城市道路与交通试卷及答案.docxVIP

城市道路与交通试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、名词解释（每小题3分，共15分）

1.城市道路网密度

2.交通量

3.服务水平

4.交通流基本参数

5.绿色交通

二、判断题（每小题2分，共10分。请在括号内打“√”或“×”表示正确或不正确）

1.道路通行能力是指道路上某一点在单位时间内能通过的最大车辆数。（）

2.交通拥堵通常表现为交通流速度下降、延误增加、排队长度变长。（）

3.微波雷达是常用的交通流参数检测方法之一。（）

4.城市道路规划是指确定城市道路网络的布局和规模的过程。（）

5.公共交通的准点率是指按时刻表发车次数占计划发车次数的百分比。（）

三、简答题（每小题5分，共25分）

1.简述城市道路分类的依据。

2.简述影响城市道路通行能力的因素。

3.简述交通拥堵形成的主要原因。

4.简述城市公共交通系统的主要特点。

5.简述交通规划的基本原则。

四、论述题（15分）

结合实际，论述在城市交通管理中，如何平衡交通效率、交通安全与环境保护之间的关系。

五、计算题（25分）

某城市主干道某路段为双向四车道，采用信号控制。已知该路段高峰小时交通量为2400pcu/h（小客车当量），车道宽度为3.5m，设计速度为40km/h。若采用进口道每组信号灯配时4个相位，每个周期时长为120秒，绿信比为50%。请计算：

（1）该路段高峰小时的最大理论通行能力（pcu/h）。

（2）若该路段实际观测到的平均车速为25km/h，请估算该路段高峰小时的实际交通量（pcu/h）。

（3）分析该路段信号控制是否可能存在过度饱和的情况，并简要说明理由。

试卷答案

一、名词解释

1.城市道路网密度：指单位面积内道路总长度或道路面积与城市用地面积的比值，是衡量城市道路网络发达程度的重要指标。

*解析：考查基本概念。密度反映道路网络覆盖的广泛性，有线性密度（km/km2）和面密度（ha/hm2）等表示方式。题目要求解释其定义和意义。

2.交通量：指在单位时间内通过道路某一点或某一断面的车辆（或行人）数量，常用单位为辆/小时（pcu/h）或人/小时。

*解析：考查基本概念。交通量是描述交通繁忙程度的基本参数，是计算通行能力和分析交通流特性的基础。需说明其定义、常用单位（pcu表示当量车）。

3.服务水平：指根据交通流参数（如速度、密度、延误、行程时间、舒适度等）将道路或交通设施运行状况划分的质量等级，反映道路使用者所能获得的服务质量。

*解析：考查基本概念。服务水平是评价道路通行能力和交通运行效率的重要指标，通常与交通流参数的量化值相关联，有多个等级（如A-E级）。

4.交通流基本参数：描述交通流特性的基本变量，主要包括交通量（Q）、速度（V）、密度（K）三个基本参数，以及流量（q）、延误（D）、行程时间（T）等衍生参数。

*解析：考查基本概念。这是理解交通流理论的基础，需列出并简述这三个核心参数的定义及其相互关系。

5.绿色交通：指以公共交通、慢行交通（步行、自行车）为主，利用新能源和清洁能源，旨在减少交通对环境负面影响的交通出行方式和政策体系。

*解析：考查基本概念和理念。强调其核心是以公共交通和慢行为主，注重环保和可持续性，是现代城市交通发展的重要方向。

二、判断题

1.×

*解析：道路通行能力是指道路上某断面在单位时间内能通过的最大交通量（通常指小客车当量），而不是通过的最大“车辆数”。车辆数不统一，需换算为当量车。

2.√

*解析：这是交通拥堵的基本特征。当交通需求超过道路容量时，交通流速度下降、车辆延误增加、排队长度变长，形成拥堵状态。

3.√

*解析：微波雷达、线圈检测器、视频检测器等都是常用的交通参数（如流量、速度、占有率）检测设备。

4.√

*解析：这是城市道路规划的核心内容，涉及道路网络的布局形式（如放射状、网格状）、道路等级划分、路网密度和规模确定等。

5.×

*解析：公共交通的准点率是指实际发车时刻与计划发车时刻的偏差在一定范围内的班次所占百分比，而非发车次数占比。定义中缺少了“时刻偏差”和“一定范围”等关键信息。

三、简答题

1.简述城市道路分类的依据。

*解析：回答分类标准。城市道路通常根据其承担的交通功能、所在位置、红线宽度、设计速度等指标进行分类。常见的分类方式有按功能分（如快速路、主干路、次干路、支路）和按位置分（如干线、支线）。

2.简述影响城市道路通行能力的因素。