WI-MFG-011生产停工（延误）上报制度汽车整车 资料.pdfVIP

生产停工（延误）文件编号WI-MFG-011

WI版次A/0

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1．目的：建立对影响正常生产流转的因素上报制度，以便统计分析，找到解决问题的办

法，确保生产按计划顺利进行。

2．适用范围：适用于公司生产的全部过程。

3．定义：

生产停工指由于某一种或几种非正常因素引起的，生产线上三台以上车辆在半天

（4个工作小时）以上无法正常流转，对生产线运转影响较大的事故。

生产延误指由于某一种或几种非正常因素引起，车辆未能按正常生产计划进行流转，

且延误时间不超过半天（4个工作小时）的事故。

非正常因素主要指车辆生产过程中引起车辆无法按生产计划正常流转的因素，主要

有：技术变更、配置更改、缺料、上线后批量性材料质量问题等。

4．管制流程：

生产停工/延误

车间上报计划调度

生产调度复核

生管主管审核

是否影响重大

制造部经理批示

主管副总批示

制造部存档

每周汇总并上报

生产副总及财务

部

修改申修改

NO.修改内容修改人修订单位

请单号日期

1

2

3

4

5

WI生产停工（延误）文件编号WI-MFG-011

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5．执行办法：

5.1各制造车间应严格按计划调度课每日下发的《生产任务单》完成当天的生产任务。

当出现异常情况造成车辆未能按计划流转时，各制造车间统计员应及时填写《生

产停工/延误报告单》，经本部门主管签字确认后上报计划调度。

5.2填写《生产停工/延误报告单》时，各制造车间必填项目有：“发文部门”、“发文

者”、“停工/延误原因描述”、“责任分类”、“工时损失统计”、“材料损失统计”等

内容。其中，“停工/延误原因描述”、“工时损失统计”、“材料损失统计”等内容必

须有详细记录。

5.3《生产停工/延误报告单》，经本部门主管签字确认后上报由车间材料员传递给计划

调度相应生产调度员。生产调度员应在10分钟内到达生产现场确认，并在“生产

调度复核”签字确认。同时报请计划调度主管审核。

5.4计划调度主管根据事故对生产的影响程度，决定是否需要生产部经理及主管副总

批示。如需批示，由计划调度主管报请相关领导批示。

5.5经过审核（或批示）的《生产停工/延误报告单》由相应生产调度负责向相关部门

传递。

5.6收文方应填写“收文部门”、“收文者”等相关信息，同时要求收文部门主管或指

定人员签字确认。

5.7计划调度负责《生产停工