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反腐纪录片“一步不停歇，半步不退让”《严惩政商勾连腐败》观后心得资料

心得一：环保与生态监管系统干部的观后警醒：守住绿水青山的政治责任，警惕环保领域利益勾连

在生态环境系统从事监督管理工作，观看《严惩政商勾连腐败》专题片，内心的震动与肩头的压力分外沉重。罗保铭、徐宪平、陈洪生等人的案例，表面看是经济领域的腐败，但其“不惜牺牲社会经济长远发展利益”、“破坏了原生态环境”的恶果，却与我们守护绿水青山的核心使命迎头相撞。这警示我们：生态环境监管领域绝非世外桃源，环保审批权、执法权、专项资金分配权，同样可能成为不法分子“围猎”的对象和权力寻租的筹码。一旦发生政商勾连腐败，牺牲的将是不可逆的生态环境和子孙后代的福祉，动摇的是生态文明建设的根基，这是一种具有长期性、隐蔽性且危害极大的腐败。

专题片中，陈洪生“破坏了原生态环境”虽是其经商失败的附带后果，却精准戳中了环保领域最深的痛点。在现实中，这种破坏往往源于更深层的权力与资本勾连。例如：在环评审批、排污许可发放中，为不符合环保要求的企业“放水”；在环境执法检查、督察整改中，对存在污染问题的“关系户”网开一面、以罚代管；在环保专项资金项目申报、环境治理工程招投标中搞暗箱操作、利益输送；甚至个别监管人员与污染企业结成“利益共同体”，成为其违法排污的“保护伞”。这些行为，使得环保法律法规成为“稻草人”，让污染防治攻坚战的效果大打折扣，最终让公众承受环境污染的苦果，让政府公信力严重受损。徐宪平长期隐蔽的违纪违法方式提醒我们，环保领域的勾连可能披着“支持地方发展”、“技术咨询合作”等外衣，更具欺骗性。

因此，作为新时代的环保卫士，我们必须将廉洁自律作为守护生态环境底线的“生命线”。首先，要深刻认识到环保工作的政治属性。加强生态环境保护是“国之大者”，环保监管权力是公权力，必须用于为人民谋取优质的生态产品，绝不能异化为个人或小团体谋利的工具。要始终心怀“国之大者”，以对历史、对人民、对子孙后代高度负责的精神，忠诚履行监管职责。其次，要聚焦重点领域和关键环节，织密廉洁风险防控网。要围绕环评审批、执法监督、监测数据、固废管理、专项资金使用、环保产业扶持等权力运行节点，健全制度规范，压缩自由裁量空间，确保每一项权力都在制度和阳光下运行。要利用无人机、在线监测、大数据分析等技术手段，提升非现场监管能力，减少人为干预。

在服务经济高质量发展、推动绿色转型的过程中，我们必须清晰把握与市场主体交往的“度”。既要“亲”，主动为企业提供环保政策法规咨询和技术指导，帮助企业解决实际治污难题，推动绿色低碳发展；更要“清”，严守底线，与企业保持清白、纯洁的关系，杜绝任何形式的利益往来，坚决不碰环保“高压线”。要带头营造公平公正的市场环境，让守法企业受益，让违法企业付出代价，绝不能因关系亲疏、利益大小而选择性执法。

环保系统不是“保险箱”。专题片强调的“退休不等于平安着陆”，对我们同样是警钟长鸣。任何在任期间的失职渎职、权钱交易，即使当时未被发现，其造成的环境污染和生态破坏却是长期和显性的，终将被追究责任。我们必须以片中人为镜，常怀敬畏之心，敬畏自然、敬畏法律、敬畏职责。要加强党性修养和职业道德教育，培养“严、真、细、实、快”的工作作风，敢于坚持原则，敢于动真碰硬，以自身的清廉、专业和担当，守护好祖国的蓝天、碧水、净土，为建设人与自然和谐共生的现代化贡献廉洁而坚定的力量。

心得二：交通运输与基建领域干部的观后反思：筑牢“交通强国”基石，严防工程领域腐败“溃堤”

在交通运输、铁路、民航或重大基础设施建设领域工作，观看《严惩政商勾连腐败》时，职业的代入感与危机感异常强烈。交通运输是国民经济基础性、先导性产业，基础设施建设投资规模大、周期长、环节多，历来是腐败易发高发的“重灾区”。片中罗保铭插手工程项目、徐宪平利用职权进行利益输送的案例，仿佛直接投射到我们日常接触的规划、审批、招投标、施工、监理、资金拨付等各个环节。这警示我们：“要想富，先修路”，但如果“修路”的过程中权力失范、与商业利益深度勾连，那么建起的可能不是致富的“康庄大道”，而是滋生腐败、浪费国资、危及安全的“豆腐渣”工程和“烂尾”项目，最终侵蚀的是“交通强国”战略的基石和人民群众的切身利益。

专题片揭示的腐败逻辑，在交通基建领域有着复杂多样的表现形式。它可能表现为：在项目规划立项阶段，为特定区域或特定技术路线“量身定做”倾向性规划；在招标投标阶段，通过设置不合理条件、泄露标底、围标串标等方式，使特定企业中标；在施工建设阶段，与承包商、供应商勾结，通过虚报工程量、偷工减料、以次充好等手段套取资金，或在设计变更、计量支付中谋取私利；在工程监理、质量监督、竣工验收等环节收受好处、放松标准。陈洪生“拿国家钱给自己经商”的模式，在交通基建领域可能演化为领导干部亲属或特定关系人违