基于Midas GTS三维模型下基坑施工对隧道的影响分析论文.pdfVIP

第５０卷第１９期山西建筑Ｖｏｌ.５０Ｎｏ.１９

８４２０２４年１０月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＯｃｔ.２０２４

ＤＯＩ:１０.１３７１９/ｊ.ｃｎｋｉ.１００９－６８２５.２０２４.１９.０２１

基于ＭｉｄａｓＧＴＳ三维模型下基坑施工对隧道的影响分析

张迎俊ꎬ顾炜澄ꎬ张飞

(北京城建勘测设计研究院有限责任公司ꎬ北京１００１０１)

摘要:以常州机电职业技术学院体育馆实际工程案例为背景ꎬ通过ＭｉｄａｓＧＴＳ建立三维计算模型ꎬ结合现场自动化监测分析

了河道围堰施工降水、基坑开挖阶段、结构回筑阶段各个阶段的地层变化及区间隧道结构的变形ꎬ研究结果显示ꎬ隧道在各个

施工阶段都发生了变形ꎬ变形主要以竖向位移为主ꎬ变形程度较小ꎬ变形量在允许范围内ꎮ

关键词:基坑施工ꎻ数值模拟ꎻ地铁保护

＋１００９－６８２５(２０２４)１９－００８４－０４

中图分类号:ＴＵ４６３文献标识码:Ａ文章编号:

地铁的大规模建设和开通ꎬ深刻的影响着城市的发

站

展和空间形态ꎬ极大的提升了地铁沿线土地资源的利用北轨道交通保

城护区边线轨道交通控

教制区边线

价值ꎬ对周边地块商业有显著带动作用ꎬ地铁周边的商业科

临时围堰1

开发显得十分频繁ꎮ地铁周边大规模基坑开挖的情况在常州轨道交通1号线临时围堰2

科教城南站—科教城开挖深度约4.2m

[１]北站区间隧道

已开通运行地铁的城市较常见ꎬ然而地铁周边往往寸

拟建体育馆基坑

土寸金ꎬ为了充分利用宝贵的土地资源ꎬ开挖的基坑往往开挖深度约5.4m

站

南

紧邻地铁车站或区间隧道ꎬ施工过程中不可避免的存在城PCMW

教工法桩

卸载、加载、抽水、降水或振动等施工因素ꎬ会对地铁隧道科

结构产生一定的影响ꎬ致使隧道结构发生形变ꎮ陈仁朋