第四章 高速公路路段通行能力分析分解.pptVIP

第四章高速公路路段通行能力分析;第一节概述;通行能力分析的作用：

确定新建或扩建交通设施的车道宽和车道数，

评价交通设施改建后的运行特性和服务水平，

确定需要改造的交通设施和道路。;二、高速公路基本路段

高速公路分为基本路段、交织区和匝道（包括匝道连接点）三个部分，其中高速公路基本路段是指不受匝道附近的合流、分流以及交织流影响的高速公路路段，是高速公路系统的重要组成部分。

;1.基本路段的标准条件

设计速度120km/h

地形平原微丘

路面宽度2×7.5m

左侧路缘带宽度0.75m

右侧路肩宽度2.75

行政等级干线公路

平整度对速度无影响

交通秩序和交通管理好

;2.标准化交通条件（理想条件）

通常以车头时距作为基础来计算流量的：

(4-1)

式中,

F—流率（veh/h/ln或veh/h）

Hav—平均车头时距（s/veh）

在实测交通流中可以观测到4种车头时距，即：

P—P：小客车跟随小客车；

P—T:小客车跟随大客车；

T—P:大客车跟随小客车；

T—T:大客车跟随大客车。;标准化交通流的计算，可利用小客车的速度作为车流速度，用车辆折算系数计算某时间间隔内的标准车数量：

PC＝ΣPCEi×Ni

车流密度：

Dp=Fp/Sp

Fp－－标准车流率（pcu/h/ln或pcu/h）

Sp－－小客车平均速度（km/h）

Dp－－车流密度（pcu/km/ln）

;第二节实际运行状况通行能力分析;注意事项：

1、为了进行观测路段平均速度，所选观测路段不宜短于2km。

2、观测点的位置应避免选在有车辆进出的地方，以保证交通流数据的正常。

3、由于观测仪器对驾驶员的正常驾驶也会造成影响，所以仪器的安放问题在观测点选择时应该一并考虑。;;图4-2高速公路匝道及交织区示意图;;

3.数据样本要求

需要观测的车速样本量由式（2-1）估算：

σ—计算观测车速样本数量标准差，两车道8.5km/h，四车道取6.8km/h,六车道取5.2km/h;（双方向）

E—计算车速允许误差，取决于平均车速的精度要求，一般为1.5~2km/h。

c－满足期望置信水平对应的常数，表4-3;;4.资料和整理和分析

（1）断面观测数据处理方法

单车信息：包括车辆通过的车道号、通过时间、车头时距、地点速度、车型、轴数和各轴间的轴距。

统计速度信息：地点速度，自由流车辆和全部车辆的速度分布，自由流车辆是指车头时距大于8s的车辆。;Vi—时间平均速度（km/h）

VS—区间平均速（km/h）

;统计流量信息：统计各时间段内各车型的数量、平均速度、平均密度，用于计算宏观车辆系数和建立交通流统计分析模型。

统计车头时距：从0~200km/h将车辆速度按5km/h的步长划分为40个区间段，统计各速度区间内各车型的车头时距均值，用于车辆折算系数。

（2）区间观测数据处理方法

验证修正系数的正确性。统计各车型的区间速度。;二、实际条件下通行能力的计算

1.基本通行能力

又称理论通行能力，是指在一定时间段（取15min

或1h）和理想的道路、交通及管制条件下，一条车道

的一个断面所容许通过的最大持续交通流。

(4-11)

;;;3.影响高速公路CB的因素及其修正系数

（1）行车道宽度对通行能力的修正系数

当车道宽度达到某一数值时其通过量能达到理论上的最大值，当车道宽度小于该值时，则通行能力降低。

P51表4-4高速公路行车