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交通运输局治超工作安排(2篇)

交通运输局治超工作安排（一）

工作目标

通过全面深入开展治超工作，有效遏制违法超限超载运输行为，大幅降低因超限超载引发的道路交通事故，保护公路基础设施完好，维护道路运输市场秩序，营造安全、畅通、有序的交通运输环境。具体目标为在本阶段治超工作开展后的[X]个月内，使辖区内重点路段超限超载率控制在[X]%以内，一年内实现主要干线公路超限超载现象基本消除。

工作阶段及任务

宣传动员阶段（第1-2周）

1.多渠道宣传：利用电视、广播、报纸等传统媒体以及微信公众号、微博等新媒体平台，广泛宣传超限超载的危害和治超工作的重要意义。制作并发布治超宣传视频，详细介绍超限超载对道路桥梁、行车安全以及运输市场秩序的负面影响，在本地电视台黄金时段滚动播放，同时上传至网络平台。在报纸上开辟治超宣传专栏，每周至少刊登一篇相关报道，内容包括治超政策解读、典型案例分析等。

2.入驻企业宣传：组织宣传小组深入货运企业、物流园区、厂矿等源头单位，发放治超宣传资料，现场讲解治超法律法规。每个宣传小组每周至少走访[X]家源头单位，与企业负责人、驾驶员进行面对面交流，解答他们关于治超工作的疑问，签订守法运输承诺书。

3.设置宣传点：在辖区内收费站、服务区、超限检测站等场所设置治超宣传点，悬挂宣传横幅、张贴宣传海报，展示超限超载车辆对公路危害的实物和图片。宣传点安排专人负责，为过往司乘人员发放宣传手册，提供咨询服务。

集中整治阶段（第3周-第12周）

1.固定站点检测：充分发挥现有超限检测站的作用，实行24小时不间断执法。严格按照国家规定的超限超载认定标准进行检测，对检测发现的违法超限超载车辆，坚决依法处理。同时，做好检测数据的记录和统计工作，为后续分析提供依据。

2.流动巡查执法：组建流动治超执法队伍，采用不定期、不定点的方式在辖区内重点路段、桥梁周边开展巡查。重点打击逃避检测、短途驳载等违法行为，对发现的超限超载车辆，及时引导至就近的超限检测站进行处理。流动巡查每周至少开展[X]次。

3.源头监管：联合相关部门对货运源头单位进行全面排查，确定重点监管企业名单。加强对源头单位货物装载、开票、计重等环节的监管，督促企业落实治超主体责任，安装使用称重设备和监控系统，严禁为车辆超标准装载配载货物。对违规的源头单位，依法予以处罚，并责令限期整改。

4.联合执法：加强与公安交警部门的协作配合，建立健全联合执法机制。在治超工作中，实行交通部门负责检测、公安交警部门负责处罚和记分的分工模式，形成工作合力。联合执法行动每周至少开展[X]次，统一行动时间和执法标准，严厉打击违法超限超载行为。

5.科技治超：加快推进科技治超设备的建设和应用，在重点路段、桥梁等关键节点安装不停车称重检测系统、监控摄像头等设备，实现对过往车辆的实时监测。建立治超信息管理平台，整合检测数据、执法信息等资源，实现信息共享和大数据分析，为精准治超提供支持。

巩固提升阶段（第13周-第16周）

1.“回头看”检查：对集中整治阶段的工作进行全面总结和“回头看”检查。重点检查已整改的源头单位是否存在反弹现象，违法超限超载车辆是否得到有效遏制，以及治超工作中存在的薄弱环节和问题。针对检查中发现的问题，及时采取措施进行整改。

2.建立长效机制：结合前期工作经验，进一步完善治超工作制度和流程，建立健全长效治超机制。加强与相关部门的协作配合，形成常态化的联合执法模式；建立货运企业和驾驶员信用评价体系，对违法超限超载严重的企业和个人进行失信惩戒；完善治超信息管理平台，定期更新数据，为治超决策提供科学依据。

3.加强队伍建设：组织开展治超执法人员业务培训，提高执法人员的业务水平和综合素质。重点培训法律法规知识、执法程序、检测设备操作等内容，通过案例分析、模拟执法等形式，增强执法人员的实战能力。同时，加强执法队伍的廉政建设，严格规范执法行为，杜绝执法不公、徇私舞弊等问题发生。

工作保障

1.组织保障：成立由交通运输局主要领导任组长，各相关科室和部门负责人为成员的治超工作领导小组，明确各成员的职责分工，确保治超工作顺利开展。领导小组定期召开会议，研究解决治超工作中遇到的重大问题，协调各部门之间的工作配合。

2.经费保障：积极争取财政支持，保障治超工作所需的经费。主要用于检测设备购置、维护，执法人员培训，宣传教育活动等方面。同时，合理安排经费使用，提高经费使用效率，确保每一笔经费都用在刀刃上。

3.制度保障：建立健全治超工作责任制和责任追究制，将治超工作任务分解到具体科室和个人，明确工作目标和考核标准。对在治超工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励；对工作不力、敷衍塞责的，严肃追究相关人员的责任。

4.应急保障：制定治超突发事件应急预案，