基于PG分级的寒区道路沥青工程适用性研究论文.pdfVIP

第５０卷第８期山西建筑Ｖｏｌ.５０Ｎｏ.８

２０２４年４月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＡｐｒ.２０２４１３９

ＤＯＩ:１０.１３７１９/ｊ.ｃｎｋｉ.１００９－６８２５.２０２４.０８.０３２

基于ＰＧ分级的寒区道路沥青工程适用性研究

袁强强

(中铁四局集团第六工程有限公司ꎬ陕西西安７１００００)

摘要:沥青混合料的低温开裂是寒区沥青路面最主要的问题之一ꎬ选择稠度低或劲度低的沥青来提高沥青混合料的低温抗

裂性是最常见的方法ꎬ但常规沥青分级方法存在一定的局限性ꎮ主要研究了ＰＧ分级技术在寒区道路沥青工程的适用性ꎬ对

四种不同的沥青进行了常规分级试验和ＰＧ分级试验ꎬ分析了沥青指标与路用性能之间的关系ꎮ研究结果表明ꎬ常规分级方

法难以准确、直接地描述寒区道路主要路用性能指标———低温开裂ꎬ而ＰＧ分级技术通过蠕变劲度和蠕变速率的差异直观地

反映了低温开裂指标ꎮ因此ꎬＰＧ分级技术更适用于寒区道路沥青工程ꎮ

关键词:ＰＧ分级ꎻ寒区ꎻ道路沥青工程ꎻ沥青指标

中图分类号:ＴＵ５３５文献标识码:Ａ文章编号:１００９－６８２５(２０２４)０８－０１３９－０４

０引言１沥青ＰＧ分级

我国幅员辽阔ꎬ寒区面积在我国陆地面积中占比１.１沥青ＰＧ分级的背景及发展

４４％ꎮ这些寒冷地区主要分布在我国的东北和西北地ＰＧ(ＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＧｒａｄｅ)分级技术是一种用于评估沥

带ꎮ这些地区的经济相对欠发达ꎬ但交通需求量却很大ꎬ青材料性能的标准化方法ꎮ它对原有的沥青技术指标评

因此它们成为了我国未来交通建设发展的核心区域ꎮ寒价体系进行了深入变革ꎬ是美国ＳＨＲＰ(美国公路战略研

区的年平均气温较低ꎬ道路工程质量受到了环境的严重[５]

究计划)成果Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ的一部分ꎮ在过去ꎬ沥青的规

[１]

影响ꎬ解决这一问题迫在眉睫ꎮ在寒区道路沥青工程格通常基于其温度特性ꎬ例如软化点和黏度ꎮ然而ꎬ这种

中ꎬ低温开裂是最主要的破坏形式之一ꎮ虽然在裂缝产方法存在一些问题ꎬ因为它没有考虑到沥青在实际使用

生的初期ꎬ沥青路面的使用性能不会受到很大的影响ꎬ但中的行为和性能ꎮ为了解决这个问题ꎬＰＧ系统引入了更

随着行车荷载的反复作用以及降雨、降雪等环境因素的加科学和工程化的方法来评估沥青的性能ꎮ它将沥青的

不断影响ꎬ路面强度会产生明显的下降ꎬ沥青路面的破坏性能与实际使用条件相匹配ꎬ考虑了温度和应力等因素

也会加速ꎬ在影响沥青路面使用性能的同时也会使路面[６]

对沥青性能的影响ꎮＰＧ系统使用一种基于温度的分

[２]

的使用寿命大大缩短ꎮ类方法ꎬ将沥青分为不同的等级ꎮ每个等级都有一个温

沥青混合料的温度－模量关系是影响沥青混合料低度范围ꎬ表示在该温度范围内ꎬ沥青将具有所需的性能和

温开裂程度最重要的因素之一ꎮ而沥青的低温模量对沥可靠性ꎮ沥青ＰＧ分级技术的发展使得道路建设者能够

[３]

青混合料的低温模量具有决定性的影响ꎮ所以ꎬ在