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交通执法人员个人自查自纠报告

作为一名从事交通执法工作十余年的一线执法人员，我始终以维护道路交通安全、保障群众出行权益为职责使命。但近期通过参加单位组织的执法规范化专项整顿活动，结合日常工作中的具体案例和群众反馈，我对照《交通运输行政执法程序规定》《道路交通安全法》等法律法规，以及《交通运输行政执法人员职业道德规范》要求，从执法思想、执法程序、服务意识、纪律作风等方面进行了全面深入的自我剖析，现梳理问题如下并明确整改方向。

一、存在的主要问题及具体表现

（一）执法思想层面：宗旨意识与法治理念存在薄弱环节

1.服务型执法理念践行不彻底。在处理轻微交通违法时，存在重处罚、轻教育倾向。例如今年3月处理一起外卖骑手因赶时间逆向行驶的案例，我当场开具了简易处罚决定书，但未充分了解骑手因平台超时扣款压力的实际情况，也未主动讲解首违不罚政策适用条件。事后骑手通过12345热线反映执法人员只说罚款，没说怎么避免再犯，这反映出我在执法中仍将管理与服务割裂，没有真正把教育引导作为执法的重要目标。

2.法治思维运用不够精准。对新修订的《行政处罚法》中过罚相当比例原则理解存在偏差。今年5月查处某货运公司超载案件时，该公司已连续三年无严重违法记录，且本次超载比例为18%（未达30%），按规定可从轻处罚。但我在裁量时仅依据超载事实存在直接顶格处罚，未充分考量企业实际经营困难和过往信用状况，导致企业负责人多次到大队申诉，最终经法制审核后调整了处罚额度。这暴露出我对包容审慎执法原则的把握不够到位，机械执法倾向明显。

3.风险预判意识不足。在处理群体性交通违法事件时，缺乏对执法现场情绪引导的敏感性。去年10月早高峰期间，因施工导致多辆出租车在导流线区域临时停车候客，我在集中查处时未提前向司机说明施工路段通行方案，直接采取扣证措施，引发部分司机聚集议论执法不人性化。虽然最终依法处理了违法事实，但现场舆情险些升级，反映出我在复杂场景下统筹执法效果与社会效果的能力有待提升。

（二）执法程序层面：规范化操作存在细节漏洞

1.执法记录全程化落实不到位。今年2月夜间查处酒驾时，因执法记录仪电量不足，仅记录了部分询问过程。当事人事后提出未全程录音录像，程序不合法的异议，虽然通过加油站监控补证了关键证据，但暴露出我对执法记录设备日常维护的疏忽。经核查，近半年我有3次因未提前检查设备导致记录中断的情况，其中1次因雨天未做好设备防水，造成视频资料损坏。

2.法律文书制作存在瑕疵。今年4月办理一起货车非法改装案件时，《违法行为通知书》中违法事实描述仅写擅自改变机动车外形，未具体说明加装高栏板高度超出原登记标准30厘米的关键细节；《行政处罚决定书》中救济途径部分未明确标注申请行政复议的具体期限（应为60日），导致当事人因超期未申请复议而丧失权利。经法制科审核指出后，虽及时补正了文书，但反映出我在文书制作中存在重结果、轻细节的问题。

3.证据收集的完整性和关联性不足。去年12月查处某客车超员案件时，仅拍摄了车内乘客的全景照片，未逐一核对乘客身份信息及乘车凭证，导致当事人辩称部分乘客是免费帮运货物的工人，不算载客。虽最终通过调取客运站购票记录锁定了违法事实，但增加了调查时间成本。这说明我在证据固定时，未能按照确实、充分、关联的标准全面收集人证、物证、视听资料等多类证据。

（三）服务意识层面：群众立场与沟通能力有待提升

1.政策宣传主动性不足。在日常执法中，更多聚焦于查违法，对讲政策投入精力不够。例如今年6月开展一盔一带专项整治时，我主要在路口检查佩戴情况并处罚未佩戴者，但未主动向过往群众发放《安全头盔选择指南》，也未现场演示正确佩戴方法。据大队事后问卷调查，70%的受处罚群众表示知道要戴头盔，但不清楚什么样的头盔符合标准，这反映出我在执法过程中未有效履行普法宣传员的职责。

2.群众沟通方式方法简单。面对群众质疑时，有时存在讲法律条文多、讲情理少的情况。今年1月处理一起老人骑电动三轮车违规上快速路的案件，老人因不熟悉交规情绪激动，我反复强调快速路禁止非机动车通行的规定，但未耐心解释快速路车速快、事故风险高的实际危害，导致老人当场表示你们就是想罚款。事后通过社区工作人员回访，老人才理解了执法初衷，这让我深刻认识到，执法不仅要讲法，更要讲理、讲情。

3.便民服务措施落实不到位。在处理非现场违法时，对网上办理宣传引导不够。今年第一季度，我负责的辖区有23起违法处理事项因群众不知晓交管12123APP可在线处理，仍到窗口排队办理。其中1位外地司机因不熟悉流程往返3次，最终通过电话咨询才完成处理。这说明我在日常执法中未主动向当事人告知线上办掌上办等便民渠道，未能将让数据多跑路、群众少跑腿的要求落到实处。

（四）纪律作风层面：自我约束与廉政防线需持续加固

1.工作纪律执行