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航空航天胶粘剂研发工程师岗位招聘考试试卷及答案

一、填空题（共10题，每题1分，共10分）

1.航空航天领域承受主要载荷的胶粘剂称为______胶。

2.常用耐高温树脂基体胶粘剂是环氧树脂和______树脂。

3.促进胶粘剂固化的物质称为______。

4.航空航天胶粘剂需耐______温度范围（通常-55℃~150℃）。

5.我国航空航天胶粘剂核心标准体系是______系列。

6.降低胶粘剂脆性的添加剂是______剂。

7.胶接强度最高的基本形式是______接头。

8.热固性胶粘剂固化后______（能/不能）再次熔融。

9.航空航天常用弹性密封胶含硅橡胶和______橡胶。

10.胶粘剂老化的主要外部因素有温度、湿度和______。

答案：1.结构；2.聚酰亚胺；3.促进剂；4.宽；5.GJB；6.增韧；7.搭接；8.不能；9.聚硫；10.紫外线

二、单项选择题（共10题，每题2分，共20分）

1.航空航天结构胶接最常用的胶粘剂是（）

A.环氧树脂B.丙烯酸酯胶C.白乳胶D.淀粉胶

2.航空航天胶粘剂耐温要求不低于（）

A.-55℃~120℃B.0℃~100℃C.-40℃~80℃D.20℃~50℃

3.环氧树脂高温固化适用的固化剂是（）

A.脂肪胺B.芳香胺C.咪唑D.水

4.航空航天密封胶不具备的作用是（）

A.密封防漏B.减振缓冲C.导电D.防腐蚀

5.热塑性胶粘剂的特点是（）

A.固化后不熔融B.耐温性差C.强度低D.可重复加工

6.复合材料胶接胶粘剂需具备（）

A.低界面相容性B.高内应力C.热膨胀系数匹配D.高吸水性

7.不属于胶粘剂增韧的方法是（）

A.加橡胶颗粒B.加刚性粒子C.提高固化温度D.共混改性

8.航空航天胶粘剂需控制（）

A.VOCB.重金属含量C.以上均是D.以上均不是

9.胶接接头失效形式不包括（）

A.内聚失效B.界面失效C.被粘物失效D.胶粘剂挥发

10.聚酰亚胺胶粘剂的优势是（）

A.耐温300℃以上B.价格低廉C.固化快D.易加工

答案：1.A；2.A；3.B；4.C；5.D；6.C；7.C；8.C；9.D；10.A

三、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）

1.航空航天胶粘剂核心要求包括（）

A.耐高低温B.耐辐射C.低挥发性D.高导电

2.常用树脂基体有（）

A.环氧树脂B.聚酰亚胺C.酚醛树脂D.聚乙烯

3.胶粘剂固化类型含（）

A.室温固化B.高温固化C.紫外线固化D.湿固化

4.密封胶应用场景含（）

A.机身缝隙B.发动机舱C.油箱D.电子灌封

5.影响胶接强度的因素有（）

A.胶粘剂性能B.表面处理C.固化工艺D.环境温度

6.热固性胶粘剂特点是（）

A.三维网络B.耐温好C.可重复加工D.强度高

7.表面处理方法含（）

A.打磨B.阳极氧化C.等离子处理D.涂底漆

8.老化类型含（）

A.热老化B.湿老化C.辐射老化D.疲劳老化

9.结构胶接形式含（）

A.搭接B.对接C.角接D.套接

10.胶粘剂组成含（）

A.基体树脂B.固化剂C.填料D.助剂

答案：1.ABC；2.ABC；3.ABCD；4.ABCD；5.ABCD；6.ABD；7.ABCD；8.ABCD；9.ABCD；10.ABCD

四、判断题（共10题，每题2分，共20分）

1.航空航天胶粘剂均为热固性。（）

2.胶接强度一定低于被粘物。（）

3.环氧树脂需固化剂才能固化。（）

4.密封胶无需耐老化。（）

5.表面处理提升胶接强度。（）

6.聚酰亚胺耐温可达400℃以上。（）

7.VOC不影响航空航天应用。（）

8.搭接是常用结构胶接形式。（）

9.热塑性胶粘剂可再次熔融。（）

10.酚醛耐温优于环氧树脂。（）

答案：1.×；2.×；3.√；4.×；5.√；6.√；7.×；8.√；9.√；10.×

五、简答题（共4题，每题5分，共20分）

1.航空航天胶粘剂与普通工业胶粘剂的区别？

答：航空航天胶粘剂需满足极端环境：①耐宽温（-55℃~150℃）、耐辐射、耐湿热；②高结构强度，承受载荷；③低VOC，避免舱内污染；④与复合材料界面相容性好；⑤耐老化（服役周期长）。普通胶粘剂仅满足常规工况，无极端要求。

2.环氧树脂胶粘剂常用的原因？

答：①粘结力强，适配金属、复合材料；②改性后耐宽温；③固化工艺可调（室温~高温）；④耐化学腐蚀、湿热；⑤可功能化（导电、导热）；⑥成本低于聚酰亚胺，性价比高。

3.影响胶接强度的主要因素？

答：①胶粘剂本身（树脂、固化剂、增韧剂）；②被粘物（表面能、粗糙度、处理方式）；③固化工艺（温度、时间、压力）；④环境（温度、湿度、老化）；⑤接头形式（搭接长度、厚度匹配）。

4.航空航天密封胶的作用？

答：①密封防漏（机身、油箱、发动机舱）；②减振缓冲（吸收振动）；③防腐蚀（隔离金属与湿气