静止土压力系数变化对砂土中板桩码头结构受力变形特性的影响机理分析.pdfVIP

第44卷第1期海洋技术学报Vol.44袁No.1

圆园25年2月JOURNALOFOCEANTECHNOLOGYFeb.2025

doi：10.3969/j.issn.1003-2029.2025.01.008

静止土压力系数变化对砂土中板桩码头结构

受力变形特性的影响机理分析

112，31

李瑞，许晓瑞，代志宇，雷恒

（1.黄河水利职业技术学院，河南开封475004；2.黄河水利委员会黄河水利科学研究院，河南郑州

450003；3.水利部堤防安全与病害防治工程技术研究中心，河南郑州450003）

摘要：我国海洋强国战略的不断推进对码头结构的设计和建造提出了更精细化的要求。本文

以单锚板桩码头结构为例，首先利用砂雨法制备了不同堆积状态的均质砂土地基，并通过离心

模型试验，测定了该地基的静止土压力系数；然后基于有限元数值模拟，研究了不同静止土压

力系数下，港池开挖完成后单锚板桩码头结构前墙水平位移、弯矩和土压力分布等问题；最后

通过离散元数值仿真，深入分析了颗粒的静止土压力系数变化对墙体作用压力影响的细观机理。

研究结果表明：地基土静止土压力系数增加会提高港池开挖完成后板桩码头结构前墙的受力和

变形水平，其增大后对港池开挖后前墙两侧的土压力影响较大，堆积体中深层颗粒间的骨架力

链数量增多，力的传导效率更高，作用在深部墙体上的土压力变化趋势差距较大。细化静止土

压力系数取值可有效提高结构设计水平，对保障结构安全具有重要意义。

关键词：离心模型试验；静止土压力系数；板桩码头结构；土压力；离散元

中图分类号：TU411文献标识码：A文章编号：1003-2029（2025）01-0071-09

当前，我国经济已发展成高度依赖海洋的外向港池开挖前结构的初始应力状态。尤其是当地基土

型经济，码头作为促进大陆和海洋间沟通的重要窗分层多，物理性质差别较大时，依据经验对土体静

口，其稳定、可靠运行对维护国家主权、安全和发止土压力系数取值会造成更大的计算误差。

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展利益具有重要意义。单锚板桩码头结构广泛分板桩码头结构的工作机理比较复杂，蔡正银等

布于我国沿海粉砂质海岸，具有用料省、结构简认为正确模拟土体的应力应变关系是分析板桩码头

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单、造价较低等优势，目前已在港口工程中得到了结构内力与变形的关键。司海宝等利用二次开发

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广泛应用。这种结构由前墙、锚杆、锚碇墙三部的“南水”双屈服面本构模型，采用增量数值计算

分组成，在对其进行设计计算时，港池开挖前前墙方法模拟成桩及结构面加载，比较真实地反映了板

的受力状态主要受地应力平衡后土体中的初始应力桩码头结构与土体之间的相互作用。土工离心模型

场影响。这时，地基土中的水平土压力为静止土压试验是研究土与结构相互作用较为理想的手段，徐

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力，它的大小等于土体竖向应力乘以静止土压力系光明等利用该技术验证了盐城港滨海港区北区板