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城市快速路出入口设计要点分析

刘东泽

中铁城市规划设计研究院有限公司，安徽芜湖241000

摘要：为缓解城市交通压力，我国很多城市都建有一定规模的城市快速路，出入口是城市快速路设计的重难点，

其总体布设、间距控制、位置选择、细部设计等是否合理关系到快速路总体功能的能否充分实现。文章从国内快

速路出入口存在的常见问题入手，探求问题的根本原因，分析出入口的设计要点，总结出入口设计注意事项，为

快速路出入口设计工作提供参考。

关键词：城市交通；快速路；出入口；设计要点

中图分类号：U452.2

0引言量，造成快速路负荷加重，引起快速路主线拥堵；另

随着我国城市不断发展，城市交通矛盾也越来越一方面缩短了出入口之间的间距，造成交织长度不够，

突出，快速路作为城市的道路网骨架系统，在城市交影响主线通行效率。反之出入口过少，区域的服务能

通中发挥着举足轻重的作用。出入口是城市快速路的力不足，车辆没地方上下或绕行很长的路程上下，导

重要组成部分，是发挥其交通集散功能的关键部位。致快速路主线车子少，辅路车子多；同时增加了单个

但现实中在快速路出入口布设上，也存在着诸多问题，出入口承担的集散交通量，出入口处容易拥堵。

导致该部位交通不畅，甚至存在一定的交通隐患，因2.2位置不合理问题

此有必要对快速路出入口布设作深入分析。将出口设置在曲率半径较小的路段，中分带及路

1出入口概念及类型侧的绿化、标牌经常会遮挡驾驶员视线，由于识别视

距不足，造成强行变道或错失出口；将出口设置在凸

快速路出入口是指供车辆驶出或驶入快速路主线

的单向交通路口，一般设置在快速路右侧，通过互通形竖曲线的后方或者跨线桥等构筑物之后，也是识别

视距的问题，在出口附近容易违规驾驶；在入口的视

立交匝道、高架路匝道、辅路与主线连接。根据交通

距三角区内有绿化、桥墩等障碍物遮挡视线，合流视

流方向分为出口和入口，根据所在位置分为立交范围

内的匝道出入口和一般路段主辅路出入口，根据出入距长度不足，也存在着很大的事故隐患；在立交区，

上下匝道落地点距离地面平交口距离过近，交织长度

口组合情况，分为出—入、出—出、入—出、入—入

不足引起平交口拥堵；还有快速路出口距离隧道口距

四种类型。

离不足，驾驶员来不及反应等问题。这些都是出入口

2出入口常见问题探讨

布置的位置选择问题。

城市快速路在提高出行效率、缓解城市交通压力

2.3细部设计问题

上发挥了巨大的作用。但其中也有部分快速路由于出

出入口处集中了分合流车辆，是交通的紊流区，

入口设置不合理产生交通拥堵，降低了道路的服务水

城市快速路交通出事故、拥堵往往发生在出入口处，

平，主要表现在以下几个方面：

一定程度上与出入口细部设计不合理有关。出入口处

2.1间距与数量问题