基于运行速度的高速公路线形安全评价论文.pdf

第４６卷第１６期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.１６

１１２２０２０年８月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＡｕｇ.２０２０

道路铁路

文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)１６￣０１１２￣０３

基于运行速度的高速公路线形安全评价

张磊

(山西省交通规划勘察设计院有限公司ꎬ山西太原０３００３２)

摘要:公路行车安全日益得到重视ꎬ在设计阶段需贯彻运行安全的设计理念ꎮ基于运行速度的研究成果ꎬ以某高速公路为例ꎬ采

用运行速度对该公路的平、纵线形设计指标进行安全评价ꎬ同时提出相应的安全措施ꎬ保障行车安全ꎮ

关键词:运行速度ꎬ高速公路ꎬ安全评价

中图分类号:Ｕ４１２.３文献标识码:Ａ

在进行公路路线设计时ꎬ通常以设计速度为依据ꎬ结合当采用运行速度对圆曲线半径进行评价时ꎬ应按照运行

沿线的地形地貌ꎬ按照相关规范合理选择设计参数ꎬ尽量满速度ｖ计算该路段运行速度所要求的圆曲线半径ꎬ将该半径

８５

[１ꎬ２]与设计圆曲线半径进行比较ꎬ核查该路段设计圆曲线半径是

足安全、快速、舒适、经济、环保的设计理念ꎮ

设计速度是确定公路设计指标的基准速度ꎬ一经选定ꎬ否满足运行速度下所需的圆曲线半径ꎬ计算公式如下:

２

公路所有相关设计指标均与其配合以获得均衡设计ꎻ运行ｖ８５

Ｒ＝(１)

速度是指在路面平整、潮湿ꎬ自由流状态下ꎬ行驶速度累计１２７(μ＋ｉ)

[３]其中ꎬＲ为路段运行速度要求的圆曲线半径ꎬｍꎻｖ为

分布曲线上对应于８５％分位值的速度ꎮ现实生活中ꎬ车８５

辆总是随着公路线形、车辆性能和驾驶员等不同条件发生运行速度ꎬｋｍ/ｈꎻμ为横向力系数ꎻｉ为路拱横坡ꎮ

变化的ꎬ有时会采用较高的速度行驶ꎬ从而造成了设计速度１.３.２平曲线最小长度

平曲线由圆曲线和缓和曲线组合ꎮ当车辆在平曲线上

指标不能满足实际运行速度指标的情况ꎮ

公路项目安全性评价是从公路使用者行车安全的角度运行时ꎬ过短的曲线长度容易致使驾驶员操作频繁而造成

紧张情绪ꎬ在行驶过程中容易引发交通事故ꎮ因此ꎬ平曲线

对公路设施的规划、研究、设计成果或现有公路路况影响行

的最小长度也应满足规范中的要求ꎮ

车安全的潜在因素进行评价ꎮ

１.３.３最小直线长度

１路线设计安全评价基本要求为保证路线线形的连续性ꎬ圆曲线间的直线长度不宜