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DTCP0563：动力系统控制模块（PCM）电源电路未达到理想电压(Engine
Type:K24Z8)
概述
+B
IG1(FP)
IG1A
电源控制装置
FI_MAIN_RLY_OUT
5V
FI_MAIN_RLY_CL-
PGM-FI主继蓄电池
电器1
动力系统控制模块(PCM)
01_P0563C_T0AC10
如果动力系统控制模块（PCM）和PGM-FI主继电器1之间的线束中有对地短路的线，即使发动机启动/停止按钮按下选择
OFF模式，PGM-FI主继电器1仍将保持在ON模式，并且PCM仍然有效。然而，发动机并不会运行，因为仪表，点火，以及燃
油泵的电源被电源控制装置关闭。在发动机启动/停止按钮按下选择OFF模式后，当PCM在设定的时间运行时，它将检测到
故障，并一个DTC。
执行，序列，持续时间，DTC类型，OBD状态
执行连续
序列没有
持续时间5秒或以上
DTC类型两个行驶循环，MIL熄灭
OBD状态通过/未通过/未完成（仍在测试）
启用条件
条件最小最大
蓄电池电压[BATTERY](PCM的
FI_MAIN_RLY_OUT端子)10.0V-
[]：HDS参数
故障阈值
PCM在发动机启动/停止按钮按下选择OFF模式后，将运行至少5秒。
可能的
说明：显示出来的故障也许并不全面，可能还有其他潜在。
•PGM-FI主继电器1卡滞在故障状态
•PGM-FI主继电器1FI_MAIN_RLY_CL线对地短路
•PCM电路故障
诊断细节
设置DTC的条件
当有故障在第一个行驶循环中被检测到时，会有一个临时DTC在PCM内存。如果这个故障在接下来的（第二个）行驶循
环中仍然出现，确认的DTC和冻结数据会被。MIL不会亮起。
清除DTC的条件
临时DTC，确认的DTC，以及冻结数据可以通过扫描工具清除指令或断开蓄电池进行清除。
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