《智能化施工放样》课件——项目四：长钢轨铺设与运营维护.pptxVIP

智能化施工放样

1.长钢轨铺设精调测量;

目录

C0NTENTS;

轨道静态平顺性;

一、轨道静态平顺性参数

轨道静态平顺性参数

1.轨距：钢轨顶面下16mm处，两股钢轨作用边之间的最小距离(1435mm)。

2.轨向：轨道中心线在水平面上的平顺性。

3.高低：轨道沿线路方向的竖向平顺性。

4.水平：左右两股钢轨顶面的相对高差。

5.扭曲(三角坑):一段距离内左右股钢轨高低不均匀。

6.与设计高程偏差：轨道中心线与设计高程偏差。

7.与设计中线偏差：轨道中心线与设计中线偏差。;

序号;

速度等级;

●T=每km的T200之和(5个单元)

●每200米：

·未超过，T200扣0分

·未超过10%,T200扣40分

·未超过20%,T200扣50分

·超过20%,T200扣61分;

●T100,优先维修，尽快安排。

●0T≤100,统筹兼顾，合理安排维修或保养。

●T=0,避免成段扰动道床，只处理超限峰值。;

轨道几何状态测;

●铁路轨道几何状态测量仪简称轨检仪，也叫轨道检测小车。

●一种通过CPIII控制网、智能型全站仪、倾角及轨距传感器、轨道设计参数和专用测量软件。

●能够自动检测线路中心坐标、轨顶高程和轨距、水平、高低、扭曲和轨向等轨道静态参数，并自动进行记录整理的智能化轻型轨道检测设备。;

二、轨道几何状态测量仪

轨检仪的主要功能

1.自动测量线路坐标、高程、轨距、水平等轨道几何状态参数；

2.自动分析计算线路中线坐标、左右轨坐标、左右轨面高程、轨向、高低和扭曲等几何状态参数；

3.根据线路测量数据进行轨道调整量分析计算；

4.自动进行轨道平顺性评价分析和评定结果的统计；

5.自动进行结果的报表输出。;

二、轨道几何状态测量仪

轨检仪的主要应用范围

1.轨道几何参数测量：静态检测客运专线轨道的几何状态。可以测量轨道的中线坐标、轨面高程、轨距、超高、里程、扭曲等参数；并在以上参数的基础上，自动计算出轨道的轨向、高低等平顺性指标。

2.轨道调整量计算：基于测量的轨道几何参数，计算并优化轨道的平面和高程调整量，指导精调施工作业，优化轨向、高低、轨距、水平/超高等平顺性指标。

3.轨道维护：准确查找出需要进行维修的里程点，灵活有效地测量当前轨道线型和几何参数，并与标准设计进行比较，自动生成校正数据列表。对于有砟轨道捣固车可根据生成的数据报表自动进行捣固施工。;

二、轨道几何状态测量仪

长钢轨精调与检测

1.轨道精调：

·施工阶段，长钢轨在应力放散并锁定后，在CPII控制点基础上，采用自由设站配合轨检仪，对线路轨道平顺性参数进行系统测量和调整。最终使轨道静态平顺性达到规范要求。;

二、轨道几何状态测量仪

长钢轨精调与检测

2.轨道几何形位检测：

·运营维护期间，先通过高速动检车确定平顺性异常区段，再使用CPIII和轨检仪进行精确确定异常扣件位置。

·可配套使用其他相对轨道检测仪，如0级道尺、倾斜仪等。

·大量新装备正在研发使用中。

·如2代轨检仪(不整平测量+贯导)、3代轨检仪(GNSS定位+贯导)。;

二、轨道几何状态测量仪;

二、轨道几何状态测量仪;

轨道精调测量与;

三、轨道精调测量与检测

轨检仪进行轨道测量的工作步骤

1.根据线路设计文件，编写轨检仪需要的线路平曲线表、竖曲线表和超高表，联合CPIII控制点三维坐标，输入软件。

2.把轨检仪安置在欲检测轨道的起点上，连接蓝牙，在同一个位置进行正反测，对轨检仪中的倾角传感器零点进行校准；

3.在轨检仪前方约90m的轨道中心安置全站仪，并整平；

4.在距离全站仪较近的8个CPⅢ点上安装CPIII测量标志(棱镜),并把各个棱镜面正对全站仪；;

三、轨道精调测量与检测

轨检仪进行轨道测量的工作步骤

5.对8个CPII点进行全站仪的自由设站测量(半盘位测量),获取全站仪中心的三维坐标和定向角未知数。检查坐标和定向角的中误差是否满足0.7mm和2秒限差要求；

6.若不满足上述限差要求，求各CPII点的新坐标，并与原坐标比较，X、Y坐标较差超过3mm的CPIⅢ点判定为不稳定点，剔除不稳定点后再进行自由设站，直至满足自由设站的限差要求；

7.开始进行第一个测站逐个扣件的轨道平顺性测量。

8.第二个测站自由设站测量合格后，对第一个测站测量的最后10个扣件进行轨道复核测量。;

长轨精测作业中全站仪自由设站测量原理示意图;

三、轨道精调测量与检测

全站仪配合轨检小车进行轨道测量;

三、轨道精调测量与检测

轨检仪系统进行轨道测量过程示意图;