2025年航海工程师《船舶设计》专项训练卷.docxVIP

2025年航海工程师《船舶设计》专项训练卷

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分）

1.在船舶设计中，初稳性高度（GM）是衡量船舶哪方面性能的关键指标？

A.横向摇摆

B.纵向摇摆

C.不沉性

D.稳定性

2.对于给定排水量和船宽的船舶，采用何种船型通常能获得较好的阻力性能？

A.短胖型

B.长瘦型

C.尖瘦型

D.梭形

3.船舶主机选型的主要依据之一是？

A.船舶的长度

B.船舶的载重吨

C.船舶所需的总功率

D.船舶的船级社

4.船体结构中，主要承受轴向拉力或压力的构件是？

A.舱壁板

B.甲板板

C.首尾柱

D.船底纵向构件

5.根据船舶静水力学的定义，船舶的浮心（B）是指？

A.船舶的重心（G）

B.排水量的形心

C.船舶上层建筑的重心

D.船舶船体的几何中心

6.提高船舶有效推进力的主要途径包括？

A.提高船速

B.提高推进效率

C.降低船舶阻力

D.以上都是

7.在船舶设计中，船体结构强度计算需要考虑的主要外部载荷不包括？

A.漂浮力

B.结构自重

C.航行中的波浪载荷

D.旅客和货物重量

8.船舶进行舱室划分时，首要考虑的原则是？

A.舱室的美观性

B.舱室的利用率

C.船舶的快速性

D.船舶的防沉性

9.某船在航行中发生横倾，其右倾10度，意味着该船的？

A.右舷吃水大于左舷吃水

B.左舷吃水大于右舷吃水

C.重心向右移动

D.稳性消失

10.下列哪项不属于船舶设计必须满足的法规要求？

A.SOLAS公约

B.MARPOL公约

C.船级社规范

D.民航航空安全法规

二、填空题（每空2分，共20分）

1.船舶的总吨位是根据船舶的________和________计算得出的。

2.船舶的初稳性高度GM是通过船舶的重心高度GZ和________的差值来计算的。

3.船舶的主要阻力来源包括________阻力、兴波阻力和空气阻力。

4.船体结构通常采用________结构或________结构。

5.船舶的动力装置通常由________、轴系和推进器三部分组成。

6.船舶的稳性力臂曲线（GZ曲线）的形状可以反映船舶________和________的能力。

7.船舶的舱室划分应满足________、________和________的基本要求。

8.船舶设计过程中，需要进行详细的________计算，以确保船体结构在各种载荷下的安全性。

9.提高船舶推进效率的主要途径包括________和________。

10.船舶的线型设计对船舶的________和________性能有重要影响。

三、简答题（每题5分，共20分）

1.简述船舶稳性的基本概念及其对船舶安全航行的重要性。

2.简述船舶阻力的主要来源及其影响因素。

3.简述船体结构设计的目的是什么，并列举主要的船体结构形式。

4.简述选择船舶主机类型时需要考虑的主要因素。

四、计算题（每题10分，共20分）

1.某船排水量为5000吨，满载吃水为8.0米，船宽为20.0米，船长为100.0米。假设船舶重心高度G位于水面下1.5米处，浮心高度B位于水面下0.5米处。请计算该船的初稳性高度GM。（提示：假设船舶为矩形，计算结果保留一位小数）

2.某船在静水中以10节速度航行，受到的阻力为200千牛。请计算该船的有效推进功率。（提示：1节=0.51444米/秒，结果以千瓦为单位，保留整数部分）

五、论述题（10分）

试述船舶设计过程中，如何平衡船舶的稳性、适航性、经济性和环保性之间的关系。

试卷答案

一、选择题

1.D

2.B

3.C

4.D

5.B

6.D

7.A

8.D

9.A

10.D

二、填空题

1.净吨位，载重吨

2.船舶的吃水

3.摩擦，兴波

4.网状，骨架

5.主机，轴系，推进器

6.稳定，复原

7.完整性，强度，分舱

8.强度

9.提高推进效率，降低船舶阻力

10.阻力，推进

三、简答题

1.解析思路：首先定义稳性为船舶在外力作用下发生倾斜后，能够自行恢复到原来正浮状态的能力。然后说明稳性是船舶最基本的航行安全性能之一，直接关系到