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航空航天材料成型工程师岗位招聘考试试卷及答案

一、填空题（共10题，每题1分）

1.航空航天领域常用的轻质结构材料，除铝合金外，另一种典型材料是______。

2.钛合金等温锻造的核心是控制______恒定。

3.搅拌摩擦焊属于______（填“熔化焊”或“固相焊”）。

4.航空材料常用无损检测中，能检测内部缺陷的是______（举1种）。

5.铝合金固溶处理后需进行______以提高强度。

6.粉末冶金成型的关键工序包括压制和______。

7.热障涂层主要应用于航空发动机的______部件。

8.碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）铺层常用角度是______（举1种）。

9.航空焊接件常用标准代号是______（举1个）。

10.超塑成型适合的材料需具有______特性。

二、单项选择题（共10题，每题2分）

1.适合钛合金复杂构件的成型工艺是（）

A.普通锻造B.等温锻造C.砂型铸造D.手工电弧焊

2.铝合金自然时效的主要作用是（）

A.提高塑性B.降低硬度C.提高强度D.增加导电性

3.搅拌摩擦焊的特点不包括（）

A.无气孔B.无飞溅C.可焊异种金属D.需填充焊丝

4.航空涡轮叶片常用涂层是（）

A.防腐涂层B.热障涂层C.耐磨涂层D.导电涂层

5.属于焊接内部缺陷的是（）

A.咬边B.气孔C.焊瘤D.飞溅

6.超塑成型温度通常为材料熔点的（）

A.0.3~0.5TmB.0.5~0.7TmC.0.7~0.9TmD.0.9~1.0Tm

7.CFRP预浸料固化需控制（）

A.压力B.温度C.时间D.以上都是

8.“近净成型”的主要目的是（）

A.提高精度B.减少余量C.降低成本D.以上都是

9.钛合金焊接常用保护气体是（）

A.氮气B.氩气C.氧气D.二氧化碳

10.不属于航空结构材料的是（）

A.钛合金B.铝合金C.普通碳钢D.复合材料

三、多项选择题（共10题，每题2分）

1.航空材料成型核心性能要求包括（）

A.轻量化B.高温强度C.耐腐蚀性D.低成本

2.常用航空焊接方法有（）

A.氩弧焊B.电子束焊C.搅拌摩擦焊D.手工电弧焊

3.钛合金热处理目的是（）

A.提高强度B.改善塑性C.消除内应力D.增加导电性

4.3D打印航空应用领域包括（）

A.复杂结构件B.轻量化构件C.个性化零件D.批量标准件

5.复合材料成型方法有（）

A.铺层固化B.缠绕成型C.拉挤成型D.锻造

6.缺陷控制关键环节包括（）

A.原材料检验B.工艺监控C.无损检测D.后处理

7.铝合金强化方式有（）

A.固溶时效B.冷加工C.合金化D.退火

8.热障涂层组成包括（）

A.粘结层B.陶瓷层C.防腐层D.耐磨层

9.影响粉末冶金烧结质量的因素有（）

A.温度B.保温时间C.气氛D.压制压力

10.工艺选择依据包括（）

A.零件形状B.材料性能C.生产批量D.成本要求

四、判断题（共10题，每题2分）

1.钛合金不能焊接。（）

2.搅拌摩擦焊是固相焊接。（）

3.铝合金固溶后需快速冷却。（）

4.热障涂层提高涡轮叶片耐温性。（）

5.CFRP比强度低于铝合金。（）

6.超塑成型需细晶粒组织。（）

7.气孔降低构件疲劳强度。（）

8.近净成型可完全替代机械加工。（）

9.电子束焊适合真空环境构件。（）

10.粉末冶金件密度低于锻造件。（）

五、简答题（共4题，每题5分）

1.简述航空航天轻量化成型的常用方法。

2.钛合金等温锻造的主要优势。

3.焊接气孔的危害及预防措施。

4.复合材料纤维铺层设计的原则。

六、讨论题（共2题，每题5分）

1.分析3D打印在航空复杂构件成型中的前景与挑战。

2.如何平衡航空材料成型的性能与成本？

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答案部分

一、填空题

1.钛合金2.变形温度3.固相焊4.超声检测（或射线检测）5.时效处理

6.烧结7.涡轮叶片（或高温热端）8.0°/90°（或±45°）9.GB/T19869.1（或ASTME466）10.超塑性

二、单项选择题

1.B2.C3.D4.B5.B6.B7.D8.D9.B10.C

三、多项选择题

1.ABC2.ABC3.ABC4.ABC5.ABC6.ABCD7.ABC8.AB9.ABCD10.ABCD

四、判断题

1.×2.√3.√4.√5.×6.√7.√8.×9.√10.√

五、简答题

1.常用方法：①选轻质材料（钛合金、CFRP）；②结构优化（拓扑、蜂窝）；③近净成型（等温锻造、3D打印）；④复合结构（金属-复合材料混合）；⑤轻量化涂层（热障涂层替代厚重防护）。在保证性能下降低重量，提升飞行器效率。

2.优势：①温度恒定，减少组织不均；②变形抗力低，成型复杂构件；③晶粒细化，提高疲劳/抗腐蚀性能；④材料利用率高，减少废料；⑤适合难变形钛合金（如高温钛合金）。是航空钛合金复杂构件关键技术。

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