汽车运行工况课件.pptVIP

運行工況——利用多種參數描述的汽車在一定的運行條件下的運行狀況，稱為運行工況。運行工況的參數——汽車速度、變速器檔位、發動機轉速、節氣門開度、制動頻度等。根據研究工作的需要還有擋位使用頻度、離合器結合頻度、曲軸暫態轉速、輸出功率、輸出轉矩、汽車油耗、冷卻液溫度、潤滑油溫度以及停車次數等。汽車運行工況1.運行工況調查目的：掌握在特定的條件下表徵汽車運行工況的各參數變化規律和變化範圍，為評價車輛使用的合理性提供依據。運行工況調查方法：（1）路試——選擇路線，獲取交通資料、環境資料，同步測取選定的工況參數，進行數據分析。運行試驗中所作的記錄即是汽車運行記錄。載貨汽車在市區行駛的運行記錄圖公共汽車運行的速度記錄某電動汽車行駛記錄儀所記錄的市區運行速度圖（2）電腦仿真——建立數學模型（汽車動力傳動系模型、道路模型、駕駛員模型及交通流干擾模型）；輸入道路、交通、環境，汽車及發動機性能資料（包括傳動和輪胎），駕駛員駕駛習慣，汽車自由行駛—跟進行駛—超車行駛的概率等數據；通過汽車模擬運行可得到汽車運行工況的各參數變化數據，經過數據分析可得到各參數的統計規律。2.運行工況分析汽車運行工況數據主要用於確定汽車的常用工況，並結合汽車的結構性能評價汽車常用工況的合理性及其對使用效果的影響。汽車運行速度的特點①車速分佈具有統計規律：市區車有正態分佈的特徵，公路車有威布爾分佈的特徵。②交通流密度是常用車速的分佈範圍和均值的重要影響因素。③常用車速偏低，說明車輛動力利用率不高，造成車輛使用效率下降。④公共汽車空擋利用時間占５０％左右，而最高檔的利用率明顯低於公路行駛汽車。⑤道路條件越好，功率利用率越低，節氣門經常處於２０～４０％開度。北京理工大学机械与车辆工程学院