汽车维护绪论课件.pptVIP

（1）由原來的行駛里程為基礎確定車輛的修理方式改變為以車輛的實際技術狀況為基礎的修理方式。（2）車輛修理的作業範圍是通過檢測診斷後確定的，所以檢測診斷技術是實現視情修理的重要保證。現行的維護制度的特點車輛修理按作業範圍可分為汽車大修、總成大修、汽車小修和零件修理。（1）汽車大修用修理或更換車輛任何零件的方法，恢復車輛的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復車輛壽命的恢復性修理，其目的是恢復車輛的動力性、經濟性、可靠性和原有裝備，使車輛的技術狀況和使用性能達到規定的技術條件。（2）總成大修用修理或更換總成任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復某一總成的完好狀況和壽命的恢復性修理。（3）汽車小修用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復車輛工作能力的運行性修理，主要在於排除車輛運行中發生的臨時故障和發現的隱患及局部損傷。（4）零件修理是對因磨損、變形、損傷等原因而不能繼續使用的零件進行修理。零件修理要遵循經濟合理的原則，是修舊利廢、節約原材料，降低維修費用的重要措施。◆2、修理分類車輛維護和修理必須根據國家和交通部發佈的車輛維修技術標準進行作業，根據相關規定和標準進行驗收，以確保維修的品質。（三）我國現行的汽車維修技術標準和車輛的送修標誌

◆1、現行的汽車維修技術標準要確定車輛及其總成是否需要大修，必須掌握車輛和總成大修送修標誌。（1）汽車大修送修標誌客車以車廂為主，結合發動機總成；貨車以發動機總成為主，結合車架總成或其他兩個總成符合大修條件的。（2）掛車大修送修標誌掛車車架（包括轉盤）和貨廂符合大修條件。定車索引的半掛車和鉸接式客車，按照汽車大修的標誌與牽引車同時進廠大修。（3）總成大修送修標誌■發動機總成氣缸磨損、圓柱度誤差達到0.17～250mm或圓度誤差已達到0.050～0.063mm（以其中磨損量最大的一缸為准）；最大功率或氣缸壓力標準降低25%以上；燃料和潤滑油消耗量顯著增加。◆2、車輛的送修標誌■車架總成車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘鬆動或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成後才能進行校正、修理或重鉚，方能修復。■變速器（分動器）總成殼體變形、破裂、軸承承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需要徹底修復。■後橋（驅動橋、中橋）總成橋殼破裂、變形、半軸套管承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修復。■前橋總成前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損逾限，需要校正或徹底修復。■客車車身總成車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴重、蒙皮破損面積較大，需要徹底修復。■貨車車身總成駕駛室銹蝕、變形嚴重、破裂或貨廂縱橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大，需要徹底修復。■除肇事或長期停駛等特殊情況外，送修汽車必須保持行駛狀態；送修總成應在裝合狀態。■送修車輛或總成的有關技術資料應隨同車輛或總成進廠。■除少數通用件外，送修車輛或總成應裝備齊全，零件、總成不得缺少或拆換。■送修車輛必須配齊輪胎，並充足氣壓。■隨車工具及備用品，不屬於汽車附件者由送修者自行保管。（4）根據交通部的有關規定，對送修車輛及總成必須具備以下裝備條件二．汽車維修的工藝組織

（一）汽車技術維護的工藝組織◆1、汽車技術維護作業內容（1）清潔養護作業清除汽車外部污泥，打掃、清洗和擦拭車廂、駕駛室及各類附件，使車輛外表保持整潔、美觀。（2）檢查與緊固作業檢查和緊固車輛各總成和零部件的外部連接螺栓，更換配置失落或損壞的螺釘、螺栓、銷子和油嘴等零件。（3）檢查與調整作業檢查車輛各機構、總成和儀錶的技術狀況，必要時按使用要求進行調整。（4）電氣作業對汽車所有電氣儀錶及設備進行清潔檢驗，調整和潤滑等作業。更換或配置已損壞的零部件及導線，檢驗與維護蓄電池。（5）潤滑作業清洗發動機潤滑系統和機油濾清器，更換或加添潤滑油，更換濾清器濾網；加注底盤潤滑油或潤滑脂；更換或加添制動液和減振液等。（6）輪胎作業檢查輪胎氣壓及充氣；檢查外胎及清除嵌入物；更換內外胎和換位等作業。（7）補給添加作業檢查油箱存油量，加添燃料、水和液體等。上述的劃分，有利於工人迅速掌握並熟練操作技術，有利於設備、工具的配備和使用；有利於減輕工人的勞