《互换性与测量技术1》_第11章.pptVIP

图１１－３３用两个“短”基准面确定基准轴线返回表１１－８齿坯尺寸公差返回表１１－９齿坯径向和端面圆跳动公差返回表１１－１０齿面表面粗糙度推荐极限值返回表１１－１１齿轮各基准面的表面粗糙度Ｒａ推荐值返回１１.３齿轮副的评定指标与检测

11.3.2接触斑点及检测齿轮副的接触斑点是指安装好的齿轮副，在轻微制动下，运转后齿面上分布的接触擦亮痕迹。对于在齿轮箱体上安装好的配对齿轮所产生的接触斑点大小，可用于评估齿面接触精度。也可以将被测齿轮安装在机架上使用测量齿轮在轻载下测量接触斑点，可评估装配后的齿轮螺旋线精度和齿廓精度。图１１－２８所示为接触斑点分布示意图，图中ｂｃ１为接触斑点的较大长度，ｂｃ２为接触斑点的较小长度，ｈｃ１为接触斑点的较大高度，ｈｃ２为接触斑点的较小高度。上一页下一页返回１１.３齿轮副的评定指标与检测

接触斑点的检验方法比较简单，对大规格齿轮更有现实意义，因为对较大规格的齿轮副一般是在安装好的传动中检验。对成批生产的机床、汽车、拖拉机等中小齿轮，允许在啮合机上与精度齿轮啮合检验。11.3.3齿轮副侧隙及检验齿轮副侧隙分圆周侧隙ｊｔ和法向侧隙ｊｎ两种。圆周侧隙是指装配好的齿轮副，当工作齿面接触时，非工作齿面的圆周晃动量，以分度圆弧长计值。法向侧隙是指安装好的齿轮副，当工作齿面接触时，非工作齿面之间的最小距离。上一页下一页返回１１.３齿轮副的评定指标与检测

法向侧隙与圆周侧隙的关系为：式中βｂ———基圆上的螺旋角；α———分度圆上的齿形角。ｊｔ、ｊｎ是直接反映齿轮副侧隙状况的指标。ｊｎ可用塞尺测量，也可以用上式换算而得。上一页下一页返回１１.３齿轮副的评定指标与检测

11.3.4中心距极限偏差中心距极限偏差是指在齿轮副的齿宽中间平面内，实际中心距与公称中心距之差，用符号“±ｆａ”表示。齿轮副中心距的大小直接影响齿侧间隙的大小。在实际生产中，通常以齿轮箱体支撑孔中心距代替齿轮副中心距进行测量。11.3.5齿轮副切向综合误差齿轮副切向综合误差Δｆ′ｉｃ（公差Ｆ′ｉｃ）是指装配好的齿轮副，在啮合转动足够的转数内，一个齿轮相对于另一个齿轮的实际转角与公称转角之差的总幅度值（见图１１－３０），以分度圆弧长计。这里所说的足够多转数，是为了使一对齿轮在相对位置变化的全部周期中，让误差全部显示出来。上一页返回１１.４渐开线圆柱齿轮精度标准11.4.1齿轮的精度等级与检测最新国家标准对单个齿轮规定了１３个精度等级，分别用阿拉伯数字０，１，２，３，…，１２表示。其中，０级精度等级最高，１２级精度等级最低。其中５级精度为基本等级，是计算其他等级偏差允许值的基础。０～２级目前加工工艺尚未达到标准要求，是为了将来发展而规定的特别精密的齿轮等级；３～５级为高精度齿轮等级；６～８级为中等精度齿轮等级；９～１２级为低精度（粗糙）齿轮等级。下一页返回１１.４渐开线圆柱齿轮精度标准各级常用精度的各项偏差的数值可查国家标准ＧＢ／Ｔ１００９５.１—２００８《圆柱齿轮精度制第１部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值》和ＧＢ／Ｔ１００９５.２—２００８《圆柱齿轮精度制第２部分：径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值》。在确定齿轮精度等级时，主要依据齿轮的用途、使用要求和工作条件。选择齿轮精度等级的方法有计算法和类比法，一般主要用类比法选择。类比法是根据以往产品设计、性能试验、使用过程中所累积的经验以及较可靠的技术资料进行对比，从而确定齿轮的精度等级。上一页下一页返回１１.４渐开线圆柱齿轮精度标准11.4.2齿轮副侧隙的选择及计算１.有关侧隙的规定齿轮副侧隙是装配好的齿轮副，当工作齿面接触时，非工作齿面之间的最小距离。它的大小主要取决于齿厚和中心距。当中心距不能调整时，就应减薄齿厚。在ＧＢ／Ｔ１００９５—２００８中，对每一种精度等级只规定了一种中心距极限偏差，因此侧隙的大小主要取决于齿厚，这种侧隙体制称为“基中心距制”。上一页下一页返回１１.４渐开线圆柱齿轮精度标准因为侧隙用减薄齿厚来获得，所以可用齿厚极限偏差来控制侧隙的大小。国家标准中规定了１４种齿厚极限偏差代号，用１４个大写英文字母表示，每种代号所表示的齿厚极限偏差值为该代号所对应的系数与齿距极限偏差的乘积，如图１１－３１所示。选取其中两个字母组成侧隙代号，前一个字母表示齿厚上极限偏差，后一个字母表示齿厚下极限偏差。ＧＢ／Ｔ１００９５—２００８规定，当所选的极限偏差超