lpg船舶应急预案.pptx

lpg船舶应急预案演讲人：省院刀客特万

目录01.总则07.应急演练与评估改进03.风险识别与分级标准05.重点风险场景处置措施02.应急组织架构与职责04.应急响应流程06.应急保障机制08.附则

01总则

目的与适用范围本预案编制目的是规范LPG（液化石油气）船舶在发生泄漏、火灾、爆炸、人员中毒等突发事件时的应急处置流程，最大限度保障船员生命安全、减少财产损失、防止水域环境污染。适用于本公司所属5000立方米及以下钢质LPG运输船舶（含液货船、加注船），涵盖靠泊作业、海上航行、锚地装卸等全场景应急管理。

编制依据严格遵循《国际海上人命安全公约（SOLAS）》《国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）》《中华人民共和国海上交通安全法》《船舶载运危险货物安全监督管理规定》等国际公约及国内法规，结合公司《船舶安全管理体系（SMS）》和LPG船舶特性（低沸点-42℃、爆炸极限1.5%-9.5%、密度1.5-2.0kg/m3）制定。

基本原则1.生命至上：优先保障船员及周边人员生命安全，杜绝盲目施救；012.预防为主：强化日常巡检与风险预控，降低突发事件概率；023.分级响应：根据事件危害程度启动对应层级应急机制，提升处置效率；034.协同联动：建立船岸、船船、与港口/海事部门的信息共享与协作机制。04

02应急组织架构与职责

应急指挥机构设立船岸两级应急指挥体系。船端由船长任现场总指挥，轮机长、大副为副指挥；岸端由公司安全总监任总指挥，设立应急指挥中心（ECR），成员包括技术部、调度部、安全部负责人及外部专家（如危化品处置、消防救援专家）。

现场工作组分工1.抢险组：由轮机部、甲板部骨干组成，负责泄漏堵漏、火灾扑救、设备隔离等核心处置任务，需持有《危险货物操作证书》及消防设备操作资质；012.医疗组：由船医（或经过急救培训的船员）牵头，配备急救箱、自动体外除颤器（AED），负责伤员现场急救与转运协调；023.通讯组：由报务员（或指定驾驶员）负责，使用卫星电话、甚高频（VHF）、船载应急电台保持船岸、船船联络，确保信息实时传递；034.后勤保障组：由事务长统筹，负责应急物资调配（如呼吸面罩、防爆工具）、船员食宿安排及心理疏导；045.环境监测组：由二副带领，使用便携式气体检测仪（量程0-100%LEL）、水质采样器监测周边LPG浓度及水域污染情况。05

03风险识别与分级标准

主要风险源分析1.液货系统泄漏：常见于装卸作业时法兰密封失效、管路腐蚀穿孔、阀门误操作（如未按程序开启/关闭）；012.火灾/爆炸：LPG泄漏后遇静电、高温（如排气管）或明火（如未关闭的手机）引发，爆炸极限范围广（1.5%-9.5%），易引发二次灾害；023.人员中毒/冻伤：LPG浓度＞10%时可致头晕、昏迷，液态LPG接触皮肤可造成深度冻伤（-42℃）；034.碰撞/搁浅：外部因素导致船体破损，液货舱受损泄漏，需结合船舶稳性、破损位置评估风险等级。04

事件分级标准（按危害程度由高到低）1.一级（特别重大）：液货舱破裂、连续爆炸、3人以上重伤/失联、泄漏量＞50吨或污染水域面积＞2平方公里；3.三级（较大）：支管泄漏、局部区域（如泵舱）火情可控、1人重伤或3-5人轻度中毒、泄漏量5-10吨；01032.二级（重大）：主管路断裂泄漏、单舱火灾未失控、2人重伤或5人以上轻度中毒、泄漏量10-50吨；024.四级（一般）：阀门微漏、无明火但气体浓度超警戒值（＞1%LEL）、1-2人轻度中毒或冻伤、泄漏量＜5吨。04

04应急响应流程

预警与信息报告1.预警触发：通过监测设备（如舱室气体探头、温度传感器）或船员目视/嗅觉（LPG添加乙硫醇，有刺鼻气味）发现异常，立即启动预警；2.信息上报：现场人员5分钟内报告值班驾驶员→值班驾驶员10分钟内报告船长→船长15分钟内向岸基指挥中心报告（内容需包含：时间、位置、事件类型、泄漏量/火势范围、已采取措施、人员伤亡）；3.外部通报：一级、二级事件需同步向事发地海事局（VHF16频道）、港口消防（若在港）、最近救援中心（如中国海上搜救中心）报告。

响应启动与分级处置1.四级事件：船长直接指挥，抢险组穿戴防化服（A级或B级）、使用防爆工具关闭泄漏点上下游阀门，通风驱散气体，医疗组处理伤员；012.三级事件：启动船内应急程序，岸基指挥中心介入指导，调用船载泡沫灭火系统（覆盖液货区域），联系附近船舶协助警戒（设置500米警戒区）；023.二级事件：岸基总指挥宣布进入“重大应急状态”，协调专业救援力量（如消防船、危化品处置队）赶赴现场，启动船载惰性气体系统（IGS）惰化液货舱，疏散非必要船员至安全区域（上风侧）；034.一级事件：启动“特别重大应急响应”，请求直升飞机救援重伤员，向周边3