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机械工程师
MECHANICALENGINEER
自行式钢轨焊接车电传动系统研
究
12
代佳宁，叶超
（1.中车墅堰机车有限公司新产业发展部，江苏常州213011；2.广州地铁集团公司运营事业总部，广州510380）
摘
要：自行式钢轨焊接车（以下简称焊轨车）是一款采用交流电传动的车型，其自走行功能能够确保焊轨车在需要时快速
到达作业场地进行钢轨焊接作业。文中着重介绍了焊轨车电传动系统设计原理及组成部分。
关键词：焊轨车；电传动系统；自走行
中图分类号：U262.33文献标志码：A
文章编号：１００２－２３３３（２０１7）07－０124－０2
0引言2
辅助用电设备
；辅助发电机
现阶段国内企业生产的焊轨车不具备自走行功能或
者驱动方式为液力传动。这就带来了以下弊病：1）不具备
自走行功能，只能在被牵引的状态下到达作业区域，这样传动轴
柴油机液力传动箱
一来，用户又得购买一台轨道牵引车配套，增加使用、维
护成本，严重降低了作业效率；）采用液力传动的机车，传动轴传动轴
速度慢，占用天窗检修时间3）液力传动机车效率极低，
前转向架后转向架
；
没有电传动效率高4）液传机车检修十分麻烦，电传动机
车检修相对简单。焊轨车总体方案布置图如图1所示。图3液力传动系统框图
传动在此方面比液力传动优势明显。电传动系统虽然结
构复杂，经过机械能到电能再到机械能的转换，但是效率
依然高于液力传动机车。电传动机车与液力传动机车传
动系统框图如图2和图3所示。
2机车电传动系统设计
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2.1牵引负载计算
焊轨车为2只转向架，共装有4只牵引电动机。根据机
车牵引计算，要求焊轨车自走行能够达到最高时速80km/h
的最高速度，同时在33‰坡道上能够进行坡停、坡起且不
溜车，计算出大致电动机功率，计算过程如下：
图1焊轨车总体方案布置图
电动机转速×减速箱速比×轮径×60=机车速度，即
1液力传动与电传动的区别v××60×3.14×0.84=
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