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黄浦区域旧电杆拆除专项施工方案
一、工程概况
1.1项目背景
本工程位于上海市黄浦区核心区域,涉及南京东路、淮海中路、豫园等重点路段共计126根废旧电杆拆除作业。根据《黄浦区城市更新三年行动计划(2023-2025)》要求,需对服役超20年的水泥电杆、木质电杆及废弃通讯杆进行系统性移除,为地下综合管廊建设及道路拓宽工程创造条件。
1.2电杆现状分析
电杆类型
数量(根)
主要分布区域
结构状况
平均高度(m)
水泥电杆
87
交通干道两侧
存在裂缝/露筋
12-15
木质电杆
23
老旧小区内
腐朽/倾斜>5°
9-12
通讯电杆
16
商业街区
多杆合一现象
8-10
1.3工程难点
交通组织复杂:75%作业点位于日均车流量超2万辆的主干道
地下管线密集:涉及给水管、燃气管、通信光缆等12类地下设施
周边环境敏感:38处作业点邻近历史保护建筑,最小安全距离仅2.3米
工期约束严格:需配合进博会保障要求,关键路段施工窗口期限定为夜间23:00-次日5:00
二、施工总体部署
2.1施工分区划分
采用四象限推进法划分作业区域:
东北片区(外滩-南京东路沿线):优先实施,配置2个专业班组
西南片区(新天地-打浦桥区域):同步开展,重点控制噪音污染
东南片区(豫园-南浦大桥):雨季前完成,强化防汛措施
西北片区(人民广场-静安寺交界):最后实施,协调地铁7/12号线运营时段
2.2施工流程设计
graphTD
A[现场勘查]--B[管线交底]
B--C[交通导改]
C--D[安全防护搭设]
D--E[杆体固定]
E--F[根部环切/破碎]
F--G[分段拆除]
G--H[场地清理]
H--I[路基恢复]
2.3资源配置计划
机械设备:25T汽车吊4台、液压破碎钳2套、冲击钻6台、真空吸污车2辆
人力资源:项目经理1人、安全员3人、特种作业人员18人、普工24人
材料准备:φ50mm钢丝绳200米、硬质围挡1500米、防尘网800㎡、应急照明系统12套
三、关键施工技术
3.1电杆拆除工艺选择
3.1.1分段切割法(水泥电杆)
采用全站仪定位杆体重心,标记切割断面
使用金刚石链锯进行V型切口预处理
配置2台25T吊车进行双点吊装(吊点位置距杆顶1/3处及底部1/4处)
分段长度控制在3-4米,切口平整度误差≤2mm
3.1.2整体放倒法(木质电杆)
提前3天在杆体1.5米处设置临时拉线(3向固定)
使用液压顶推装置施加定向推力(最大推力30kN)
放倒方向设置缓冲沙坑(长5米×宽3米×深1.2米)
采用弹性尼龙网包裹杆体防止碎裂飞溅
3.2地下管线保护技术
实施三层防护体系:
探测层:采用RD8000管线探测仪与地质雷达组合探测,精度达±5cm
隔离层:人工开挖1.2米深探沟,设置HDPE警示板
加固层:对距离电杆根部1.5米内的燃气管线采用钢板桩支护(SP-IV型拉森桩,长度6米)
3.3特殊环境作业措施
3.3.1历史建筑周边施工
搭设全封闭防护架(采用盘扣式脚手架,搭设高度超出电杆顶部2米)
安装微振监测仪(采样频率100Hz,报警阈值设为0.15g)
采用静态破碎剂(膨胀压力≥30MPa)处理基础混凝土
3.3.2夜间施工保障
配置LED泛光灯(照度≥50lux),采用定向遮光罩控制光污染
噪声监测点每50米布设1个,实时传输至智慧工地平台
采用低噪声液压破碎设备(昼间≤70dB,夜间≤55dB)
四、安全文明施工
4.1安全防护体系
4.1.1作业区域隔离
主干道采用2.5米高装配式围挡(抗风等级10级)
人行道设置可拆卸式防护栏(立柱间距1.5米,配置反光条)
出入口设置智能门禁系统,记录人员进出时间
4.1.2高空作业防护
作业人员配备双钩安全带(静载测试≥15kN)
吊臂作业半径内设置激光警戒仪(响应时间<0.5秒)
风速≥10.8m/s(6级风)时停止吊装作业
4.2应急预案
4.2.1触电事故应急处置
立即启动现场总配电箱漏电保护器
使用绝缘杆使伤者脱离电源(配置2套8米长绝缘操作杆)
现场设置AED除颤仪(每作业区1台,每月校验1次)
4.2.2地下管线破损应急
配备燃气泄漏检测仪(检测范围0-100%LEL)
提前储备200米PE燃气管专用封堵器
与上海市政养护应急中心建立15分钟响应机制
4.3文明施工管理
扬尘控制:雾炮机与洒水车联动作业,PM10浓度控制在0.5mg/m3以下
废弃物管理:分类设置6种回收容器,水泥杆碎块回收率达95%
交通疏导:每个作业点配置2名持证交通协管员,高峰期增加至4名
五、施工进度计划
5.1关键节点控制
第1-7天:完成东北片区23根水泥电杆拆除
第8-15天:同步推进西南片区通讯电杆移除
第16-2
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