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航空复合材料成型工程师岗位招聘考试试卷及答案
一、填空题(每题1分,共10分)
1.航空复合材料常用增强纤维中,______纤维比强度和比模量最高。
2.预浸料固化时树脂从液态转固态的临界点叫______点。
3.铺层代号“s”表示______铺层。
4.热压罐真空泄漏率通常不超过______kPa/min。
5.真空袋成型核心组件含真空袋膜、脱模布、______和密封胶条。
6.RTM工艺关键步骤是______。
7.预浸料需在______℃以下低温储存防提前固化。
8.层间剥离强度测试常用______法。
9.蜂窝芯子密度单位是______。
10.固化后需______处理提高性能稳定性。
二、单项选择题(每题2分,共20分)
1.航空复合材料最常用增强纤维是()
A.玻璃纤维B.碳纤维C.芳纶纤维D.硼纤维
2.预浸料“凝胶点”指()
A.树脂开始流动B.交联启动C.粘度最低D.失去流动性
3.热压罐成型必须配合()
A.缠绕B.真空袋C.RTMD.铺层
4.[0/45/-45/90]s表示()
A.单向铺层B.对称铺层C.非对称铺层D.正交铺层
5.预浸料储存温度通常为()
A.-18℃B.0℃C.5℃D.25℃
6.ATL自动铺带适用于()
A.复杂曲面B.大型平板C.小型构件D.异形件
7.层间剪切强度测试用()
A.短梁剪切法B.双悬臂梁法C.拉伸法D.压缩法
8.蜂窝芯子与面板粘接用()
A.热熔胶B.结构胶C.环氧树脂D.聚酯树脂
9.挥发分无法排出易导致()
A.分层B.孔隙C.富树脂D.纤维屈曲
10.AFP自动铺丝优势不包括()
A.复杂曲面成型B.材料利用率高C.铺层效率低D.质量一致好
三、多项选择题(每题2分,共20分)
1.航空树脂基体主要类型()
A.环氧树脂B.BMI树脂C.聚酰亚胺D.聚酯树脂
2.预浸料关键指标()
A.树脂含量B.挥发分含量C.纤维面密度D.固化温度
3.热压罐工艺参数()
A.升温速率B.固化温度C.保温时间D.冷却速率
4.成型常见缺陷()
A.孔隙B.分层C.富树脂D.纤维屈曲
5.真空袋组成()
A.真空袋膜B.脱模布C.透气毡D.密封胶条
6.增强纤维要求()
A.高比强度B.高比模量C.低吸湿性D.耐温性
7.固化反应阶段()
A.凝胶阶段B.固化阶段C.后固化阶段D.熔融阶段
8.蜂窝夹层结构优点()
A.高比刚度B.隔音隔热C.重量轻D.耐冲击
9.无损检测方法()
A.超声检测B.X射线检测C.CT检测D.涡流检测
10.RTM工艺特点()
A.无需预浸料B.适合复杂构件C.成本高D.成型效率高
四、判断题(每题2分,共20分)
1.碳纤维比强度高于铝合金。()
2.预浸料固化升温越快越好。()
3.RTM需要预浸料。()
4.层间强度低于层内强度。()
5.真空泄漏率越高质量越好。()
6.后固化提高性能稳定性。()
7.蜂窝芯子密度越大重量越轻。()
8.ATL可铺任意厚度预浸带。()
9.树脂含量越高性能越好。()
10.真空袋可排挥发分和空气。()
五、简答题(每题5分,共20分)
1.简述预浸料定义及航空作用。
2.热压罐成型基本原理是什么?
3.孔隙缺陷产生原因有哪些?
4.蜂窝夹层结构成型流程是什么?
六、讨论题(每题5分,共10分)
1.如何提高航空复合材料构件质量稳定性?
2.ATL/AFP自动铺层技术航空应用前景如何?
---
答案部分
一、填空题
1.碳2.凝胶3.对称4.0.15.透气毡6.树脂注入7.-188.双悬臂梁9.kg/m310.后固化
二、单项选择题
1.B2.D3.B4.B5.A6.B7.A8.B9.B10.C
三、多项选择题
1.ABC2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABC8.ABCD9.ABCD10.ABD
四、判断题
1.√2.×3.×4.√5.×6.√7.×8.×9.×10.√
五、简答题
1.预浸料是浸渍树脂的连续纤维/织物,具粘性可成型。航空作用:保证纤维/树脂分布均匀,便于自动化铺层,固化后形成轻量化高性能构件,满足航空轻量化需求。
2.热压罐提供可控温压,预浸料在模具上固化:升温排挥发分/孔隙,保温树脂交联,冷却控速率防变形,温压精确保证质量。
3.原因:预浸料挥发分过高;真空泄漏;升温过快树脂粘度骤升;模具不清洁;固化压力不足。
4.流程:面板预浸料制备→蜂窝芯子拉伸定型→涂结构胶粘接→热压罐/真空袋固化→修边打磨→无损检测。
六、讨论题
1.需从四方面入手:①原材料管控(预浸料指标检测);②工艺参数优化(正交试验确定温压);③设备校准(热压罐/铺层设备);④操作规范(人员培训);⑤无损检测(超声/X射线反馈调整)。
2.前景广阔:ATL适合大型平板,AFP可铺复杂
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