2.2 大跨径梁式桥的构造和设计要点简介.pptVIP

2.2大跨径梁式桥的构造主要内容钢筋混凝土悬臂和连续体系梁桥的构造和设计要点预应力混凝土刚构桥构造特点预应力混凝土连续梁桥预应力混凝土斜拉桥钢筋混凝土悬臂和连续体系梁桥的构造和设计要点（一）钢筋混凝土悬臂和连续体系梁桥的受力特点（二）钢筋混凝土悬臂和连续体系梁桥的构造（三）构造实例（四）设计要点（二）钢筋混凝土悬臂和连续体系梁桥的构造（二）钢筋混凝土悬臂和连续体系梁桥的构造三、预应力混凝土连续梁桥

普通钢筋混凝土连续梁桥的适用跨径在15～30m之间，当跨径进一步增大时，结构自重产生的弯矩迅速增大，难以避免混凝土开裂，导致材料无法充分利用。为适应大跨径混凝土连续梁桥的发展，现广泛采用预应力混凝土连续梁桥。这是因为预应力结构通过高强钢筋对混凝土预压，不仅充分发挥了高强材料的特性，面且提高了混凝土的抗裂性，促使结构轻型化，因而预应力混凝土结构具有比钢筋混凝土结构大得多的跨越能力。桥梁工程力学特点及适用范围

预应力混凝土连续梁桥由于其支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显减小,通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大，当跨径不大时，差别也不太大。其跨径介于预应力混凝土适宜于修建跨径从30m到100m的中等跨径和大跨径的桥梁。桥梁工程预应力混凝土顶推连续桥梁预应力混凝土连续体系梁桥的主要类型及受力特点等截面连续梁桥的主要类型及受力特点1.跨径布置:等截面连续梁桥可选用等跨和不等跨两种布置方式。截面连续梁桥的立面布置图桥梁工程顶推法施工、长桥或者简支—连续施工的桥梁，多采用等跨布置。等跨布置的跨径大小主要取决于经济分孔和施工的设备条件。当标准跨径不能满足通航或桥下交通要求而需要加大个别跨的跨径时，常常不需改变高度，而是采用增加钢束和调整截而尺寸的方式予以解决，使桥梁外观仍保持等截面布置。这样做既能使桥梁的立面协调一致，又能减少构件及模板的规格。当标准跨径较大时，有时为减少边跨正弯矩，将边跨跨径取小于中跨的结构布置，一般边跨与中跨跨长之比在0.6～0.8左右桥梁工程2.力学特点及构造特点

超静定结构的连续梁在恒载和活载作用下，支点截面设计负弯矩一般比跨中截面设计正弯矩大，但在跨径不大时这个差值不是很大，可以考虑采用等截面形式，并采取一定的构造措施予以调节。从而简化了主梁的构造。边跨与中跨之比应不小于0.6,高跨比一般为1/15～1/25；在顶推施工的等截面连续梁桥中梁高与顶推跨径之比一般为1/12～1/17。桥梁工程项目10其他体系梁桥的构造*

钢筋混凝土悬臂体系梁桥的构造要点由于在桥梁建设中钢筋混凝土简支梁桥已经得到了广泛使用。它有构造简单、预制和安装方便等优点，但是当跨径超过20～25m时，这种简支体系跨中恒载弯矩和活载弯矩将迅速增大，为保证结构的使用特性必须大幅度增加梁的截面尺寸，致使自重显著增加，不但浪费资源，并且装配式施工也比较困难。计算研究表明，悬臂体系梁桥能克服以上不足，应用于跨径为60-70米的桥梁，能够降低材料用量指标，减小跨中弯矩值。悬臂梁的结构类型

臂梁桥：将简支梁梁体加长延伸，并越过支点就成为悬臂梁桥。我们把梁的一端悬出和两端均悬出分别称为单悬臂梁和双悬臂梁。常见的类型有：双悬臂梁桥、两个单悬臂梁与中孔简支挂梁组合的三跨悬臂梁桥、以及带挂梁的T形悬臂梁桥。根据桥长的需要可选用不同的类型。通常将悬臂梁主跨称为锚跨。多孔悬臂梁桥的结构特点是锚跨与挂孔跨交替布置,通常为奇数跨布置。恒载产生的弯矩图悬臂梁常用悬臂梁的构造要点

单孔双悬臂梁桥利用悬臂端伸入路堤可省去两个庞大的桥台，但在需在悬臂与路堤衔接处设置搭板以利行车。主梁采用T形截面时，悬臂长度一般为中跨长度的0.3～0.4倍。当采用箱型截面时，最好使跨中最大和最小弯矩的绝对值大致相等，充分发挥跨中部分底板的受压作用，因此悬臂长度一般不超过中跨长度的0.5倍。悬臂过长，活载挠度就大，过车时跳动厉害，这将使桥与路堤的连接构造容易破坏。多跨悬臂梁桥的主孔跨径L通常由通航净空确定，或与孔边一起由河床地形和地质等条件综合考虑选定。当不受上述这些条件限制时，就可按照梁的弯矩包罗图面积为最小的原理来确定边孔与中孔的跨径划分，以达到节省材料的目的。1.主要尺寸的拟定1.主要尺寸的拟定连续梁桥*