承，中间两个轴承是将输出轴安置如图2所示，推力轴承由三部分组成，分别是动圈、

在减速器箱体上，输出端有另一推力轴承受碟簧的压定圈及滚珠。

力给输出轴预紧力。此种结构在装配完成之后，整个2.2推力轴承运动分析

轴系是紧紧靠在一起的，右端有向输入端碟簧的预紧如附图2所示，将轴承放置在平台上，将动圈

力，左端有推力轴承在支撑碟簧预紧力，使得整个轴及滚珠做同位置标识。在实际操作过程中，得出的结

系一直处于受力状态，碟簧的预紧力大概在3t左右。论是动圈转动两周时，动圈与滚珠的标识重新回复到

1.2问题介绍同位置标识的位置。为了方便理解，将推力轴承回转

减速器装配完成后，需要对装配质量进行检测，形式转换至平移形式，即定板和动板中间放置一圆柱

而对输出的径跳检测是一项不可忽视的重要工作，在体，先将圆柱体圆心与与定板的边缘对齐，动板的边

缘也与圆柱体的圆心对齐，见图()。随后动板移

本结构的常规检测过程中发现输出轴输出端转动两周3a

时，百分表回复到零点，而且检测的数值超差严重，动，圆