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模具专业实习报告

模具专业实习报告

一、实习单位及岗位介绍

我本次实习的单位是XX精密模具制造有限公司，该公司成立于2005年，是一家专注于精密塑料模具、压铸模具及冲压模具设计、制造与销售的高新技术企业。公司占地面积约20000平方米，拥有员工180余人，其中高级工程师18人，工程师32人，技术工人120余人。公司配备有德国、日本等进口高精度加工设备，包括五轴加工中心、高速铣削中心、精密电火花机、线切割机等，年产能达1500套精密模具。

我的实习岗位是模具设计助理工程师，主要协助设计团队完成模具结构设计、工程图绘制、工艺制定等工作，同时参与模具制造过程中的技术支持和问题解决。此外，还参与客户技术交流、模具方案评审等环节。

二、实习时间及地点

实习时间：2023年7月1日至2023年9月30日，为期三个月。

实习地点：XX精密模具制造有限公司设计部、制造部、质检部。

三、实习内容与过程

1.模具设计基础理论与软件应用

实习初期，我首先接受了系统的模具设计理论培训。培训内容包括塑料模具设计原理、模具结构类型、模具材料选择标准、模具加工工艺流程等。通过学习，我掌握了模具设计的基本流程：产品分析→分型面设计→浇注系统设计→冷却系统设计→顶出系统设计→结构设计→校核与优化。

在软件应用方面，公司主要使用UGNX和AutoCAD进行模具设计。我通过系统学习，掌握了UGNX的模具设计模块操作，包括产品导入、产品修补、分型面设计、型芯型腔分割、模架选择、标准件添加等基本功能。以一个汽车仪表盘支架模具设计为例，我通过UGNX的分模功能，成功将产品分为型芯和型腔两部分，并设计了合适的分型面，确保产品能够顺利脱模。

在材料选择方面，我学习了不同模具材料的特点和适用场合。例如，对于大批量生产的汽车零部件模具，通常选用高硬度、高耐磨性的钢材，如SKD11、S136H等；而对于小批量或试制模具，可选用价格较低的P20、718等钢材。以公司最近设计的一套汽车保险杠模具为例，由于产品形状复杂，且年产量预计达到50万件，最终选择了S136H钢材，硬度达到HRC48-52，确保了模具的使用寿命。

2.模具结构设计与优化

在掌握了基本理论和软件操作后，我开始参与实际的模具设计项目。我的第一个任务是协助工程师设计一套手机外壳模具。该产品尺寸为150mm×80mm×10mm，材料为ABS，表面要求高光无痕。

在设计过程中，我首先进行了产品结构分析，确定了分型面的位置。考虑到产品表面质量和脱模需求，我设计了阶梯式分型面，并在分型面上设计了0.5mm的排气槽。接着，我设计了浇注系统，采用点浇口形式，浇口直径为1.0mm，位置设置在产品内侧，以避免影响外观。

冷却系统设计是模具设计的关键环节。我设计了环形冷却水路，水路直径为8mm，距离产品表面15mm。通过UGNX的冷却分析功能，我验证了冷却系统的有效性，确保产品能够均匀冷却，减少变形。冷却水路的布局考虑了产品壁厚不均匀的特点，在壁厚较厚区域增加了冷却水路的密度，间距为25mm；在壁厚较薄区域，间距为35mm。

顶出系统方面，我设计了8个圆顶针，直径为3mm，分布在产品边缘区域，确保产品能够平稳脱模。同时，我还设计了复位机构，确保顶出系统能够准确复位。顶针的布置避开了产品的重要外观面和装配面，顶针端部采用了0.5mm的圆角过渡，以减少对产品表面的影响。

在设计过程中，我遇到了一些问题，如产品某些区域脱模困难。通过请教工程师和查阅资料，我了解到可以通过增加斜顶或滑块机构来解决。最终，我设计了一套包含4个斜顶的模具结构，斜顶角度为5°，行程为15mm，成功解决了脱模问题。

3.模具制造工艺学习

在设计完成后，我跟随工程师参观了模具制造车间，了解了模具制造的工艺流程。模具制造主要包括粗加工、精加工、热处理、表面处理等环节。

在粗加工阶段，公司使用大型CNC加工中心进行型芯和型腔的粗加工。以手机外壳模具的型芯为例，粗加工采用直径32mm的硬质合金立铣刀，主轴转速为2000rpm，进给速度为1500mm/min，加工余量为0.5mm。粗加工完成后，进行半精加工，采用直径16mm的硬质合金立铣刀，主轴转速为3000rpm，进给速度为2000mm/min，加工余量为0.2mm。

精加工阶段，公司使用高速CNC加工中心和电火花加工(EDM)相结合的方式。对于型芯和型腔的曲面部分，采用高速CNC加工，主轴转速达到10000rpm，进给速度为3000mm/min，表面粗糙度达到Ra0.8μm。对于难以加工的复杂形状，如深腔、窄槽等，采用电火花加工。电火花加