公路工程中超声波检测技术.pptVIP

第三章公路工程中超声波检测技术;超声波作为一种波，它在传输过程中服从波的传播规律

超声波在材料中保持直线行进（理想条件），若组成材料较粗，甚至有一定的孔隙时，波将产生吸收、散射和扩散三种状态

反射和折射定律

波发生反射时入射角和反射角相等

波的传输定理，即（为波速，为波长，为频率），也

可以这样改写，（为波的行程时间）

波速法;第二节超声波检测基本原理;材料的强度与波速的关系

材料的强度愈高，穿过它的超声波波速值就愈高

材料的强度愈低，穿过它的超声波波速值就愈低

超声波检测的依据

超声波在正常材料体和有缺陷材料体中的波速不同

材料的弹性模量

3-2

;几种常用路用有关材料的声波波速表;用波速判定岩体材料的质量完整性表

用超声波的波速原理来判别结构材料的质量状况，在岩体中用得较多，经验也比较丰富。它是用岩体中的实测声速与完整的岩体试件声速比值的平方来判断岩体质量的完整性程度，这种方法，对于路基路面质量监测也可参考;混凝土材料的抗压强度与超声波纵波传播速度之间的关系曲线;混凝土的抗压强度与纵波速度的关系，一般可用经验公式表示：（3-5）

或（3-6）

式中：混凝土的抗压强度（MPa）

超声波纵波波速（km/s)

、、与混凝土原材料、配合比有关的系数，可通过实验求得

通过实验求得的系数，该系数这样求得：由试件试验，先求得与，然后相除，即：

;平均波速法;由式（3-8）可知，当超声波以角向材料中发射近似表面波时，根据波传输最短距离原则，波由点经点到点为最短，为此，便构成波的近似△ABC。显然，B点是△ABC的对称点。在△ABC中，由于D点为中点，因此，波从A点到B点所经过的路程为：

发射角较小时(例如，5°以内)，就成为直达波，此时，波的行程近似为：

（3—10）

式中???号意义同上。;波的发射波的发射是路基路面超声波检测技术的又一关键因素。当波垂直于路基路面方向发射时，波能的全部或近似全部损耗于材料中，散射到面层的能量近于零，在实际工作中，对路基路面检测没有用处。当波大于45°角发射时，情况与垂直时大体相同，从理论上讲，波的散射量稍多一点，但由于量太少，没有代表性，因而，也没有实际用途。当波的发射小于45°角时，回射或散射的波能多起来，发射角愈小，则散射或回射能量愈多。但当发射角等于零时(贴面或沿面发射)，将有一半能量发射在空气中，只有一半能量进入路基路面表面层，且有一部分能量散射或回射后被探头接收，散发情况如图3-3所示。;第三节超声波路面探伤应用技术;在图3-4中，发射探头用角向路面中发射超声波，该波穿透路面结构材料到达路面底部。如波从发射到接收所经过的路程为S，时间为，则根据式（3-4）与式（3-5）波的平均波速为：;若超声波在路面中行进的正常波速为，由于路面结构中存在缺损时，例如结构软弱层或空洞等，声波产生小反射和绕射，使时间减缓拉长，由于两探头距离L一定，因此，波速随即变小。若用实验得到软弱时波速为，空洞时的波速为等一组标准结构缺陷波速值，即可得到缺陷波速与标准波速的比值，如下式所示：

（3-11）

某一种缺陷波速（m/s）

结构标准波速（m/s）

这样，检测人员就可以根据的大小，初步判断出缺陷的性质;根据实践，水泥混凝土结构的空洞直径由下式求出：

（3-12）

Ｒ——空洞的直径（cm）

Ｓ——声波经过的长度（m）

td——有空洞处超声波传播的时间（s）

tc——无空洞处超声波传播的时间（s）;超声波经过水泥混凝土结构中不密实层部分的深度，由下式求算：