公路工程路堑边坡的滑坡治理问题分析.pdfVIP

总681期

2024年第15期（5月下）

公路工程路堑边坡的滑坡治理问题分析

李黔豫

（贵州省都匀公路管理段，贵州都匀558000）

摘要：结合某公路路堑边坡实际情况，对路堑边坡的滑坡治理问题进行综合探究，分析了滑坡形成的主要原因，提出了科学

有效的滑坡治理方案，具体包括应急临时反压、滑坡体卸载、设置支挡设施、框架锚杆坡面加固、优化防排水设计、桩后反

压土方、封闭裂缝及生态防护等。通过施工及运营阶段变形监测，该路堑边坡滑坡得到有效控制，取得了良好的加固效果。

关键词：路堑边坡；反压护道；卸载坡体；排水措施

中图分类号：U416.1文献标识码：B

0引言割成“鸡爪”状。斜坡面上植被发育，为常绿阔叶

公路工程建设环境复杂，地质状况较差，受气林，林相整齐，树冠呈微波状起伏，乔木、灌木和

候、水文及人类工程活动影响，极易引发路堑边坡草本均发育。其余零星分布有耕植地、村落等。

滑坡问题，影响施工安全。因此，应加强对路堑边2.2气候及水文条件

坡的监测与勘查，全面了解滑坡发展状况，并科学路段位于贵州省中东部某县。全县境内属于亚

分析滑坡形成原因，从而制定切实可行的滑坡处治热带湿润季风气候类型。由于地形、海拔等复杂因

方案，保证公路项目安全顺利完工。本文依托实际素影响，地域差异不大，全县基本分为温暖、温和

工程案例，针对公路路堑边坡滑坡治理进行分析，三个气候区域。全年平均气温为16.2℃，最低平均

希望能为同类工程提供借鉴。温度为6.8℃，最高平均温度为27.3℃，历史极端

最高气温为36℃，极端最低气温为-3.5℃。全县

1工程背景境内雨量相对充沛，年平均降雨量1225mm。全年

某公路项目，一级公路标准，双向四车道，设无霜期331d。额略气候相应频繁，较为代表性的

计速度80km/h，路基宽为25.0m。主路K03+010—有暴雨、秋绵雨、凌冻等灾害性天气。公路位于斜

K03+280路段左侧边坡顶部为改建道路，在左侧位置坡坡面，地表水系发育。

为挖方路堑，最大开挖深度40m。2022年6月26滑坡区七、八月份为雨季，往年降雨量最高可

日，K3+110—K3+280路段开挖至设计高程后，改达661.8mm，以短时强降雨为主，气象信息显示，

建道路路基出现开裂。6月28日，该路段边坡及其2022年降雨情况依旧如此。因开垦种植，由于滑坡

左侧150m位置的山体表面产生较多裂缝。相关技术人中间地带被耕地整修，四周地势低洼，形成大范围

员对该滑坡体及周边区域进行现场勘察，对滑坡区域裂雨水汇集区，加之地表排水状况较差，土质较为疏

缝、滑移面、地质构造进行全面检测、分析。并根据滑松，在强降雨条件下，水体大量下渗，增大黄土层

坡体种类及特性，制定出了切实可行的治理方案。重量，当水体下渗至泥页岩软弱结构层时，渗透难

度增大，在该部位形成丰水区，明显降低土体抗剪

2滑坡原因分析切破坏性能，增大上部土体重力荷载，使下滑力增

2.1地形地貌加，抗滑力变小，由于灰绿色-紫红色泥页岩结构

路段处于云贵高原向东南方向湖南、广西丘陵层下滑力逐渐高于抗滑力，导致边坡产生滑动。

过渡的斜坡地带，为