T ／CTA 002—2026 船舶水尺计重工作规范.pdfVIP

ICS03.220.40

R44

团体标准

T/CTA002-2026

代替T/CTA002-2019

船舶水尺计重工作规范

WorkingSpecificationsforDraftSurvey

2026-01-09发布2026-02-01实施

中国理货协会发布

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船舶水尺计重工作规范

1范围

本规范规定了水尺计重的基本要求、程序和方法。本规范适用于船舶装载内贸大宗干散货物

的重量鉴定。

2术语和定义

下列术语和定义适用于本规范。

2.1水尺计重DraftSurvey

依据“阿基米德定律”，对承运船舶装载或卸载前、后的吃水进行观测，并依据船舶的相关

图表，经必要之校正，查算船舶排水量，结合船舶压载水、淡水、燃油、船用物料及非货物的重

量或者根据已知的有效船舶常数计算，以确定装载或卸载货物重量的一种计重方法。

2.2水尺Draft,Draught

以船舶底部龙骨线下缘为零点，自下而上对称地标明在艏、艉、舯两舷，以数字表示船舶的

吃水深度的标记，它表示水线面到船舶龙骨下缘的垂直距离。

2.3排水量Displacement

承运船舶所排开水的重量。其数值上等于船舶所排开水的体积与其密度的乘积。

2.4载重量Deadweight

指船舶满载时装载货物及非货物的重量，即夏季载重线处船舶的排水量（通常以标准海水密

度1.025g/cm³计算）扣除轻船排水量后的重量。

2.5艏垂线ForePerpendicular

在船舶纵向中央剖面上通过夏季载重线同船舶艏柱前缘的交点所作的垂直于夏季载重线的直

线。

2.6艉垂线AftPerpendicular

在船舶纵向中央剖面上通过夏季载重线同船舶艉柱后缘的交点所作的垂直于夏季载重线的直

线。

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2.7垂线间长LBPLengthBetweenPerpendiculars

船舶纵向通过夏季载重线位于船艏、艉垂线间的水平距离。

2.8拱、陷Hogging,Sagging

拱是指船体中部上拱，即舯平均吃水小于艏艉平均吃水。陷是指船体中部下陷，即舯平均吃

水大于艏艉平均吃水。

2.9空船重量LightShip

也称轻船重量，是船舶空载时的排水量。包括船体、轮机、锅炉、各种设备和船舶适航必须

的供应品，但不包括水、油舱内的淡水、压载水和燃油等的重量。

2.10吃水差Trim

吃水差是指艉吃水(Am）减去艏吃水（Fm）的差值。吃水差用符号T表示。

2.11漂心CenterofFloatation

漂心指船舶水线面面积的几何中心（GravityOfWaterPlane）。

2.12呆存量Remains

指水舱或燃油舱中无法完全排空的部分剩余物体积或重量。

2.13龙骨Keel

船舶船体最底部的纵向板材构件，又称船脊骨。

2.14基线BaseLine

在龙骨上缘与夏季满载水线平行的直线。

2.15型吃水d（MouldedDraft）

船舯处由龙骨上缘（基线）量至夏季满载水线的垂直距离。型吃水亦称作设计吃水。

2.16最大吃水Dmax（MaximumDraft）

系指船舯处自龙骨下缘至夏季满载水线的垂直距离。

2.17明水FreeWater

指从货物中游离出来的或是其他原因导致的存在于承载散装货物货舱之中可观察到的水。

3.相对误差

如果船舶制表的相对误差在0.1%之内，,其水尺计重的相对误差可达到0.5%之内。

4水尺计重的基本要求

4.1船舶

4.1.1船舶基本状况良好并处于完全自由漂浮状态。船舶的水尺标记、甲板线、载重线标记