6-5城市轨道交通供电系统降压变电所的主接线形式与应用实例.pptxVIP

城市轨道交通供电系统的接线形式及其运行机理城市轨道交通供电系统的接线形式及其运行机理城市轨道交通供电系统郑州铁路职业技术学院URBANRAILTRANSITPOWERSUPPLYSYSTEM主讲人：刘峻峰

城市轨道交通供电系统降压变电所的主接线形式与应用实例第五节

城轨供电系统中降压变电所的作用01降压变电所的几种常见的电气主接线形式02content目录目录典型降压变电所的接线实例与分析03

一、城轨供电系统中降压变电所的作用城市轨道交通供电系统的示意图如图所示。其中，城市轨道交通的降压变电所直接为列车运营控制、通信信号、行车安全、防灾安全、应急处理和旅客服务等动力照明设施供电，是城轨交通正常运营的重要组成部分。降压变电所的可靠供电对现代城轨交通的安全运行意义重大，也是保障旅客输送快速性、安全性的重要条件。为此，必须合理地选择降压变电所的供电电源和电气主接线，选择可靠的一次和二次电气设备，并配置完善的继电保护装置和自动装置。城市轨道交通供电系统示意图

二、降压变电所的几种常见的电气主接线形式降压变电所中压侧电气主接线主要有3种形式：不设分段断路器的分段单母线接线带分段断路器的分段单母线接线线路-变压器组接线

二、降压变电所的几种常见的电气主接线形式1.不设母线分段断路器的分段单母线接线（1）不设母线分段断路器的分段单母线典型电气主接线形式该接线方式的电气主接线图如图所示，降压变电所的中压电源侧为分段单母线，不设母线分段断路器，降压变电所的两段母线上各设一台配电变压器。两路电源进线WL1、WL2分别连接至中压分段单母线的两个分段母线上，每段母线上各设一台配电变压器，其低压输出端经低压断路器QF6、QF7，分别连接到低压分段单母线的两个分段上。

二、降压变电所的几种常见的电气主接线形式不设分段断路器的分段单母线主接线示意图

二、降压变电所的几种常见的电气主接线形式①一个进线电源失电退出后运行，可以有两种运行方式。②当中压侧的一段母线或配电变压器退出时，应闭合低压侧分段断路器QF8，由一台配电变压器承担全部一、二级负荷正常用电。根据低压负荷情况，自动或手动切除三级负荷，并将断路器QF8合闸，由另一台配电变压器承担本降压变电所全部一、二级负荷的正常用电。1.不设分段断路器的分段单母线接线方式一方式二通过调度命令进行倒闸操作，由相邻变电所经过QF3或QF4反向提供中压电源。采用这种方式时，倒闸操作需要一定时间。在倒闸期间，本降压变电所的全部一、二级负荷由另一段母线上的配电变压器承担。（2）在正常和各种故障与检修状态时，中压不设分段断路器的分段单母线主接线的运行特点和操作情况：

二、降压变电所的几种常见的电气主接线形式③两个进线电源失电退出时，可以通过调度命令进行倒闸操作，由相邻变电所经过QF3和QF4反向提供中压电源。采用这种方式时，倒闸操作需要一定时间。在倒闸期间，本降压变电所暂时退出运行，对线路的运营有短时间的影响。④两台配电变压器或两段中压母线同时故障和检修而退出时，该降压变电所退出运行。此时可以考虑让连接于低压母线的应急电源（蓄电池）通过逆变器维持对应急负荷的短时供电。1.不设分段断路器的分段单母线接线（2）在正常和各种故障与检修状态时，中压不设分段断路器的分段单母线主接线的运行特点和操作情况：

二、降压变电所的几种常见的电气主接线形式2.设母线分段断路器的分段单母线接线（1）设母线分段断路器的分段单母线典型电气主接线形式该接线方式的主接线图如图所示，降压变电所的中压电源侧为分段单母线，设母线分段断路器，母线分段断路器可手动操作也可以自动操作。降压变电所的两段母线上各设一台配电变压器。电源进线分别连接至中压分段单母线的两个分段母线上，每段母线上各设一台配电变压器，其低压输出端经低压断路器QF6、QF7，分别连接到低压分段单母线的两个分段上，两段低压母线上的负荷应尽量均衡分配，与配电变压器安装容量相匹配。重要的一、二级负荷应分别由两段母线各引出一路低压馈线供电，以满足其高可靠性的需求。

二、降压变电所的几种常见的电气主接线形式设母线分段断路器的分段单母线主接线示意图

二、降压变电所的几种常见的电气主接线形式2.设母线分段断路器的分段单母线接线①②（2）在正常和各种故障与检修状态时，设分段断路器的分段单母线主接线的运行特点和操作情况：正常运行时，两路电源进线WL1、WL2分开供电，两台配电变压器T1、T2并列工作，低压380V的两条分段母线并列受电和馈电，中压分段断路器QF5和低压分段断路器QF8断开。一路进线（如WL1）电源失压，QF2断开后，可有两种运行方式：按低压负荷类别，自动或手动切除第三级负荷，并将断路器QF8闭合，由另一台配电变压器经由WL2电源受电承担全部一、二级负荷正常用电；一种是另一种运行方式是将分