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软土路基螺纹桩加固效果监测分析

及质量控制措施研究

李扬

（武汉航空港发展集团有限公司，湖北武汉432200）

摘要：为分析螺纹桩在软土路基处理方面的加固作用，以某城市快速路工程为背景，采用静载试验对螺纹桩处理

软土路基后的承载性能进行监测分析，并结合本项目对螺纹桩质量控制措施进行研究。采用静载试验对4根不同

桩长的螺纹桩进行承载性能监测，研究结果表明：桩体最大沉降量在13.119.1mm，以及回弹量在3.44.2mm内，

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沉降量与桩长呈负相关，即桩长越长，沉降变形越小，承载力越大。同时，从材料、施工等方面提出针对性质量

控制措施，提高螺纹桩加固软土路基的效果，为软土路基工程实践提供参考，促进螺纹桩技术的发展与应用。

关键词：桩基加固；软土路基；螺纹桩；静载试验；承载性能监测；质量控制

0引言工程需求，决定对软土路基处理方法及效果展开研究。

软土路基因其土质的特殊性，常常面临承载能力不

足、沉降过大等问题，因此在工程中，对软土路基进行2工程地质与处理措施

加固显得尤为重要。在软土路基加固中，螺纹桩因具有2.1岩土结构

施工简便、适应性强、经济性好等优点，能够有效地提根据勘探资料，覆盖层厚2436m，北薄南厚，主要

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高路基的承载能力，控制沉降并改善土体的稳定性[1-2]，为全新统冲—湖积层（Q4al+l）；堤防、居民区及公路附

在工程中得到较为广泛的应用[3]。近为人工填土层（Qml）；下伏基岩为断裂构造岩，以角

但在实际工程应用中，该技术却存在诸如施工质量砾岩为主。

不达标、设计不合理、后期监测不足等问题[4-5]。基于此，2.1.1人工填土层

对螺纹桩加固效果的监测与分析，以及质量控制措施进人工填土层由杂填土和素填土组成。其中，杂填土

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行研究显得尤为重要。（1ZT）呈灰色、黑色，结构松散至稍密，质地不均，以

本文基于某城市快速路软土路基工程，通过对软土碎石、砖块、混凝土块及建筑碎渣为主，厚度24m。素

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路基处理后螺纹桩承载性能进行系统的监测与分析，评填土（1ST）以粉质黏土为主，含少量粉砂、粉土，多呈

估其在不同工况下表现出的加固效果。同时，结合本项褐黄色，少量为深灰色，厚47m。

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目工程提出针对性的质量控制措施，实现对螺纹桩施工2.1.2全新统冲—湖积层

质量的有效管理，从而提高加固效果的持久性。本研全新统冲—湖积层由粉质黏、粉土和粉质黏土组成。

究的成果可为软土路基的工程实践提供理论基础、技术其中，粉质黏土褐黄色、深灰色，软塑状为主，粉粒含

支持。量较高，局部夹薄层细砂。粉土褐黄色、深灰色，透镜