高中课堂新坐标地理人教版必修二讲义第5章第2节交通运输方式和布局变化的影响.docVIP

第二节交通运输方式和布局变化的影响

1．理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。(重难点)

2．理解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。(重难点)

[基础·初探]

教材整理1对聚落空间形态的影响

阅读教材P82～P83图文材料，完成下列问题：

1．主要交通线变化的影响

表现

典例

新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化

嘉兴市：城市形态随水路运输和陆路运输的发展而变化

某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变

大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢

2.交通运输布局变化的影响

(1)表现

①聚落空间形态沿交通干线扩展，成为聚落的主要发展轴。

②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。

(2)典例eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(株洲：沿铁路发展,武汉：沿江分布,波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要,高速公路和铁路等运输干线相连))

正误判断：

(1)交通运输主要影响聚落空间形态的变化而不会影响聚落的选址。()

(2)京沪高铁沿线的村落空间形态随着高铁的修建会发生很大变化。()

(3)随着大运河的重新开通，运河沿岸的许多城市会得到快速发展。()

【提示】(1)×交通运输既影响聚落的选址，也影响聚落的空间形态及其变化。

(2)×京沪高铁沿线基本属于封闭线路，只是在高铁站附近会影响所在城市的空间形态变化，而对沿线的村落空间形态几乎没有影响。

(3)√大运河沿岸的许多城市都是随着运河的发展而发展的。

教材整理2对商业网点分布的影响

阅读教材P83～P86图文材料，完成下列问题：

1．影响商业网点的密度

地形区

交通运输布局状况

商业网点密度

山区

地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一

小

平原

交通便利，商业网点沿公路分布

大

2.影响商业网点分布的位置

(1)交通最优原则：商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

(2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。

(3)集镇eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(是在交通要道上发展起来的,交通线路的改变常会引起集镇的,繁荣或衰落))

正误判断：

(1)山区的商业网点规模相对较大，多分布在交通干线沿线。()

(2)农村地区许多传统的集市多分布在交通要道上。()

(3)一个城市的商业中心都追求交通最优原则。()

【提示】(1)×山区的商业网点一般规模较小，多分布在交通干线沿线。

(2)√农村的集镇一般都是在交通便利的基础上发展起来的。

(3)×位于城市市中心的商业中心主要追求市场最优原则，其次才是交通最优原则。

[质疑·手记]

预习完成后，请将你的疑问记录，并与“小伙伴们”探讨交流：

疑问1：

解惑：

疑问2：

解惑：

疑问3：

解惑：

对聚落空间形态的影响

eq\o([合作探讨])

株洲新闻网2016年9月6日讯武广新城周边配套的400亩星月湖风光带、800亩博古山公园正在推进，周边学区概念楼盘武广·国际学苑、中天·春藤小镇、金轮·翡翠名园等楼盘次第而起，城市新中心的格局，隐隐开始显现。

探讨eq\o(1)：武广高铁新城的形成与发展的主要原因是什么？

【提示】武广高速铁路的开通。

探讨eq\o(2)：武广高铁的开通对许多沿线设站的城市形态有何影响？

【提示】该高速铁路的开通可以使沿线设站的城市形成新的高铁新城并带动原有城区向高铁新城方向扩展。

eq\o([核心点击])

1．交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响

2．交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响

eq\o([体验评价])

1．读某历史名城图，回答下列问题。

(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是__________和__________。

(2)你认为旧城区中①区域和②区域哪个形成较早，原因是什么？

(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？

(4)新城区发展向什么方向延伸？

(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。

【解析】第(1)、(2)题：

第(3)、(4)题：

第(5)题：

【答案】(1)河流煤铁资源

(2)①区域。