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2026-01-17 发布于湖北
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2026《独立-并网双模式逆变电源的结构分析案例》2800字.docx

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独立-并网双模式逆变电源的结构分析案例

双模式并网逆变器同时应该具备并网工作模式和独立工作模式，两种并网工作转换模式应该是一种可以同时进行无缝隙的转换。中小型大功率风力发电逆变器由于其升压输入的直流电压相对较低，而且升压输出的直流电压带宽区间也相对较宽，必须在采用一个新的升压电压回路将该方法应用来有效改善升压输出。直流侧部分采用新的Boost逆变电路设计方法可用来帮助改善风力发电组件的交流电压，采用新的Buck-Boost逆变电路设计方法可用来直接帮助逆变电路部分，一般建议采用全新双桥逆变电路以及H6拓扑电路结构。本篇学术论文主要针对目前DC-AC设计电路的基本功能设计电路内容要点进行了深入研究，对目前DC-DC设计电路的基本功能设计只要点做了简单的理论介绍。

1.1独立/井网双模式风力发电逆变器电路构造

电网本地负载S4S3S2S1C2LC滤波器L2L1Q6Q

电网

本地负载

LC滤波器

MPPT2

MPPT1

直流

EMC

滤波器

直流

EMC

滤波器

图2-1双模式逆变器整机电路结构

由图2-1可知，双模式逆变器主要由Boost升压电路、H6桥逆变电路、蓄电池充放电控制电路等部分组成。该系统采用双路Boost分别单独调节MPPT。逆变器部分采用完整的桥式结构作为非绝缘H6拓扑结构，可以有效提高监控系统的安全性。电池充电和放电交流开关电路主要使用降压-升压电路拓扑，该拓扑是从降压或升压电路修改而来的，具有简单的结构。控制器和操作原理方式灵活，可靠性比较高，在高压逆变器中已经得到了更广泛的技术应用。

1.2DC-DC电路拓扑分析

在整个系统的内部集成结构中，直流侧电路的拓扑结构包括升压电路和降压-升压电路。其中，升压电路主要用于增加风力发电组件的电压并跟踪MPPT，降压-升压控制电路用于控制高压充电和放电。

1.1.1Boost电路结构

本文图中所选用的Boost升压电路本身是一个同时具有用于提高直流升压输出频率的电流控制器，它本身是一个可以作为最高输出频率电压值控制节点的升压控制器，电路具体原理结构如下见图2-2。

VBC2DQLC

图2-2Boost电路结构

升压电路对风力涡轮机具有两个主要功能：以最大功率跟踪节点并增加输入电压。

通过升压电路跟踪最大功率点是阻抗匹配的重要一步。假设当输入阻抗等于输出阻抗时，整个增强电路的输入阻抗由Rin表示，输出阻抗由Rout表示。当Rin=Rout时，可以计算出增强电路输出侧的最大功率。假设Boost电路工作在理想工作状态下，则可以认为Boost电路的输入功率等于输出功率，即

Pin=

则

Rin=

如公式（2-2）所示，当升压电路的输入占空比改变时，输出阻抗也改变并且包括使输入阻抗和输出相等的占空比值D。不活动的速率相同，此时升压电路可以在输出侧获得最大功率。

1.1.2Buck-Boost电路结构

电池的充电和放电通过升降压电路控制。电路结构主要基于将原始降压或升压电路中的二极管转换为开关元件。通用电路拓扑设计需要更少的组件并且可靠。总体而言，该控制策略易于设计和实施，且效率很高。集成电路的一般结构如图2-3所示。

S2VHC2C1Q2Q

Bat

图2-3Buck-Boost电路拓扑结构

对于Buck-Boost电路PWM控制方式主要有两种：分别为独立PWM控制方式和互补PWM控制方式。

1.3DC-AC电路拓扑结构分析

当采用双极性PWM波调制四个开关管全部都工作在高频PWM状态，单极性PWM调制方法时，在H4逆变器桥的四个开关中，两个以高频工作，另外两个以电源工作。因此，单极性PWM调制方法的开关损耗小于双极性PWM调制方法的开关损耗。但是，在具有H4结构的单相逆变器的情况下，由单极调制产生的泄漏电流更大，这会增加系统线路的损耗，降低电磁兼容性，并在整个电网中输送这些特定的气体。如果存在大量的电磁谐波，则没有任何安全隐患，甚至没有安全隐患。双极电流调制器基于新型双桥控制电路的基本结构，因此它产生的DC共模输出电压之间的差几乎完全恒定，因此只有它产生的DC共模输出电流为。与单极高频调制开关相比，双极高频调制开关的开关损耗可能更大。在高频AC高压网络的整个生命周期中，四个高频开关调制二极管可以在高频调制状态下同时工作，调制产生的高频开关损耗大约是总单极性的两倍，输出电压在+Udc和-Udc之间变化，并且产生的电流纹波也可以单极性控制。这增加了交流滤波器的电感损耗。本文使用六开关拓扑（H6）。两个二极管连接到逆变器桥两个臂的中心。自由旋转是通过二极管路径完成的，并且在自由旋转期间可以