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花卉物流系统现状及特点分析

目录

TOC\o1-3\h\u19919花卉物流系统现状及特点分析 1

20315第二节初始型物流系统 7

29181第二节成长型物流系统 13

20721第四节近现代型物流系统 22

目前，国内关于花卉冷链物流系统地研究还不多，现有研究主要集中在三个方面。一是发展花卉冷链物流系统的必要性。宋志兰等（2015）应用灰色GM（1,1）模型对云南省未来五年花卉的总产值和鲜切花的总产量进行预测,结果表明只有加快发展冷链物流才能满足日益扩大的需求。杨佩云（2011）通过中外对比，发现我国鲜切花采后流通的损耗率通常在30%以上，而远途运输在40%以上，而发达国家的损失率仅为2%左右。程士国等（2012）在研究花卉流通的基础上，认为云南花卉出口物流中间环节众多，需连续多次的装卸、搬运，运输时间长，从产地到销地一般需要5到7天，而且前端物流、中间物流没有形成冷链系统，致使部分商品到达进口国后，与产地出货时判若两物。孙飞燕（2015）认为云南花卉运输未采取冷链措施，使花卉运输环节损耗率达到30%左右。

二是发展花卉冷链物流系统的问题及对策。王可山（2010）在分析花卉物流特点、问题的基础上，提出发展合作经济组织、整合社会物流资源、推动企业战略联盟形成等对策；张科静等（2011）分析了花卉产业供应链发展的特点和存在的问题，提出了强化核心企业、完善供应链结构、培育和扶植花卉产业第三方物流等对策；杨佩云（2011）、孙曦等（2015）认为我国缺乏专业化、规模化的第三方花卉物流公司，目前的物流公司主要承担普通商品运输服务，专业的冷链物流公司小而散，且能从事冷链货运的公司较少；李梦等（2015）基于国内外对花卉冷链物流的研究，提出加强花卉冷链物流系统的整体规划、建立有云南特色的“o2o”花卉物流发展模式等对策。

三是建立模型，优化花卉冷链物流系统。钟定业等（2015）通过建立VRP（VehicleRoutingProblem）模型，运用扫描算法对原配送路线进行路程、时间、费用上的优化。刘帅等（2016）运用FAHP建立花卉冷链物流服务质量评价模型。陈伟、李冬丽（2019）通过借鉴技术进步的内生增长理论模型，分析了花卉冷链物流发展不足的原因。此外，还有国外发展花卉冷链物流系统先进经验的介绍等。

云南是亚洲，乃至世界最大的鲜切花产区，在世界鲜切花生产、流通格局中也占有重要的地位，云南的玫瑰、康乃馨、百合、洋桔梗、非洲菊、满天星等切花的产量、流通量长期居全国首位，选择云南的鲜切花物流系统作为研究对象具有较强的代表性。

第一节云南鲜切花产业

一、发展概况

云南与哥伦比亚、肯尼亚、马来西亚高原被誉为世界最适宜花卉生产的四大区域，在经济全球化的背景下，这四大区域作为国际花卉产业转移的重点目标区域，正积极抓住机遇发展。目前云南省已经成为中国乃至全球最重要的花卉产区之一,云南省鲜切花的生产面积、产量和出口额已连续25年位列全国第一，花卉产业成为促进云南省经济发展的重要力量。

国家统计数据显示,2018年前3季度与2017年同期相比,云南省花卉种植总面积约158万亩,基本持基本持平；花卉产业综合总产值约386亿元,增长10.5%；花卉种植业总产值约290.7亿元,增长10%；花卉出口总额约8亿元,增长20%；花卉产业带动的相关服务业总产值约75亿元,增长13%；花卉加工业总产值约20亿元,增长7.5%。据云南省绿色食品发展中心2019年9月发布的《2018年度云南花卉产业发展公报》，2018年云南全省鲜切花种植面积22.7万亩，产量112.2亿枝，产值100.6亿元，首次突破百亿元大关。产量占全国鲜切花总产量的53%，其中单品产量最大的切花月季占全国总产量的70%。此外，全省加工花卉种植面积76.3万亩，其中食用花卉面积达到21.7万亩。

在云南省委、省政府的高度重视下,云南花卉产业构建了生产、加工、交易、运输、销售、科研和社会化配套服务为一体的全产业链体系,产业基础扎实,形成以鲜切花、盆花为主,绿化观赏苗木、加工用花卉等多产品齐头并进,一二三产业融合发展的良好态势。在云南省全力打造世界一流“绿色食品牌”的背景下,云南花卉产业迎来了前所未有的发展机遇。

鲜切花生产主要集中在昆明市、曲靖市、玉溪市以及楚雄州、红河州滇中5个州市，此外文山州的花卉种植也有较快发展。目前，云南省建成规模以上花卉园区26个，总面积超过20万亩，占全省花卉面积的12%。就2017年数据看，昆明市、曲靖市、玉溪市以及楚雄州、红河州滇中5个州市鲜切花种植面积21.14万亩、产量107.4亿枝，分别占全省的97.2%、97.4%