第6章 储能装置（课件）-《新能源汽车》同步教学（人民交通出版社）.pptxVIP

第6章储能装置一、情境引入小林想给人专业性的他介绍一下新能源汽车，也想问应该学习一下哪些知识。二、学习目标简要说出储能装置的性能指标有什么；简要说出锂离子电池的性能；简要说出镍氢电池的性能；简要说出飞轮电池的性能；简要说出超级电容的性能；

6.1储能装置的性能指标6.1.1储能装置类型电动汽车上的电能储能方式有物理储能和化学储能两种。物理储能方式在新能源汽车上指超级电容储能和飞轮电池储能两种。化学储能主要有两种，一种是可反复充电的化学电池，目前在汽车上使用的，主要包括铅酸蓄电池、镍氢电池和锂离子电池；另一种是不能充电的燃料电池。

表6-1各种储能装置的性能指标比较性能指标电池类型超级电容铅酸蓄电池镍氢电池锂离子电池燃料电池充电时间几秒~几分钟4~12小时12~36小时3~4小时不能充电充放电次数500000400~600大于5001000大于500工作电流极高高高中低记忆效应无轻微有很轻微轻微自放电（每月）高0.03％20％（中）5—10％低质量能量密（W·h/kg)4~103060~80100~200大于200功率密度（W/kg)大于1000小于1000大于1000大于100035~1000安全性优一般良差差环境零污染有污染基本无污染基本无污染零污染6.1储能装置的性能指标

6.1.2蓄电池的性能指标1．电压（1）电动势：电池正极和负极之间的电位差E（见表6-2）。（2）开路电压：电池在开路时的端电压，一般开路电压与电池的电动势近似相等。（3）额定电压：电池在标准规定条件下工作时应达到的电压。（4）工作电压(负载电压、放电电压)：在电池两端接上负载（Load)后，在放电过程中显示出的电压。（5）终止电压：电池在一定标准所规定的放电条件下放电时，电池的电压将逐渐降低，当电池再不宜继续放电时，电池的最低工作电压称为终止电压。

表6-2不同电池电动势电池铅酸蓄电池镍镉蓄电池镍氢蓄电池锰钴锂锂离子电池磷酸铁锂锂离子电池钠硫电池电压2.1V1.2V1.2V3.7V3.2V2.1V6.1储能装置的性能指标

2．容量（1）理论容量根据蓄电池活性物质的特性，按法拉第定律计算出的最高理论值称为理论容量，一般用质量容量A·h/kg或体积容量A·h/L来表示。（2）实际容量实际容量指在一定条件下所能输出的电量，它等于放电电流与放电时间的乘积。（3）标称容量(公称容量)标称容量用来鉴别电池适当的近似安时值，由于没有指定放电条件，因此，只标明电池的容量范围，而没有确切值。（4）额定容量额定容量也称保证容量，按一定标准所规定的放电条件，电池应该放出的最低限度的容量。（5）荷电状态荷电状态(StateofCharger，SOC)反映的是电池实际存储电荷与电池当前能存储的最多电荷之比，常用百分数表示。SOC=1即表示电池为充满状态。随着蓄电池放电，蓄电池的电荷逐渐减少，此时蓄电池的充电状态，可以用SOC的百分数的相对量来表示蓄电池中电荷的变化状态。一般蓄电池放电高效率区为50％～80％的SOC。

6.1储能装置的性能指标

3．能量电池的能量决定电动汽车的行驶距离，单位是kW·h，也称度。（1）标称能量按一定标准所规定的放电条件下，电池所输出的能量称为标称能量。电池的标称能量是电池的额定容量与额定电压的乘积。（2）实际能量实际能量指在一定条件下电池所能输出的能量，电池的实际能量是电池的实际容量与平均工作电压的乘积。电池的质量包括电池本身结构件质量和电解质质量的总和。（3）比能量(W·h/kg)比能量指动力电池组单位质量中所能输出的能量。（4）能量密度(W·h/L)能量密度指动力电池组的能量密度是指动力电池组单位体积中所能输出的能量。

6.1储能装置的性能指标

4．功率在一定的放电制度下，电池在单位时间内所输出的能量用功率表示。电池的功率决定混合动力汽车的加速性能。（1）比功率(W/kg)电池的比功率是指电池单位质量中所具有电能的功率。（2）功率密度(W／L)电池的功率密度是指电池单位体积中所具有的电能的功率。【专业指导】“比”和“密度”的区别：比是和质量有关，密度是和体积有关。

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5．内阻电流通过电池内部电解液、隔膜、电极时受到的阻力会使电池的对外输出电压降低，此阻力称为电池的内阻。由于电池的内阻作用，使得电池在放电时端电压低于电动势和开路电压，在充电时充电的端电压高于电动势和开路电压。6．循环次数循环次数是指蓄电池的工作是一个不断充电、放电、充电、放电的循环过程，按一定标准的规定放电，当电池的容量降到某一个规定值（比如80%）的充放电循环次数。

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7．使用年限(年)电池除了以循环次数表示使用时