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航空发动机叶片修复工程师岗位招聘考试试卷及答案

一、填空题（10题，1分/题）

1.航空发动机压气机叶片常用钛合金材料是______。

答案：TC4（钛-6铝-4钒合金）

2.实现叶片熔覆层与基体冶金结合的工艺是______。

答案：激光熔覆

3.叶片表面微小裂纹检测常用______。

答案：荧光渗透检测（PT）

4.涡轮叶片热障涂层核心材料是______。

答案：氧化锆（ZrO?）基陶瓷

5.叶片修复后常用热处理工艺是固溶+______。

答案：时效处理

6.国内叶片修复常用行业标准代号是______。

答案：HB

7.叶片磨损修复常用喷涂工艺是______。

答案：等离子喷涂

8.单晶涡轮叶片修复需避免______。

答案：再结晶

9.检测涂层结合力常用______法。

答案：划痕/拉伸

10.叶片按工作位置分压气机、涡轮和______叶片。

答案：导向（静叶）

二、单项选择题（10题，2分/题）

1.叶片大尺寸缺陷修复优先选______。

A.电弧喷涂B.激光熔覆C.电刷镀D.化学镀

答案：B

2.钛合金叶片需避免______环境腐蚀。

A.干燥空气B.海水C.高温氮气D.真空

答案：B

3.CT检测主要用于叶片______缺陷。

A.表面裂纹B.内部孔隙C.腐蚀D.变形

答案：B

4.热障涂层核心作用是______。

A.耐磨B.降温C.防腐D.增重

答案：B

5.不适用于高温涡轮叶片修复的材料是______。

A.镍基合金B.钛合金C.钴基合金D.陶瓷

答案：B

6.疲劳性能检测试样优先取自______。

A.熔覆层表面B.结合区C.未修复基体D.任意位置

答案：B

7.激光熔覆不包括______送粉方式。

A.同轴B.旁轴C.前送粉D.后送粉

答案：D

8.叶片变形修复常用______。

A.冷校正B.热校正C.焊接D.打磨

答案：B

9.可检测内部缺陷深度的方法是______。

A.UTB.ETC.MTD.VT

答案：A

10.修复工艺验证核心是______。

A.成本低B.工艺简C.性能达标D.速度快

答案：C

三、多项选择题（10题，2分/题）

1.叶片修复常用表面强化工艺______。

A.激光熔覆B.热喷涂C.CVDD.机械抛光

答案：ABC

2.叶片修复前预处理包括______。

A.清洗除油B.去氧化皮C.应力消除D.表面粗化

答案：ABCD

3.叶片常见失效形式______。

A.热裂纹B.磨损C.腐蚀D.变形

答案：ABCD

4.激光熔覆优势______。

A.冶金结合B.热影响区小C.材料利用率高D.精确控制

答案：ABCD

5.修复后需检测性能______。

A.疲劳强度B.高温持久C.涂层结合力D.表面粗糙度

答案：ABCD

6.钛合金叶片适用修复工艺______。

A.激光熔覆B.等离子喷涂C.电子束焊接D.电弧喷涂

答案：ABC

7.叶片修复遵循标准______。

A.HBB.ASMEC.ASTMD.GB

答案：ABCD

8.单晶叶片修复关键要求______。

A.保单晶结构B.避免再结晶C.成分匹配D.热影响区最小

答案：ABCD

9.叶片腐蚀类型______。

A.点腐蚀B.缝隙腐蚀C.应力腐蚀D.高温氧化

答案：ABCD

10.修复后无损检测方法______。

A.PTB.UTC.CTD.ET

答案：ABCD

四、判断题（10题，2分/题）

1.激光熔覆需形成冶金结合。（√）

2.钛合金修复后可直接阳极化。（×）

3.热障涂层仅用于涡轮叶片。（×）

4.应力消除可用振动/热时效。（√）

5.等离子喷涂结合力低于激光熔覆。（√）

6.单晶修复需控温防再结晶。（√）

7.表面粗糙度越低修复越好。（×）

8.UT可检测内部缺陷位置大小。（√）

9.修复工艺无需试修可批量用。（×）

10.镍基叶片可用钛合金熔覆。（×）

五、简答题（4题，5分/题）

1.简述激光熔覆修复叶片流程。

答案：①预处理：清洗除油、去氧化皮、应力消除；②缺陷检测：CT/PT确定缺陷位置尺寸；③参数设定：调激光功率、送粉速率等；④熔覆：同轴送粉逐层修复，保冶金结合；⑤后处理：固溶+时效；⑥检测：涂层结合力、疲劳等，达标交付。

2.修复前无损检测目的及方法？

答案：目的：识别缺陷类型/位置，为工艺选择提供依据。方法：①PT（表面裂纹/腐蚀）；②UT（内部孔隙/分层）；③CT（三维缺陷定位）；④ET（表面近表面缺陷），按航空标准执行。

3.热障涂层在涡轮叶片中的作用？

答案：①隔热：降叶片表面温50-100℃，减热疲劳/氧化；②防腐：阻高温燃气硫/氧；③耐磨：抗冲蚀；④延长寿命：减热应力，缓裂纹扩展。需配合MCrAlY粘结层。

4.修复后疲劳检测关键要点？

答案：①试样：取基体-熔覆层结合区（失效核心区）；②加载：轴向/