原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
2023年国内乘用车市场分析
一、2022年自主崛起与新能源爆发为主
1）自主品牌持续抢外资品牌市场
2022年国内市场自主品牌乘用车销量1176.2万辆，同比增加
23.1%,同比增速基本与2021年持平，自主品牌份额提升到49.9%,
对比2021年提升5.4%o
2022年自主品牌乘用车取得如此成绩，其主要因为汽车新能源、
智能化趋势下，自主品牌的产品设计能力与生产制造效率不断提升,
产品市场认可度增强以及营销模式推陈出新。
2）外资品牌份额普遍下降，日/韩系市场最为严重。
2022年国内日系乘用车销量为419.5万辆，同比下降5.3%,市
场份额为17.8%,同比下降2.8加德系品牌销量为459.7万辆，同
比增加3.8%,市场份额为19.5%,同比下降1.1%；韩系品牌销量为
38.3万辆，同比下降28.0%,市场份额为1.6%,同比下降0.9%；美
系品牌销量为220.6万辆，同比增加0.9%,市场份额为9.4%,同比
下降0.8%；法系品牌销量为17.8万辆，同比增加47.设，市场份额
为0.8%,同比提升0.2%°
SI:2022隼自主品牌销量睫续商增势头（万辆）囤2:2022年自主品牌份・纳城梃升
・2020d2O2l«2022
我黑表源：中汽的.保难会.汽车之农.国泰君安江冬M克数林兴源：中汽偎欢会.汽率之*.凶人君安法参黑克
燃油车市场结构走势与乘用车整体走势相似。据中汽协数据,
2022年国内燃油乘用车销量为1701.5万辆,同比下降6.2%。2022年
燃油乘用车市场结构走势与乘用车整体无明显差异，仍呈现自主走
强，合资疲软局面。
2022年自主品牌燃油车销量逆势提升（万辆）
3）外资品牌合（资）方面：东风日产/上汽通用市率承压明显,
广汽丰田/特斯拉份额逆势提升。合资品牌中东风日产/上汽通用/广
汽本田下滑明显同比-14.8%/-12.巡/-5.0随广汽丰田/上汽大众/一
汽大众实现销量增长，同比增加21.4%/6.3%/0.0%
o
特斯拉中国旗下产品均为纯电车型，因此同比销量增速远高于以
传统燃油产品为主的合资品牌,2022年特斯拉中国销量同比+46.8%
o
市场份额方面，除特斯拉/广汽丰田外，其他主要合资品牌的市率
均有所下降，其中上汽通用/东风日产/一汽大众降幅最为明显，分
别下降1.3/1.1/0.7个百分点。
4）自主品牌方面：比亚迪快速抢市场
主要自主品牌中比亚迪/广汽含（埃安）/奇瑞汽车/长安汽
车/吉利汽车销量+153.5%/+49.3V+32.7%/+15.6%/+7.9%,
上汽乘用车销量基本同比持平，长城汽车销量同比下降16.0%
o
市场份额方面，比亚迪夺得2022年桂冠，份额至8.0%,广汽/
奇瑞汽车/长安汽车市场份额实现正增长，吉利汽车、上汽乘用车、
长城汽车市场份额均有不同程度下降。
2022年自主品牌京用车仲量及现分化（万辆）图6:2022年比亚迪快速抢国内臬用车市场份修
比亚迪对20万以下日系/德系市场影响较大，销量呈现此消彼
长。竞品车型对比数据显示，在20
文档评论（0）