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2026年变速箱技术员考试题库及答题技巧

一、单选题（每题2分，共20题）

1.在检测自动变速箱油液时，以下哪种油液颜色表明变速箱可能存在严重磨损？

A.透明无色

B.浅黄色

C.深褐色或黑色

D.绿色或蓝色

答案：C

解析：正常的变速箱油液应为红棕色或浅褐色，若油液呈深褐色或黑色，通常意味着变速箱内部存在金属磨损，油液已混入大量金属碎屑。

2.手动变速箱齿轮油更换周期一般建议为多久？

A.1年或5,000公里

B.2年或10,000公里

C.3年或15,000公里

D.5年或20,000公里

答案：B

解析：手动变速箱齿轮油更换周期通常为2年或10,000公里，具体需参考车辆制造商的保养手册。过长的更换周期会导致油液性能下降，增加齿轮磨损风险。

3.双离合变速箱（DCT）在换挡过程中出现顿挫，可能的原因是？

A.变速箱油液不足

B.离合器压力传感器故障

C.发动机扭矩控制问题

D.管道堵塞

答案：B

解析：双离合变速箱的顿挫通常与离合器控制系统有关，压力传感器故障会导致离合器无法平稳接合，从而引发换挡顿挫。

4.CVT变速箱的传动带材料一般采用什么？

A.金属材质

B.合成橡胶

C.天然橡胶

D.布料材质

答案：B

解析：CVT（无级变速）变速箱的传动带采用高性能合成橡胶，以确保在高速和高温工况下的稳定传动。

5.自动变速箱的液力变矩器主要作用是什么？

A.增压发动机动力

B.实现无级变速

C.实现动力传递和扭矩放大

D.冷却变速箱油液

答案：C

解析：液力变矩器通过液体动力传递，实现发动机与变速箱之间的动力衔接，并具备一定的扭矩放大功能。

6.变速箱油液中的水分过多会导致什么后果？

A.油液变稠

B.金属腐蚀

C.油液变稀

D.油液燃烧

答案：B

解析：水分进入变速箱油液会加速金属部件的腐蚀，严重时可能导致变速箱内部零件损坏。

7.重型货车变速箱的同步器通常采用什么材料制造？

A.铝合金

B.高强度钢

C.青铜合金

D.塑料材质

答案：B

解析：重型货车变速箱同步器需承受高负荷，因此通常采用高强度钢制造，以确保耐磨性和强度。

8.以下哪种传感器对自动变速箱的换挡逻辑影响最大？

A.车速传感器

B.油温传感器

C.发动机转速传感器

D.温度传感器

答案：A

解析：车速传感器是自动变速箱换挡控制的核心，其信号直接影响换挡时机和逻辑。

9.变速箱换挡冲击过大，可能的原因是？

A.离合器磨损

B.变速箱油液粘度过高

C.齿轮间隙调整不当

D.发动机怠速过高

答案：C

解析：变速箱齿轮间隙过大或过小都会导致换挡冲击，需通过专业工具进行调整。

10.电动助力变速箱（e-CVT）主要依赖什么技术实现变速？

A.齿轮变速

B.电磁离合器控制

C.液力变矩器

D.机械式同步器

答案：B

解析：e-CVT通过电磁离合器控制动力传递，实现类似无级变速的效果，无需传统齿轮组。

二、多选题（每题3分，共10题）

1.自动变速箱出现换挡延迟的可能原因包括？

A.液力变矩器损坏

B.油泵流量不足

C.控制单元故障

D.油液粘度过低

答案：A、B、C

解析：换挡延迟可能由液力变矩器故障、油泵流量不足或控制单元逻辑问题导致，油液粘度过低通常引起换挡冲击。

2.手动变速箱离合器片烧蚀的可能原因有？

A.离合器分泵回位不良

B.变速箱油液污染

C.离合器踏板自由行程过大

D.发动机怠速过高

答案：A、C、D

解析：离合器片烧蚀与分泵回位、踏板自由行程、发动机怠速等因素相关，变速箱油液污染主要影响油液性能。

3.双离合变速箱常见故障包括？

A.离合器顿挫

B.换挡卡顿

C.电磁阀故障

D.传动带老化

答案：A、B、C

解析：双离合变速箱的故障多与离合器控制、电磁阀及机械部件有关，传动带老化是CVT变速箱的常见问题。

4.变速箱油液变质的主要表现有？

A.颜色变黑

B.产生絮状物

C.油液变稀

D.产生气泡

答案：A、B、C

解析：变速箱油液变质后颜色变深、产生絮状物或变稀，气泡通常由空气进入油液引起。

5.CVT变速箱的常见故障包括？

A.传动带打滑

B.齿轮断裂

C.传感器故障

D.油液泄漏

答案：A、C、D

解析：CVT变速箱的故障多与传动带、传感器及油液系统有关，齿轮断裂是传统变速箱的常见问题。

6.自动变速箱油液更换时需要注意哪些事项？

A.使用同品牌同型号油液

B.更换前需排空旧油液

C.更换后需充分排气

D.必须使用真空泵抽油

答案：A、B、C

解析：油液更换需使用正确型号，并确保排空和排气，真空泵抽油并非强制要求