汽车及挂车产品同一型号、型式判定技术条件.pdfVIP

附2

汽车及挂车产品同一型号判定技术条件

1.目的

依据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》第十八

“

条道路机动车辆生产企业变更道路机动车辆产品技术参数的，

应当符合相关技术标准及道路机动车辆同一型号命名等技术规

范要求，并在道路机动车辆产品投入生产前报工业和信息化部备

”

案，为更好地规范道路机动车辆产品技术参数的变更，适应道

路机动车辆技术发展与产业形势，优化道路机动车辆产品准入管

理，特修订本技术条件。

2.适用范围

实施《公告》管理的道路机动车辆－汽车及挂车新产品、产

品扩展和产品变更。

3.引用标准

GB/T15089—2001《机动车辆及挂车分类》；

GB/T3730.1—2022《汽车、挂车及汽车列车的术语和定义

1

第部分：类型》；

GB/T17350—2024《专用汽车和专用挂车分类、名称及型号

编制方法》；

GB/T19596—2017《电动汽车术语》。

注：汽车及挂车型号编制按本技术条件附录《汽车及挂车产

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品型号编制规则》。

4.汽车及挂车产品同一型号判定原则

4.1M类载客汽车

4.1.1M1类

同一型号产品至少应在下列主要方面无差别：

生产企业；

注：同一汽车企业集团的下属子公司或非独立法人生产单位

尽管在不同的生产地址，也认为生产企业相同（下同）。

产品的商标和名称；

车身型式，例如：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用

车、双门小轿车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、短头

乘用车等；

注：车身型式无差别是指车身的结构、外形和尺寸无明显的

差别，但不包括由于加装/选装前后防撞杆、顶置行李架、外挂

式备胎、进气格栅、附加照明灯具等引起的车身结构、外形和尺

寸变化。

车身结构一般可分为承载式、半承载式和非承载式。

车身本体材料，如金属，玻璃钢等；

动力装置；

工作原理，如点燃式、压燃式；

气缸数和排列；

功率差不超过30%（最高为最低的1.3倍及以下）；

排量（仅指轿车）；

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燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG或两用燃料等；

位置（前、中、后）。

车轴数；

轮胎（数量和布置）；

驱动轴（数量和位置）；

转向轴（数量和位置）；

适用的排放和油耗标准及排放和油耗标准的实施阶段；

4.1.2M2和M3类

同一型号产品至少应在下列主要方面无差别：

生产企业；

产品的商标和名称；

GB/T3730.1—2022《汽车、挂车及汽车列车的术语和定

义第1部分：类型》中定义的类别；

GB/T15089—2001《机动车辆及挂车分类》定义的级别；

车身型式，例如承载式车身，单层/双层，低地板，整体

式/铰接式等；

注：车身型式无差别是指车身的结构、形状和尺寸无明显的

差别，但不包括由于加装/选装顶置空调、车顶行李架、车后行

李梯、改变车门、车窗的数量和位置以及改变车门、车窗的开闭

方式等引起的车身结构、形状和尺寸变化。

动力装置；

工作原理，如点燃式、压燃式；

功率差不超过50%（最高为最低的1.5倍及以下）；

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燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG或两用燃料等；

位置（前、中、后）。

整备质量之差不超过15%（最高为最低的1.15倍及以下）；

最大设计总质量之差不超过20%（最高为最低的1.2倍

及以下）；

车轴数；