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航空发动机密封件工程师岗位招聘考试试卷及答案

填空题（10题，每题1分）

1.航空发动机密封件按是否接触分为______和非接触式密封。

2.迷宫密封属于______式密封（接触/非接触）。

3.航空发动机压气机高压级常用的非接触密封是______密封。

4.橡胶密封件中，耐高低温性能较好的是______橡胶（如FKM）。

5.动密封与静密封的核心区别是密封件与被密封件是否存在______。

6.航空发动机燃烧室密封常选用______基高温合金材料。

7.密封件失效的常见形式包括磨损、老化、______和腐蚀。

8.唇形密封属于______式密封（接触/非接触）。

9.聚四氟乙烯（PTFE）密封件的突出特性是耐______。

10.航空发动机滑油系统密封主要防止滑油泄漏和______侵入。

答案：1.接触式；2.非接触；3.篦齿；4.氟；5.相对运动；6.镍；7.变形；8.接触；9.高低温；10.燃气

单项选择题（10题，每题2分）

1.以下哪种密封属于非接触式？

A.O型圈B.迷宫密封C.唇形密封D.V型圈

2.航空发动机高压涡轮区域密封件优先选：

A.丁腈橡胶B.氟橡胶C.镍基高温合金D.普通碳钢

3.动密封中，适用于低转速低压的是：

A.机械密封B.唇形密封C.篦齿密封D.迷宫密封

4.密封件设计需优先考虑的核心参数不包括：

A.工作温度B.介质压力C.密封件颜色D.相对运动速度

5.航空发动机燃油系统密封常选用：

A.丁腈橡胶B.聚四氟乙烯C.陶瓷D.铝

6.以下哪种密封失效会直接导致发动机推力下降？

A.燃油系统静密封B.涡轮转子篦齿密封C.滑油系统动密封D.附件传动密封

7.非接触式密封的主要缺点是：

A.磨损严重B.密封可靠性低C.寿命短D.成本高

8.O型圈用于动密封时，通常需配合：

A.挡圈B.迷宫槽C.唇形片D.陶瓷衬套

9.航空发动机密封件的寿命主要取决于：

A.材料老化B.安装精度C.维护频率D.颜色

10.以下属于接触式密封的是：

A.篦齿密封B.迷宫密封C.机械密封D.气膜密封

答案：1.B；2.C；3.B；4.C；5.A；6.B；7.B；8.A；9.A；10.C

多项选择题（10题，每题2分）

1.航空发动机密封件的主要作用包括：

A.防止燃气泄漏B.防止滑油泄漏C.隔离杂质D.提升推力

2.接触式密封的类型有：

A.O型圈B.唇形密封C.机械密封D.篦齿密封

3.密封件失效的常见原因：

A.高温老化B.介质腐蚀C.机械磨损D.安装不当

4.航空发动机常用的非接触密封类型：

A.迷宫密封B.篦齿密封C.气膜密封D.唇形密封

5.适用于航空发动机高温区域（500℃）的密封材料：

A.镍基合金B.氟橡胶C.陶瓷基复合材料D.丁腈橡胶

6.密封件设计需考虑的参数：

A.工作压力B.温度范围C.转速D.介质类型

7.滑油系统密封失效的危害：

A.滑油污染B.火灾隐患C.轴承磨损D.推力下降

8.动密封的特点：

A.存在相对运动B.需考虑摩擦C.无磨损D.寿命短

9.静密封的类型：

A.O型圈密封B.垫片密封C.唇形密封D.机械密封

10.航空发动机密封件检测的常用方法：

A.超声检测B.CT扫描C.压力测试D.外观检查

答案：1.ABCD；2.ABC；3.ABCD；4.ABC；5.AC；6.ABCD；7.ABC；8.AB；9.AB；10.ABCD

判断题（10题，每题2分）

1.迷宫密封属于接触式密封。（×）

2.O型圈只能用于静密封。（×）

3.航空发动机涡轮区域密封件需耐1000℃以上高温。（√）

4.密封件老化仅由高温导致。（×）

5.篦齿密封无接触，无磨损。（√）

6.唇形密封适用于高转速场景。（×）

7.镍基高温合金是涡轮密封件的常用材料。（√）

8.密封件失效不会影响发动机性能。（×）

9.气膜密封属于非接触式密封。（√）

10.滑油系统密封失效会导致滑油进入燃烧室。（√）

简答题（4题，每题5分）

1.简述航空发动机密封件的主要作用。

答案：航空发动机密封件核心作用是保障介质隔离与系统安全，具体包括：①防止燃气泄漏（如涡轮、燃烧室密封），减少热损失，维持推力稳定；②防止滑油泄漏至高温区域引发火灾，同时避免燃气污染滑油系统；③隔离不同压力腔室（如压气机各级），维持压力差以保障压缩效率；④保护轴承等关键部件免受杂质侵蚀。失效会导致性能下降、故障甚至事故，是发动机核心关键件。

2.简述接触式密封与非接触式密封的区别及应用场景。

答案：区别：①接触式（如O型圈、唇形密封）通过直接接触产生密封力，密封可靠但有摩擦磨损；②非接触式（如迷宫、篦齿密封）无接触，无磨损、寿命长但密封间隙存在泄漏。应用场景：①接触式适用于低压、低转速（如发动机附件静密封、低压转子动密封）；②非接触式适用于高压、高转速高温（如涡