汽车漆膜修补课件.pptVIP

（1）正向流動噴漆棚圖4-50所示為正向流動換氣噴漆棚的補氣情形。汽車從空氣進口進入，沿著氣流方向走向噴漆棚另一端的空氣出口離開，氣流是從汽車後部向前吹的。（2）反向流動噴漆棚（３）下向通風噴漆棚反向流動氣流是從前向後的，即汽車是以倒車的形式進入噴漆棚的。不少反向流動噴漆棚的汽車是從後面迎著汽流方向駛入的。目前，噴漆房最普遍採用的空氣流動系統是下向通風式，如圖4-51（a）。從天花板向下流動的空氣在走向排出坑的過程中經過汽車表面時形成一道包圍層，把沉積在新噴漆表面上的污染物和過多的漆霧清除掉，保證噴漆作業較為清潔。這個系統還有利於防止過噴。圖4-51（b）為具有升降平臺和地坑式的下向通風噴漆棚的示意圖。圖4-512.空氣過濾系統噴漆房最重要的安全設施是過濾系統，其作用主要是將混雜在噴漆房空氣中的油漆粒子和其他污染物過濾掉，使排出的氣體不致污染大氣。另一方面，進入噴漆房的空氣也要過濾才能保證噴漆的品質。目前使用的過濾系統有兩種，即幹過濾系統和濕過濾系統。（1）幹過濾系統幹過濾系統就像一個篩子，在氣流通過時，將油漆粒子和汙物截住，只允許乾淨的氣體通過。目前向下通風式噴漆房在進風口處安裝有進風口棉（如圖4-52a），過濾空氣中較大的塵埃粒子（15微米以上），從而使進入噴漆房的空氣中的塵埃不至於過早地充滿和堵塞頂棉，保證噴漆房有足夠的風壓；頂棉（如圖4-52b）安裝於噴漆房的頂部，為噴漆房做最後的過濾系統以保證噴漆作業順利進行，收集10微米以上的細小塵埃微粒；在底處安裝有底棉（如圖4-52c）或V型過濾紙（如圖4-52d）來收集噴漆房在作業時產生的過量噴漆游離粒子，使排放氣體達到環境保護的要求。（2）濕過濾系統典型的下向通風噴漆棚採用水過濾系統（濕過濾系統）。棚內污濁空氣經過水幕的沖洗，將油漆粒子和其他雜物帶走，由排汙水系統收集。經過清洗的空氣再由排風機排到大氣中，如圖4-53所示。3.噴漆的操作方法與日常維護（1）噴漆①根據環境溫度，確定是用升溫噴漆還是用常溫噴漆。②當環境溫度低於10℃時，先將溫控儀溫度設定在20℃，接通電源，將噴漆開關打到升溫噴漆，是漆房的溫度保持在20℃，處在最佳噴油溫度狀態。③當溫度高於20℃，常溫就可噴漆，漆房內不需升溫，只需通風。（2）烤漆①調節好烤漆時所需要的溫度及時間，打開風機開關，再打開烤漆開關，即開始烤漆。②新鮮空氣經加熱器被加熱後進入烤漆房使溫度升高。當溫度升至設定溫度後15秒左右，風機自動關閉。漆房保持設定溫度範圍內進行烤漆。③當溫度降到比設定溫度低45℃時，風機自動工作，使漆房內溫度保持恒定。④當烤漆時間到達設定時間時，烤漆房自動關閉，烤漆結束。（３）烤漆房的日常維護①定期清洗房牆、地板和掛在牆上的空氣控制裝置，除去灰塵和油漬。例行的保潔工作應在每次噴漆完畢之後進行，為下一次噴漆做好準備。也可以用烤房防漆保護液噴或刷上噴漆房牆上，形成一層防護層，並定期清洗和刷新。（如圖4-54）②在房內不要存放零件、油漆、廢料包裝物或工作臺，因為這些物品會累積汙物最終影響噴漆品質。③不要在房內用砂紙打磨車身表面或者拋光，以免塵粒彌漫影響空氣品質。所有待噴漆的準備工作，如整車的打磨清潔，油漆的調製等都要在房外進行，盡可能避免污染源的出現。④噴漆房除了大掃除可用少量水擦拭清洗，一般不提倡用水，清潔地溝或進出風口時，都必須用吸塵機及時清除粉塵和漆渣。⑤對於幹式過濾系統，必須定期檢查和更換篩檢程式。應每天用氣壓計檢查過濾阻力。噴漆房底棉或V型過濾紙上油漆累積過多，空氣流動阻力增大，流動太慢，會造成房內空氣品質變壞而形成過噴及其它缺陷。噴漆房底棉或V型過濾紙要定期更換。一般說來，幹式過濾系統應按廠商推薦的空氣流動速度運轉才能獲得良好效果。（３）烤漆房的日常維護（續）⑥定期檢查房周邊可能漏氣的縫隙是否被密封，以免外部塵粒進入房內。⑦汽車在進入房內之前，必須清洗乾淨。汙物一般隱藏在汽車的裂隙、保險杠背面、發動機室，以及汽車底部不易被發現的地方，如不清除乾淨而帶入房內，噴漆時在強大氣流作用下，這些汙物必然影響噴塗品質。一般應在房外用高壓氣流將這些部位的附著物清除乾淨。⑧噴漆用的輔助物件，如噴槍、膠紙、油漆罐、帶子、車輪套、空氣調節器、軟管、工作服、防毒面罩、擦布等都可能集納塵汙，應將它們存放在密閉和通風的儲藏室中，防止它們帶來的汙物落入噴漆面層之內。⑨定期對排風扇和電動機進行維護保養。九．壓縮空氣供給系統

１.空氣壓縮機如圖4-