基于Pathfinder的重庆某枢纽站台火灾人员疏散研究论文.pdfVIP

第４６卷第１７期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.１７

１８６２０２０年９月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＳｅｐ.２０２０

文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)１７￣０１８６￣０３

基于Ｐａｔｈｆｉｎｄｅｒ的重庆某枢纽站台火灾人员疏散研究

涂沁颖熊康１２

(１.重庆市消防总队轨道交通支队ꎬ重庆４０１１４７ꎻ２.重庆大学土木工程学院ꎬ重庆４０００４５)

摘要:利用Ｐａｔｈｆｉｎｄｅｒ软件研究了重庆某枢纽站火灾疏散问题ꎬ计算得到了必需的安全疏散时间ꎬ与ＦＤＳ仿真计算出的可用安

全疏散时间进行了对比ꎬ分析了通风排烟方案对疏散安全的影响ꎮ

关键词:人员疏散ꎬ枢纽站ꎬ火灾ꎬ烟气控制

中图分类号:ＴＵ９９８.１文献标识码:Ａ

１概述以人员和疏散问题为基础的前提下ꎬ对车站模型做了一些

必要的简化处理ꎬ具体如下:

地铁是一种有效缓解都市交通拥堵和地面用地紧张的

１)由于模拟对象为乘客ꎬ因此建模区域主要为内部站

交通工具ꎬ具有快速、低碳、准时等特点ꎬ其作用在都市交通

台及站厅部分ꎬ对以外的设备及工作房间不做建模ꎻ由于

中不可替代ꎮ地铁站作为地下建筑ꎬ进出口少ꎬ内部空间密

４号线与１０号线的换乘楼扶梯不作为火灾情况下的疏散

闭ꎬ一旦出现火情ꎬ高温烟气将给人们造成严重的伤害和心

楼扶梯ꎬ故建模不考虑十字换乘平台部分ꎮ

理上的恐惧ꎬ十分有可能引发众多人员伤亡的恶性事件ꎮ

２)由于在建模区域内座椅、垃圾箱及自动售货机等设

因此ꎬ地铁站火灾的人员疏散慢慢成为了国内外不少学者

[１]施所占面积相对模拟区域很小ꎬ在建模过程中忽略不计ꎮ

研究的热点ꎮ张莉运用数值模拟ꎬ开展了地铁站火灾情

在Ｐａｔｈｆｉｎｄｅｒ软件内建出的与实际车站同尺寸的模型

况下人员疏散情况的研究ꎬ提出一种引入了火灾影响因子

如图３所示ꎮ

的人员疏散模型ꎬ能精确地计算出火情下的人员疏散状态ꎮ

[２]

张程通过问卷调查和对地铁站内人员行走速度的实地观

换乘平台

测ꎬ结合疏散仿真研究了地铁人员行为特征ꎬ并开发了相应4号

线站台

[３]

的疏散仿真软件ꎮ刘梦洁基于ＦＤＳ火灾模拟以及Ｐａｔｈ￣图1车站地下5层4号线站台层平面图

ｆｉｎｄｅｒ疏散模拟ꎬ研究了某地铁车站的人流量以及火源热释

放速率的容纳能力ꎮ还有很多学者对于换乘站内人员疏

[４￣８]

散、客流组织动态仿真和评价方法等方面开展了研究ꎮ

本文假设某个地铁枢纽车站站内的列车引发了火灾ꎬ站厅付费区

运用Ｐａｔｈｆｉｎｄ